2018总裁的新座驾,3.5T+10AT爆发415马力,奢华内饰让揽胜汗颜!

目前,国内市场上可供霸道总裁们选择的百万及以上的高档豪华轿车种类有点繁多,奔驰S级,宝马7系,奥迪A8,雷克萨斯LS,玛莎拉蒂总裁,保时捷帕拉梅拉等等,但倘若是百万级SUV的话,总裁们即便是手握百万的资金仍旧会犯选择困难症!国内的百万级SUV细分市场,路虎揽胜凭借其贵族血统及高性能高豪华的内饰最能俘获了国内各大土豪的心,保时捷卡宴是各大跑车家族推出的第一款SUV也深受总裁们的亲睐,作为后来者的玛莎拉蒂Levante,雷克萨斯LX及凯迪拉克凯雷德也仅仅在这细分市场喝汤罢了,其中偏向享受越野性能及奢华内饰的总裁们,路虎揽胜绝对是独一无二的选择!当然雷克萨斯LX越野性能强不过内饰的豪华度不如揽胜,保时捷卡宴及玛莎拉蒂Levante则偏向于性能方面,追求全尺寸大空间的总裁们,不妨试试二线豪华车长近5米7的凯迪拉克凯雷德这个大块头!毋庸置疑,这几款车型远远无法满足各大总裁们的喜好!

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毕竟路虎揽胜的豪华内饰已太过烂大街了,追求大尺寸的情况下又嫌弃凯雷德车长过长不便于驾驶以及停靠车位,剩下的车型又似乎与总裁的气质不太相符,而今天我们迎来的这位主角来得正是时候,它的到来有望给各大百万级SUV一个重重的一击,能轻松解决总裁们一直以来的苦恼,集美貌气质,动力性能,车身尺寸空间及奢华的内饰于一身的林肯领航员!林肯汽车在一定程度上算是凯迪拉克的亲哥了,因为林肯汽车及凯迪拉克都出自于一个名叫亨利的人之手,而今天的林肯汽车是于1922年被福特收购之后形成的,另外很久以前林肯汽车亦成为美国几代总统的座驾,当时的林肯大陆是美国高级轿车中无懈可击的车型,后来因林肯汽车的安全性不够高才成就了凯迪拉克总统座驾。

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从早期的林肯大陆到如今的林肯领航员,林肯汽车一直是美国豪华车的代表,其在美国人民心中的身份地位比路虎在英国皇室家族的地位还高,毕竟它是第一款拿总统名字作为车标的汽车。不过林肯在国内的影响力却远不及路虎,毕竟林肯汽车正式来华的时间太晚,2014年来华至今不过三年时间,但其也有几款名誉明星车型,林肯大陆,林肯MKZ及林肯MKC等,再到如今的全新一代的林肯领航员也于1月25日正式在国内上市,林肯领航员的问世比卡宴还算早几年,从1998年第一代领航员,至今已有四代车型了,不断打造上层豪华的内饰同时又不忽略性能空间的优势,这一点与路虎有些异曲同工,而新领航员是在福特的F-150平台打造,售价112.8万-122.8万,这价格在同级的大型SUV中是最低的!入门级售价比凯雷德低30万元,性价比不容小觑!

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林肯领航员定位的是一款大型SUV,入门级的售价却比路虎揽胜还低40万元,这对于一款二线豪华车来说定价颇有诚意,而同样是二线豪华身份的雷克萨斯LX其入门级的售价却高达139.6万比领航员的顶配车型还贵出11万元,且动力配置上雷克萨斯LX及凯迪拉克凯雷德还比领航员落后,如此来看林肯领航员在自身定位上比其他豪车要实在太多!外观造型方面,新领航员给人的感觉这是一款高档商务人士及霸道总裁的专属座驾,前脸不像雷克萨斯那般雷历,彰显的是成功男士的稳重气息,整车简约方正的设计又不失前卫的科技感,对比路虎揽胜保时捷卡宴,林肯领航员才是2018总裁的新座驾!车身尺寸,5355mm的车长是介于凯雷德与雷克萨斯LX之间的,比揽胜的加长版略微长一点,宽度上与揽胜并列同级第一为2073mm,虽说高度是同级最高,但其巧妙的把C柱隐藏来降低视觉高度,如此大的空间定会让消费者爱不释手!

2018总裁的新座驾,3.5T+10AT爆发415马力,奢华内饰让揽胜汗颜!

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内饰方面,新领航员给国人带来了不一样的美式豪华感,奢华的内饰设计足以让揽胜汗颜!这种设计风格看似就彰显年轻比揽胜更加适合霸道总裁,竖立硕大的悬浮式中控大屏与下方的钢琴漆组合,大面积真皮与实木及大量的镀铬饰条结合,前排座椅后方还有液晶显示屏,座椅布局是2+2+3,运用各种先进技术全方面打造出一款不一样的奢华内饰!配置方面,比同级的车型都丰富,全系标配全景天窗,远程启动,抬头显示等实用性配置,而凯雷德,雷克萨斯LX则纷纷都相应出现高价低配现象,另外新领航员在安全配置上更为优秀,除了基本的气囊之外,盲区监测,自动跟车功能,车道保持系统,车道偏离警告等都是全系标配,而凯雷德却连最基本的膝部气囊都未配备!

2018总裁的新座驾,3.5T+10AT爆发415马力,奢华内饰让揽胜汗颜!

动力方面,全系配3.5T V6发动机,与之匹配的是最新的10AT变速箱,最大输出功率为415马力,最大扭矩为570牛米,这款发动机在由福特提供的3.5L Ecoboost双涡轮增压V6发动机的基础上调教提升而来的,相比于其他3.5T的发动机,它在燃油经济上及驾驶输出效率上优势很大,符合当下的低碳环保的理念,虽说整车质量比雷克萨斯LX重出75kg达2825kg,好在相比于雷克萨斯的5.7L V8发动机动力输出上优势显著,其最大输出功率为367马力,最大扭矩为530牛米,且10AT的变速箱是当下市场上少有的设备,能充分保证驾驶的平顺性,即便没有路虎的全时四驱,其非承载式的车身加四轮驱动系统,配上CCD可连续阻尼减振系统,想必领航员的基本的越野性能不在话下!新领航员可谓是来者不善,不愧是2018总裁的新座驾!


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