2018年上半年，神车朗逸连续三次痛失冠军宝座，而5月末上汽大众推出的全新一代朗逸能否续写传奇成为车迷和众多吃瓜网友们热议的话题。朗逸全新改款车型上市之前被前被称为朗逸Plus，不知为何上市之时并未采用这个名字，是缺乏底气？还是担心被成为果粉们喷的对象？
随便扒一扒各个汽车论坛车友评论或者用户调研，造型无新意、简配、价格高已经成为网友们吐槽全新朗逸的三大槽点，虽然其中不乏一些极端言论，但是这三点基本也是事实，11.59万起步的官方指导价的确有点高。
不过在小编看来，这些吐槽不可怕，至少目前来看朗逸销量依然比较可观，朗逸真正的对手可能不是将其挤下冠军宝座的轩逸，也不是出自同门的速腾或宝来，而是不断向上发展的自主品牌。纵观中国汽车市场，家族化设计流行的当下，审美疲劳、简配和价格偏高，几乎是所有合资品牌的常规套路，只不过网友们将其放大到了全新朗逸的身上。自主品牌则不同，为了突破合资品牌的重围，在外观设计、内饰质感等方面不走寻常路，有着翻盘的趋势。
就拿吉利汽车即将在今年第三季度推出的缤瑞来说，未上市之前就已经凭借逆天的颜值被媒体称为“最佳美背”。与朗逸等合资轿车套娃脸相比，缤瑞采用了全新的“时光竞速设计美学”，同样是采用家族化设计策略，但经过横向拉伸以及镀铬饰装饰就是能给人带来不一样的视觉体验。
缤瑞的星河回纹前格栅与全LED大灯连为一体，配合双C式进气口，勾勒出大气时尚的前脸，而引擎盖上四条隆起的线条，与溜背式车身和张力十足的侧身高腰线遥相呼应，塑造出缤瑞美洲豹一般的矫健身姿，配合尾部运动双排气管，极具运动轿跑风范。
反观全新一代朗逸，除了车身较前一代略有增大之外，其他几乎没有什么大的变化，中规中矩的设计，稳重有余但缺乏那种令人眼前一亮的心动感觉。
在内饰方面，缤瑞采用了大量的银色镀铬装饰，不仅将个功能区域划分的非常清晰，也极大地提升了内饰档次和质感，中控台采用拱形一体化布局，中央嵌入式显示屏搭配全液晶仪表，保证人机工程学的便捷体验的同时，比较有科技范。
全新朗逸则采用大众经典的设计，在细节方面进行了一些优化，例如采用大面积的木纹装饰板，增强传统空调出风口的质感，不过其他部分用料还是有些塑料感，整体简约，比较适合老干部的口味。
以前很多人迷信合资品牌，但是随着自主品牌的崛起，在品质上已经没有太大的区别。今年上市的全新一代朗逸虽然号称是从内而外换代的神车，也采用了全新的平台，但是通过与吉利缤瑞的对比，无论外观还是内饰，吉利缤瑞丝毫不落下风，甚至比全新朗逸更具竞争力。据媒体推测，吉利缤瑞的售价为9-12万，同样的价格，可以买到更好看更有质感的车型，谁还会去选择的合资品牌？
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