這幾年來，隨著各大城市紛紛出臺淘汰老舊汽車的政策，比如深圳淘汰國三及以下的汽車，並且對外地柴油貨車禁入全市等；北京外地國三車禁入六環並淘汰排放高的老舊車；鄭州國三車禁入四環。
就在最近，西安就出臺了“關於禁行排放不合格的老舊車”，提出對於2008年8月1日前註冊的車輛和2013年7月1日前註冊的柴油車將被禁行。
據統計，如果該政策正式實施，將有27萬多的車輛將面臨淘汰，為此很多車主紛紛抱怨，不能採用一刀切的形式，好些老舊車保養得好，排放也符合要求，為什麼也要被淘汰呢？
根據相關負責人解釋：禁行標準是按排放而不是年限，在公告上寫了年限，只是讓大家好分辨車輛，實際還要看排放，不達標的排放老舊車最後才會面臨淘汰。
其實對於各城市紛紛出臺淘汰老舊汽車的政策，由於採用“一刀切”的方式方便快捷，讓不少車主都很受傷，車雖然開了10多年，不過平時在保養上，駕駛習慣良好，車的排放、安全質量各方面都是達標的。而就這樣拉入淘汰的名單中，著實對這些車主不公平，而且也是對資源的一種浪費。
在外國，很多國家是重視汽車文化的，對於老舊車只要符合標準，都是可以繼續上路，所以在國外，經常可以在路上看到很多“老爺車”，有些車主一輩子就鍾愛於買的第一輛車。
而在我國現在路上幾乎看不到20年前的車子了，因為要麼被淘汰，要麼只能收藏在自家地下庫，回憶曾經駕馭它的美好時光。
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