BBA（奔馳、寶馬、奧迪）中國豪華品牌的三駕馬車，也是中國唯有的一線豪華品牌。寶馬和奧迪在中型SUV級別首先進行了改款升級，在今年的北京車展推出了新款寶馬X3和奧迪Q5L，預計奔馳GLC在不久也會進行大改款並且進行加長。
剛剛進行改款升級的新款寶馬X3和奧迪Q5L成為焦點，雖然倆款車提車價格均在40萬以上，但是買車的不見得都是“真豪”，難免有一些工薪階層辛苦攢錢才買的起又或者說甭管錢是怎麼來的，咱都得買到性價比和實惠不是？那咱就從買車到賣車這倆款車進行對比。
一、新車售價：從老款的Q5和寶馬進口X3來說肯定是Q5的售價更有優勢，加上奧迪的庫存壓力比較大，所以優惠力度大，基本打個8折是沒問題的。之所以Q5滿大街都是的原因就是因為便宜，並不是什麼喜歡奧迪之類的鬼話，有錢人也圖便宜。但是在新款寶馬X3國產之後價格優勢就不再明顯，新款寶馬X3的售價區間為39.98-58.58萬元，而Q5L是39.25-51.7萬元。從最低配看新款寶馬X3只比奧迪Q5L貴了7千塊，都知道寶馬比奧迪品牌高，所以很多人會去為買寶馬而為7千塊錢買單。不過由於奧迪車型價格都不是很堅挺，相信在3個月以後就會有不下的優惠，那時可能新款寶馬X3還在加價。
這一項奧迪Q5L +1分
二、品牌溢價：BBA中品牌溢價最多的自然是奔馳，其次就是寶馬，最後是奧迪。如果說品牌溢價不太好理解，也可以理解為品牌溢價=面子，誰溢價高開誰的車就有面子，起碼大部分人認為開寶馬要比開奧迪更有面子。
這一項新款寶馬X3 +1分
三、車身三大件：也就是底盤、發動機、變速箱部分。發動機奧迪Q5L採用大眾EA888 2.0T發動機高低功率版本，低功版最大功率140kW，最大馬力190Ps；高功版最大功率185kW，最大馬力252Ps。相較於老款Q5的2.0T發動機（最大功率169kW，最大馬力230Ps）性能分別降低和提高了，這樣也就降低了低配主銷車型的性價比。
新款寶馬X3使用代號B48 2.0T發動機，分為高（最大功率185kW，最大馬力235Ps）、中（最大功率165kW,最大馬力225Ps）、低（最大功率135kW,最大馬力184Ps）三種版本，從發動機性能來看奧迪的高低功率版本都要比寶馬的最高和最低功率版本略高一些，但是在實際駕駛上這點性能優勢並不能體現出來，更注重運動操控的寶馬可能會感覺動力更強勁一些。
變速箱部分，如果說是老款Q5那完全可以跟新款寶馬X3打個平手，因為都是來自德國採埃孚的縱置8AT。但是奧迪Q5L上換裝了7速雙離合變速箱，在耐用度、成本、可靠性上都不如新款寶馬X3上那款8AT。所以在變速箱上奧迪完敗於寶馬。
在底盤方面主要說懸掛，新款寶馬X3使用前麥弗遜後多連桿的搭配，而奧迪Q5L則使用更加高級和舒適性、成本更高的前後多連桿搭配，雖然奧迪的多連桿比真正意義的多連桿差一些不過總比麥弗遜強一些，所以在底盤上奧迪勝於寶馬。
這一項新款寶馬X3 VS 奧迪Q5L 平手
四、四驅系統：新款寶馬X3使用xDrive 全時四驅系統，其實小編認為是一種更高級更智能的適時四驅，依然使用多片離合器進行扭矩的傳輸。奧迪Q5L那則由原來經典的quattro全時四驅變為現在的適時四驅，不管奧迪把新款四驅吹的多好，我就認為他沒有原來的性能好，不過優點是會省一些油。其實四驅系統奧迪新款的適時四驅和寶馬的四驅都是半斤八兩，寶馬的四驅更偏後驅，而奧迪更偏前驅。一個主打性能操控，一個主打經濟實用。其實說奧迪不好主要是因為寶馬還是以前那個四驅沒有變，而奧迪把四驅變了就讓人覺得減配啊什麼的，小編做過實驗真是稍微有些難度的路段就算是全時四驅的Q5也是過不去的，不如來個實用點的適時四驅。
這一項新款寶馬X3 VS 奧迪Q5L 平手
五、基礎配置：既然對比基礎配置，那就說倆款車的最低配車型。我這裡說一些大家不注意但是很重要的配置。電子配置小編比較無感，感興趣的可以去一些汽車網站查詢，在這裡小編只能說比電子配置這次奧迪輸的很慘，奧迪Q5L肯定不如新款寶馬X3了。
1.比如剎車：新款寶馬X3使用前通風盤式後盤式，而奧迪Q5L使用前後通分盤，要說哪種剎車好那必須是通分盤，通風盤在成本、製作工藝上最主要的是散熱效果上都要比盤式好，散熱可是影響剎車效果的重要因素。
2.輪胎部分：寶馬系列都喜歡使用防爆輪胎，所以無備胎並支持零胎壓繼續行駛，雖然是防爆但並不是不會壞更不是不用換，到達一定里程還是要換，一條新款寶馬X3輪轂尺寸的防爆胎差不多要在1200-1500元不等；奧迪Q5L則使用普通的汽車輪胎，雖然耐用性和性能不如防爆胎，但是更實惠而且帶備胎如果扎胎之類的可以換胎更保險，兩條防爆胎的價格基本可以換四條普通輪胎。
3.座椅材質：新款寶馬X3使用了皮質座椅，而奧迪Q5L使用織物座椅。從使用角度來說還是織物好，皮質座椅冬天凍屁股夏天燙屁股老司機都懂得。不過皮質座椅更高檔清潔起來更方便，這個級別了基本也都是標配皮質座椅了，40萬還買不到皮質座椅，奧迪可就不應該了，要知道老款Q5可是全系標配皮質座椅。
4.大燈：新款寶馬X3標配了LED大燈並配有自動轉向和自動遠近光功能，而奧迪Q5L入門使用氙氣大燈，上面倆個功能都沒有。雖然小編比較原始的認為鹵素大燈才是最好的，LED和氙燈在亮度上都夠用，耐久上就算你車開報廢了倆款燈的壽命連一半都沒到，但是錢花到了為什麼不能給我更好的？
5.還有比如後排座椅靠背新款寶馬X3可以調節，而奧迪Q5L沒有；前後排座椅加熱新款寶馬X3都可以選裝價格3000-4000元，而奧迪Q5L沒有；新款寶馬X3使用10.3英寸觸摸中控屏，奧迪Q5L則使用8.3英寸普通屏幕；新款寶馬X3主座椅帶有座椅記憶功能，而奧迪Q5L沒有；新款寶馬X3後視鏡帶有記憶功能，而奧迪Q5L沒有。
這一項新款寶馬X3 +1分
六、維修養護：在BBA裡養護成本最高的就是奔馳，賣的最貴的也是奔馳。而奧迪是賣的最便宜的，基本價格與奔馳寶馬差一個級別，但是保養並不是最便宜的，奧迪的維修養護成本要比寶馬還要貴哦。但是差距並不大，新款寶馬X3剛剛國產可能在配件上保有量不是太大，買配件不太好買，但是保養價格肯定要比奧迪便宜一些。而且在4S店保養的話，寶馬是要求1萬公里一保養，而奧迪是7500公里一保養，變相增加了養車成本。
這一項新款寶馬X3 +1分
七、保值率：如果說上一款進口寶馬X3和奧迪Q5的話，保值率是Q5更好一些，畢竟保有量比較多，國產車保養費用比較低，配件好找，最重要的是奧迪Q5更便宜。但是新款寶馬X3國產之後養護和配件問題解決，基礎配置明顯高出奧迪Q5L很多。奧迪Q5L在四驅系統、變速箱、發動機上面減配比較嚴重，從老款來看能買到奧迪全時四驅、採埃孚8AT和全系標配的2.0T發動機性價比很高，但在新款都沒有了，所以在保值上新款寶馬X3要優於奧迪Q5L。
這一項新款寶馬X3 +1分
八、車內空間：老款Q5最讓人詬病的就是後排空間，所以這次奧迪Q5L引進國內後加長不少，整體車身尺寸上要比從國外原版引入的寶馬X3大了不少，相對於保留了原汁原味沒有加長的寶馬來說奧迪算是更加了解中國市場，知道中國消費者更需要什麼，這也是為什麼唯有在中國奧迪能夠與奔馳寶馬能夠並稱“BBA”的原因。如果後期改款推出7座那麼這項優勢又將被放大。
這一項奧迪Q5L +1分
最終對比新款寶馬X3 VS 奧迪Q5L 4：2，看結果新款寶馬X3更值得購買，但是如果奧迪Q5L能夠拿出8折優惠的話那銷量的天平會更傾向於奧迪，新款寶馬X3短期內可能都不太會有優惠，而奧迪隨便都是8折、85折，雖然對比車奧迪差點，但奧迪會說：我便宜點總行了吧！花最少的錢買最大的牌面，這可能就是奧迪Q5L最大的性價比。
閱讀更多 AutoLook 的文章
