蔣校長推薦：
中國並不是最早進入非洲的外來者，然而中國式的交友之道卻讓非洲兄弟明白了什麼才是真正的合作共贏。
一、中國為什麼要不遠萬里投資非洲？窮大方？
兩個月前，有件事不知大夥是否注意到了，聯合國國際貿易中心國家項目司司長 Ashish Shah 在杭州《對非投資合作企業對接會》上講話：
“非洲是一片‘冉冉升起’的大陸，有待發掘巨大的投資和貿易潛能”，國際貿易中心國家項目司司長 Ashish Shah 說道，“那裡有豐富的自然資源，不斷壯大的熟練青壯人力以及日益增長的中產階級帶來巨大的國內市場。換句話說，非洲已經做好準備接受外來投資和增長的貿易。”
儘管那並不是一場針對全非洲的投資會（僅埃塞俄比亞、肯尼亞、莫桑比克和贊比亞四國），但是這段話在當下折射出的現實意義，顯然已越來越明顯了。
中國人未必不明白這個道理。上世紀五、六十年代，毛主席帶領中國勒緊褲腰帶也要還清債的時候，中國援助過的非洲國家就已達到22個。通過近70年的深耕，讓中國既鍛鍊了一批能吃苦的基建隊伍，也為中國製造向外走打開一個窗口。而今世界經濟整體下行，非洲經濟在過去十年裡整體保持了不低於5%的增速，有機構預測非洲將在2050年達到29萬億美元，大於2012年的美國和歐元 GDP 總值。全球的新興經濟體若想繼續保持活力，不上這兒來滿足需求（資源）釋放產能（工業產能），實在看不明白道理。
能源版的非洲地圖
不過我們首先得明確一個概念，援非≠白給人送錢花。
改開前，中國對外援助數額十分龐大。根據解密的外交部檔案：
這些援助的確在當時為我國在第三世界國家贏得了一定的聲譽，但也確實給本國帶來了經濟負擔。於是，改開後，中國對非外交政策做出重大調整，逐步從原來的無償援助、無息貸款，演變到現在的優惠貸款、合資合作。即，借出去的錢，是要還的！當債務國因財政壓力和外匯儲備下降無力償還時，就用投資抵押的港口、鐵路、公路、礦坑、油井經營使用權來換。對明顯有能力償還的國家，則不採用政府貸款援助的方式，而是走另一套提款流程來實現成本回收——國際貨幣基金組織（IMF）。後者手段常見於西方使用，通常會附帶很多“條件”來幫你還款，其結果有多厲害歷史文章可見。（中國與非洲合作為何如此遭人恨？）
2000-2012年中國對非援助中各形式的援助項目數量與金額。來源：AidData中國對非援助數據庫(版本1.1.1)
只有一個宗旨是不變的，在南南合作的框架下，堅持尊重受援國主權，不對非洲國家干政，援助政策不附加任何政治條件。在對於什麼是援助這方面，來自美利堅的學者做出過闡述：
“無論何種援助形式，都是援助國推行外交政策，謀求國家利益的工具，人道主義援助亦不例外。”————漢斯.摩根索”
這一點上，國際關係理論家肯尼斯.沃爾茲更實誠：“對外援助是大國謀求建立霸權的工具。”
因此，中國長期以來奉行的援非策略並非是去充大頭，國家利益使然。
二、耕耘非洲突破口在東非，解鎖東非鑰匙孔是吉布提
所以，中國和非洲的互利互惠應該從哪塊地方開啟呢？先拿自身舉個例子好了：
上海港，連續七年吞吐量世界第一，即便刨除洋山（深水港）也早已身居世界第一大港了。去年吞吐量是7億多噸，但設計吞吐量才4.6億噸，常年超負荷運轉，這多往回賺的可不止是1倍。不對比，沒傷害。廣西也有出海口，欽州港設計年吞吐量2億噸，實際連設計的一半都到不了。為啥？
上海有長江航道，還有江、浙、滬密集的鐵路公路網做依託，是貨都愛優先往這走，廣西靠啥……竹排？
所以，港口+運輸網之於地區的重要性，對吉布提之於非洲也是一樣。要實現讓亞非人民共同富裕，首先的要務就是給非洲人物色一口好港，然後修路。吉布提，天然地處亞非歐大陸“三界之處”，又扼守著紅海進出印度洋的世界三大航道之一，往來船隻都要靠岸補給，它的位置敏感性甚至要在蘇伊士運河之上，這也是南邊那個曾經的東非第一蒙巴薩港不具備的，這是首先。
而亞吉鐵路，就是解鎖背後一票東非國家的那個雲書網。此前，貨物從吉布提港運到埃塞俄比亞首都至少需要一週，運費居高不下且運力嚴重不足。中國標準的亞吉鐵路建成後，由埃塞出發的客貨運輸時間也將縮短至7小時，吉布提將能提供給國人35萬個工作崗位來挽救現在40%的失業率，不僅內陸資源連勞動力都將得到盤活。想想此路一通就能躺著賺錢，這個非洲夢可比給蘇伊士航道當個替補板凳帶勁多了！
吉布提自貿區的規劃是公開的，園區建成後（2045年）港口的吞吐能力，將從現在2500噸/時原油和年吞吐能力620萬噸標箱（TEU），擴至1.4倍的效果。既然北、上、廣、深印證了大城市對區域經濟的虹吸效應，那麼處在自貿區周邊的厄立特里亞、索馬里、肯尼亞、坦桑尼亞都能明白意味著啥。只要未來躺在內陸的滾滾資源能隨著“自貿專列”走出去，非洲人民必會錢袋漸鼓，屆時對生活品質和美好事物的追求必會讓非洲人民提出像歐、美一樣享受更好的產品和體驗，而這恰恰是擁有上中下游全套工業能力的中國最大的魅力。所以，有了自貿港+鐵路的經濟體系，你賺錢和升級消費，我能消化產能實現發展，大家雙贏。
其次，為什麼走進非洲的開發要先從東非開始呢？北部非洲有法、美駐軍，西非和北非還隸屬法國傳統的殖民地範圍。在沒有建立起大後方根據地之前就去碰別人守在手心裡的地盤，顯然不符合我黨的鬥爭哲學。紅軍當年五次反圍剿有多狼狽，歷史還歷歷在目，最後還是跑到陝甘寧立住的腳，再後面的事怎麼樣了大家都知道。論大後方的重要性應該不需額外贅述了吧，其所體現出的智慧甚至不亞於我軍戰術指揮藝術的成名作——游擊戰。
四、虎口奪食，中國是怎樣從非洲得到了西方得不到的？
別看遠離世界權力舞臺的中心，但在中國人到來之前，阿非利加就從來沒少過熱鬧，只不過那份熱鬧從18世紀起一直就屬於西方的外來者。
（某種角度講，非洲內陸的疾病其實幫了腹地國家的忙，讓當時並不發達的醫療水平難以支撐殖民者的腳步走向更遠，所以免於淪為沿海和島嶼國家那樣被殖民的命運）
隨著歐洲率先開啟人類工業化進程，對非洲的大宗商品原材料早就垂涎三尺。單憑這幾項就把狗鼻子賊靈的列強招了一圈兒：
· 擁有佔世界66%的各類礦產資源（鉑、鈀——89%；錳83%、鉻91%、鈾、鉭，銫、鋯，石墨、礬土、鈷——30%、鐵、銅、鋅、鋁土——20%...）
· 超過半數以上的黃金、金剛石
· 儲量12%的石油
· 佔世界森林覆蓋總量17%左右的林業資源
英、法、比、德、葡、意、西為首的多國聯軍，毫不掩飾的把手伸向上個世紀的自家後院。直到19世紀末到20世紀初，“柏林分贓會”才算是把彼此地盤基本扯清。
有這耽擱下的時間，大西洋對岸的拉美人民都已獨立近一個世紀了。所以，不是隻有中國人能想到非洲，西方下手早了我們幾個世紀，但是殖民主義只講搶劫。
路易十四如果能穿越後世預知拿破崙是守著1500瓶Constantia在南大西洋的小島上孤獨終老的（1126升，根據現今750ml的標準瓶換算），會不會後悔當初沒趁國勢凌人多教非洲人學會發展，而不是把諾大的非洲培育成了釀酒的後花園呢？哪怕是再給子孫送去一批火槍呢？可惜，歷史就是歷史。一門心思奴役勞動力的他們，為非洲人民的今天留下的最耀眼“貢獻”就是那一道道殘忍的國境線（劃分地盤時各國以此，強行割裂了本土族群）。以至於歷經半個世紀的劫掠後非洲各國終於趕走殖民者時，卻又把自己陷入了萬劫不復的部落之爭。
想指著列強先跟你把蛋糕共同做大，再一起分享？這種事，想都不要想！一個吉布提新港不過5億美元，它背後那條亞吉鐵路可是40個億的投入啊，期間還要克服各種艱苦的自然條件和政治風險。這種事，找歐美拉贊助，資本首先想到的就是閃人。
那麼中國人來了以後，是怎麼樣對非洲的呢？
先問各位一個問題，大家想過為啥歷史過去了好幾個世紀，西非發展仍然不如東非好嗎？舉個對比看看。
【西非】
非洲第一人口大國尼日利亞，也是非洲第一大石油生產和出口國。然而，非洲GDP第一的人口大國這麼多年了並不具備加工原油的能力，出口原油進口成品油反倒成了這個國家的常態。
圖為尼日利亞日常加油的場景，來加油的司機也一般都會做好6個小時加不上油的準備。
什麼原因？就是歐美國家在賺取利潤的同時，還有其他條件，並不負責輸出基於“原油——化工原料——化工產品”完整的石化工業鏈。於是，不具備石油工業能力的尼日利亞在歐美眼裡，實際上就淪為了純粹的經濟殖民地，就靠忍辱負重賺點錢，往往還要被反恐、軍售等問題裹挾，再把吃進肚的銀子吐出來一部分。2010年至2016年間，法國對埃及的軍火買賣，由最初3960萬歐元猛翻30多倍，達到了13億歐元。諷刺的是，這些武器最終反而變成了射向反抗民眾的子彈！可謂，十分悲哀！
2018年4月30日，尼日利亞總統訪美。會後記者會上，布哈里遭記者尷尬提問特朗普“茅坑國家”言論一事，現場一度安靜，氣氛十分尷尬……
【東非】
這方面，蘇丹的經歷堪稱教學案例。
從20世紀60年代開始，蘇丹經歷了三顧茅廬的石油合作史，前兩次都是找的歐美，但一次因為中東戰爭交惡終結，另一次被列入“支恐”名單被單邊經濟制裁，雙雙耽擱了國內石油工業的發展。醒過味來的蘇丹，開始在上世紀90年代對中國拋出橄欖枝，總統巴希爾親自訪華邀請中國的石油公司幫助勘探和建立石油工業。結果，中國人用7年開出兩個千萬噸大油田和初段勘探近乎100%的成功率證明了自己找油的能力，並且幫蘇丹建立了上下游全套石油工業體系。20多年後，如今的蘇丹已經具備了全產業鏈工業和人才儲備的能力。徹底從貧油國，成為了石油出口國。
把成功經驗無私傳授給非洲的不止有石油工業，也有以埃塞紡織業為代表的輕工業。俄媒甚至稱，過去將自己的國家變成世界生產車間的中國人，現在正將這一經驗成功傳授給整個非洲；同時正推動著非洲成為“下一個世界工廠”。 這便是“授人以魚，不如授人以漁”，還有什麼是比讓非洲人民穿得好，買得起更好的？這與西方動輒就搞洗劫模式，喜歡零和博弈是截然不同的兩種路子。再按時間線，簡單感受一下：
· 2009年，中國成為非洲國家的主要貿易伙伴
· 中國2016年對非投資、貸款已超1000億美元大關，較2010年增長了近50倍，遠超他國。
· 2017年與非洲國家的貿易額更是增至2200億美元。
中西模式的不同，不止體現在尊重本土習俗和互利互惠上。還體現在一些“費力不討好”的地方。比如教會非洲人種田、打井、建設希望小學、不間斷的醫療隊援助……中國人的一舉一動，非洲國家是看在眼裡的。正是有科教、衛生、農業等多個其他領域的加持，才讓非洲大陸真正從內心感受到了中國人的誠意，還有什麼比讓當地人生活水平變高，更能贏得人心的呢？網上不是有那麼個段子嗎：
非洲：我有石油和礦產。
歐美：我給你開採！
非洲：被你們剝削上百年了，我現在要自己建廠，自己加工原材料。
歐美：你沒錢沒路沒水沒電沒頭腦，建個毛？！
中國：非洲兄弟，我來幫你！
中國：你看啊，礦區上游正好有條河，咱把這一攔，就是個大型水電站。
中國：有了電，就得把路也跟上：我們直接電氣化鐵路打通礦區和港口，讓資源好挖又好賣！質量你放心，我們家的中鐵和中鐵建修高鐵都是世界第一， 港口全球前十咱家佔七個，中國交建和招商局專門幹這個。大英國建航母都買的咱的龍門吊。
在鐵路沿線和港口附近，我們再給建兩個工業園區，專門往歐美出口零關稅的消費品。這個我們經驗十足，中信集團、華夏幸福、泰達都是老油條了。
非洲：太夠哥們了！可是我沒錢......
中國： 沒事兒，我借給你！進出口銀行有優貸（優惠貸款）、優買（優惠買方信貸），國開行有中非發展基金，工行、中行有商貸、隨你挑。很簡單，只要拿礦產、石油和國家主權擔保一下就行。實在不行，你們的可可，芝麻，也能運到中國還款（注：中國吃的香油，很多是埃塞俄比亞出產）。利率嗎，肯定比日本和美國高不了太多……
非洲：那，那我美元外匯儲備不夠咋辦？
中國：這太好了啊！咱兩個央行抓緊弄個貨幣互換，以後咱哥倆交易，還用什麼美元！
非洲：就這麼辦！
中國：對了！既然通了電，那過去用不上的電視機、微波爐啥的也得給人民改善一下日益美好的生活追求吧？我們這海爾、格力都是全球第一；給你修水電的中國電建還能拉著美的電器，給你把白色家電送貨上門。價格嘛，好商量，現在搞家電下鄉，買一批送一批。
非洲：我們這兒電視臺沒什麼節目，天天就是看新聞和廣告，要電視沒什麼用吧？
中國：正好！北京有個四達公司，專門把我們特別好看的電視劇翻譯成豪薩語、斯瓦希里語等當地語言。以後你們看廣告看煩了，就看我們非洲版的《三生三世》，《亮劍》，《射鵰英雄傳》。兄弟之間，好東西，要分享！
中國：還有啊，現在都4G了，上網嗖嗖地。你這2G網絡得讓華為中興給升級一下，價格是歐美的1/3。絕對親兄弟，剁手價。
非洲：這個我喜歡啊！
中國：你看，咱們現在把貧窮落後的家鄉的這麼好，保不齊有人會眼紅，會羨慕嫉妒恨。所以咱得保衛勝利果實啊。
非洲：這個，咋保衛啊？
中國：不如團購點梟龍？再來批 99坦克？這可是好東西，物美價廉還抗造，陸軍指揮學院包教包會包分配。（注：南京陸軍指揮學院的外國學員中，已經出了5位總統、1位副總統、1位總理、8位國防部長 )。這事兒你就交給出門右拐的保利和中航技就行。
非洲：成了！兄弟一生一起走！
歐美：舉報！我們要去聯合國舉報！！ CNN, BBC要發中國威脅論報道！！！
所以，中國能從列強後院拿下自己的一塊地盤，不是沒有原因的。更何況這個過程裡我們也收穫過西方想要而得不到的：
比如，友情價拿下第一個海外基地——租期10年，友情價，每年2000萬美元！
2000萬，貴嗎？也就將將一艘航母一年的保養費用！您再看看別人是怎麼交租子的：
· 美軍腰粗，一下佔倆（lemonnier 和 shabelly基地），光前者就佔地570畝，相當於53個標準足球場，常駐4000人。1991-2001年，美國最初每年向吉布提支付3800萬美元用以支付軍事基地租金，2014年又續了20年，租金漲到了每年7000萬美元。肉疼也得忍著交！
· 法國，每年除向吉布提支付3000萬歐元租金外，還陸續以不發達國家援助之名，扔了3.8億美元進去！
· 日本，海上自衛隊在2011年建了據點（與美軍基地共用），常駐180人，年租金是3000萬美元。就這，還是早早做了鋪墊的結果，2009年就向吉布提提供了256億日元的無償經濟援助和28億日元的技術援助。
按吉布提外長優素福的話說：對中國軍隊的數量沒有明確的限制，但應該不超過2000人，最可能是300人。可以有軍艦駐紮，但沒有飛機跑道，只有直升機停機坪。
再比如，團結非洲一致對“外”。
當美國2007年成立“非洲司令部”企圖在非洲大陸這塊蛋糕上分一杯羹時，當場就被摩洛哥、阿爾及利亞等等一幫一票傳統的中非友好國家組成的南部非洲發展共同體集體說不——任何一個成員國都不得接納美國軍隊！這件事，至今還讓美國人的非洲司令部尷尬地待在德國的斯圖亞特基地裡。
五、東非只是個開始，後面心還很大
隨著中國發展戰略的公開“一帶一路”早已天下皆知，正面戰場上更易遭受西方重點“照顧”，美國的“印太戰略”、印度的“季風計劃”無不如此。而此時佈局非洲就顯格外不同，它更像是懸在視野外的邊角地帶，如能趁機先布幾粒閒子，日後可與主力戰場構成呼應之勢，趁你病，要你命。
· 20世紀中，萬隆會議後亞非之間開始經濟、文化交流，並共同抵制美蘇的殖民主義和新殖民主義活動；
· 20世紀末，美國人忙著瓦解蘇聯、輸出民主、發動戰爭，中國人幫著蘇丹建立起整套石油工業體系、進入東非諸國修鐵路；
· 21世紀初，西方到處渲染中國威脅論甚至不惜發動貿易戰雙傷，中國人一邊頂著封鎖搞產業升級，一邊每年繼續提供非洲貸款援助。
所以，非洲沿海33國中才能有20個港口是中國參與投資建設的；所以累計46國中，才能有中資企業鋪設鐵路里程過萬公里的成績。可以說，這裡最不缺少的就是像坦贊鐵路（最早海外建設）、尼日利亞阿卡鐵路（首條全套中國標準）、亞吉鐵路（非洲首條現代化電氣鐵路）這樣的樣板工程，它們就是東非國家的指路明燈，是中國影響力登陸非洲的根據地！
下面左圖告訴我們，開發非洲的腳步不會止於上面的終點。腦洞大的同學好好體會一下，如果關鍵路線能串聯起來，未來右側的那張老圖也會革新吧。說不定等哪天歐美打夠了貿易戰回頭一看，自己在非洲的地盤就沒了——趁你病，要你命是也。
說到這兒，也許會有不少同學會傾向於把中國駐吉布提保障基地視為撤僑和護航專用，但筆者更願意把它視作是打進非洲的一個楔子，一個護好非洲朋友圈的革命根據地。
畢竟，不是所有問題都能靠低調就能迴避解決的。下面我們會從中國調節一場非洲世紀爭端的事例裡，看看咱們是怎樣試水自己未來處理非洲全面“大開發”時要面臨的挑戰的。
六、中國在非洲要迎來的挑戰
1、中國在非影響力，目前還沒你想象的那麼大
這個事兒，咱不妨從一個月前那場“中國駐非盟團長一句話解決東非世仇（埃、厄之爭）”的消息解看起。
經過一番查證，國內對這個結論的猜測多半來自去年7月香港《南華早報》上發表的一則報道：中國正在成為非洲大陸日益重要的貿易伙伴和投資者。中國駐非洲聯盟（非盟）使團團長曠偉霖當時表示，如果需要的話，中國會考慮在吉布提和厄立特里亞之間的邊界爭端中進行斡旋。
眾所周知，中國有著不幹政、不附加政治條件的對非宗旨，顯然這種問題並非是中國團長一句話就可以擺平的。埃、厄爭端能折騰到今天，從根兒上講歸因是阿克蘇姆帝國崩塌後三朝殖民（埃、意、英）各執一詞的邊界線鬧得。起主要因素的，是埃塞內部想要儘快擺脫外匯短缺和債務危機帶來的政權動盪。這個時候，表示一下對未來投資的謹慎是再正常不過的擔憂。更大層面上，只是同國際社會一道幫雙方冷靜下來塑造和解的環境。想一下再鬧下去的後果吧，是繼續拉來投資改善民生好，還是加重稅負還債好？
某種角度上講，中國在非洲的作用還不如法國：
根據泛非洲、無黨派的調研機構調查機構“非洲晴雨表”（Afrobarometer）在2014/2015年度做的非洲36國調查來看，多數的非洲國家在三年前還認為前殖民宗主國對本國產生的影響最大（28%），緊隨其後的是中國（23%）和美國（22%） 。不過比較詭異的是，不知何故埃及、和埃塞俄比亞卻並不在調查範圍中…
所以，雖然中國還遠沒達到非洲一哥的角色，但對於這次爭端的介入，顯然表明了我們也不會坐視非洲亂局讓它影響了身後一票運往吉布提的石油、礦產才是真！
CCTV說了，亞吉鐵路客貨兩用，去年10月交付通車了，到現在運力都還是個謎，這麼低調的斡旋圖個啥，你懂的！ （不瞭解埃塞為啥叫東非小強的請戳蔣校長曆史文章：非洲最像中國的國家，人均GDP簡直彪得飛起！）。
2、老問題與新挑戰
中國不是第一個進入非洲的外來者，也不會是最後一個。雖然沒有直接從美屬、法屬舊勢力範圍下手，但身邊一個吉布提基地就足以讓美國人感到不自在了。於是，“老大”率先坐不住，明明老子交得租金最多，風頭還都是土包子的？
於是，完全不懂非洲心思的前國務卿蒂勒森，在中國人建的非盟總部裡，完美搞砸了自己訪非的第一要務——縮短和中國的影響力差距：
蒂勒森：拿了中國錢的，要小心，有喪失主權的風險！
非盟委員會主席：我認為非洲國家很成熟，會以自己的意願衡量和任何國家的合作。並不存在什麼壟斷獨佔的現象。
俄羅斯外長拉夫羅夫還不忘補刀：“作為客人，在東道國說這樣的話，不太恰當啊。”
作為傳統殖民地宗主國，法國人在非洲的大國夢比美國人碎得還快。不僅眼看北非傳統地盤有被美國接管之勢，明著跟中國大慷慨解難拼不起，沒少搞暗的。一面在北非的原屬殖民地裡怒刷軍事存在感，甚至不惜軍售“資助”埃及鎮壓民眾；一面南下，搞個“薩赫勒五國聯盟”，幾乎從西到東把中國投資過的所有沙漠國家完全匯入囊下，赤裸裸想摘個現成的果子。自身經濟相比德國的連年倒退已經讓法國人失去了歐盟先導的頭把交椅，非洲地盤是最後一塊挽回顏面的戰場。不得不拉個傻大戶（印度）幫著自己往非洲墊錢來實現政治野心。
當然，除了上述幾位主角，還有越來越多的攪局者盯上非洲：
· 土耳其——主攻中、西非方向（塞內加爾、馬裡、喀麥隆、剛果金、加納等），對非出口相比其全球出口量在過去五年中增了兩倍，在非洲投資開設了51條航線；
· 印度——“季風計劃”因為中國在聯合國上反對而擱淺，又與法國組局，建了個“國際太陽能聯盟（ISA）”,宣稱是為貧窮髮展中國家籌措10000億美元以上的資金，並通過技術分享和能力建設。其中，超過一半成員是非洲國家。但不像中國抓東非、法國抓北非這樣明確的戰略方向。
· 日本——不僅成功拉住了三個老朋友（埃及、肯尼亞、南非），還把5年一次的《非洲開發會議》升頻為了3年一次，蒙巴薩港（二期）項目投了5億美金，信號明確，就是專門針對中國。不得不說，在非洲大陸崛起前事先埋下伏筆，這算是日本少見的富於遠見的政治決策。
可以想見，面對後來者的攪局，該如何守好自己的一畝三分地？又如何在更多競爭者中開擴出更廣袤的天地？幾乎是擺在中國面前的一道考題。既然列強用了幾個世紀的時間，把非洲搞得七零八落，那中非人民就要抓住難得的歷史機遇，藉助鐵路、橋樑、公路、學校、診所…全面把中非合作從資源交換的初級層面抬升至更高水平。
最後，再提一事，就在上週《中國共產黨與世界政黨高層對話會》正式在坦桑尼亞召開，
從一號首長親自出訪的中東-非洲五國之行的身影裡，可以看到幾乎繞了非洲一圈（塞內加爾-盧旺達-南非-毛里求斯），以吃瓜群眾歷來看新聞的覺悟，想必都是能隱約感受到點什麼的。未來“一帶一路”在非洲的支點還能有何建樹？那張鐵路規劃圖裡，還暗藏著哪些把第二大陸一網打盡的秘密，咱們這張圖裡說非洲，下篇見。
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