方針，特朗普美國關稅,美國鋼鐵進口關稅,美國轎車進口
特朗普此舉首要是為了保護美國國內鋼鐵職業免受全球產能過剩及價格被壓低影響，而關於鋼鐵價格被壓低，專家則將鋒芒指向我國產業方針。
而據把握的最新消息顯現，特朗普於當地時間3月8日 正式簽署行政指令，將於15天后對美國進口的鋼鐵和鋁別離徵收25%和10%的關稅。詳細計劃傍邊，加拿大和墨西哥被給予暫時豁免權。
方針，特朗普美國關稅,美國鋼鐵進口關稅,美國轎車進口
特朗普也表明，其他國家或可根據其對美國國家安全及向北約等協作組織奉獻的多少來向美國請求豁免權。
特朗普在電視講話傍邊提到：“假如可以經過其他途徑來到達相同的意圖，美國將會對修正指令持敞開情緒，但只要在咱們可以在保證這一國家的產品不再要挾到美國的國家安全的情況下，咱們可以獨自向某一國家革除關稅。” 美國商務談判代表Robert Lighthizer將擔任與需要豁免權的國家進行談判。
轎車職業的反響
轎車職業再次正告稱，徵收關稅將對美國的經濟增加、工作及收入形成晦氣影響。
全球轎車製造商協會主席John Bozzella提到：“關稅是一類稅務，將會導致價格上漲，而終究仍是由消費者買單。豁免權並不能處理關稅為美國轎車及卡車出產帶來的底子性問題。本錢的添加將會使咱們的職業競爭力下降，美國的工人、消費者和經濟都將遭到晦氣影響。”
Cox Automotiv高級經濟師Charlie Chesbrough週四表明，關稅計劃在交易戰略上好像短少明晰且長期的開展方向，也為轎車職業帶來“大費事”。
向鋼鐵及鋁製品徵收關稅，Chesbrough表明，原材料價格的上漲將促進整個產業鏈的本錢上漲。市場需求現已到達一個較高水平，而增加的本錢終究很有可能轉至轎車消費者
他也提醒供貨商或可經過減縮本身本錢的方法來承當增加的本錢，但表明無論是什麼樣的成果都不會有利於職業開展。
通用轎車在美國出產所用的鋼鐵超過90%都是從美國供貨商處收購，但它週四表明，關於加拿大和墨西哥可以取得暫時豁免權感到走運。
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