自4月1日，本來在一個愉快的一天迎接春天氣息的日子裡，在中國互聯網行業的關於出行的兩個巨頭公司對剛了起來。美團外賣做起了打車，滴滴打車做起了外賣。本來互不相關兩家企業，互相挖起了對方的利益牆角。在短短不到半個月的時間裡，雙方都稱佔據了對方三分之一的市場。
兩家在無錫市場爭奪不可開交，美團每天每個車主的補貼平均在50元左右，滴滴在給每單外賣發的紅包在5-8元，兩家可謂是下了血本，王興更是放出豪言：每城一億元往裡砸。
原本看似牢不可破佔據壟斷地位的滴滴打車，為何在美團不到半月個時間內，打的亂了陣腳。
難道互聯網行業的門檻壁壘就這麼低嗎？
其實兩家看似不相關的行業，但是歸根結底都是關於位置、出行服務的，最終服務的本質都是一樣的，他們在各自的領域垂直度已經做的很深，對於自己客戶的流量數據，其實也正是對方的流量數據，所以王興進軍打車市場就沒什麼可稀奇的了。
經過這幾年的市場開拓，兩家在各自垂直領域的流量數據都是非常龐大的，打在今天互聯網大潮下，不管是騰訊，還是阿里巴巴這樣的巨頭企業，在自己垂直領域做到一定深度的時候，都開始拓展自己的寬度。所以美團和滴滴互相進軍對方的領域應該是市場發展的必然趨勢，都是遲早的事。
不管是因為市場份額的問題，企業利益的問題，更或者是因為各自在為上市做最後一搏，作為B2C，都應該在自己的行業深耕，把消費者放在第一位。
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