地铁、公交、机场、公路、铁路、水路
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我们每天穿梭在交通的各个场景
感受着厦门交通的日新月异
日前，据厦门交警发布，
截至6月30日，
厦门市机动车保有量超过152万辆，
交通日均活跃度为88.13万辆，
同比去年增长了35.9%
车越来越多，
道路交通压力不言而喻
燃鹅~根据高德地图提供的
第三方数据显示，
上半年我市交通拥堵指数不升反降，
同比去年下降了1.49%，
亡人交通事故起数和人数双下降！
2018上半年我市道路交通活跃度：
日均88万辆车在厦流动
全市
●本地车60.1万辆，同比去年增长26.22%
●外地车28.03万辆，同比去年增长62.83%
岛内
●本地车:34.7万辆，同比去年增长7.87%
●外地车:11.1万辆，同比去年增长19.57%
今年上半年，全市道路交通日均活跃车辆为88.13万辆，同比去年增长35.9%。其中岛内45.8万辆，岛外42.33万辆，岛内活跃车辆比岛外略多。而从车辆归属来看，不论是本地，还是外地车辆，日均活跃度都同比去年有所增长。尤其是外地车辆活跃度增幅明显——全市外地车辆同比增长62.83%，岛内外地车辆同比增长19.57%。
道路交通日均活跃度提升↑
交通拥堵指数却下降↓
换言之，
在全市机动车保有量、车辆日均活跃度
双提升的形势下，
交通拥堵指数不升反降。
数据显示，今年上半年，我市工作日平均拥堵指数1.32，同比去年下降1.49%。岛内外六区仅翔安区拥堵指数从去年的1.17微增至1.19、湖里区拥堵指数同比持平外，其余四区均同比下降。
这一成果显示了我市交通参与者安全文明出行意识的提升，离不开我市交管部门的努力。上半年，我市交管部门围绕“降事故、保安全、保畅通”工作主线，深化道路交通安全管理，构建道路交通安全综合治理体系，推动实施“城市交通文明畅通提升行动计划”等工程创建项目，创新提升城市交通管理勤务机制，稳步推进交管执法规范化建设，为我市营造了良好的城市道路交通运行秩序。
强行科普：
交通拥堵指数是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值，根据一套公式将城市拥堵情况数字化。指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，交通拥堵状况就越严重。
而除了交通拥堵指数下降外，
亡人事故警情和亡人数均
同比双下降
今年上半年，我市交管部门共接报道路交通事故警情总数10.62万起，日均发生590起，同比去年微增0.08%。其中，发生亡人交通事故103起，同比去年下降了24.82%，死亡人数同比去年下降了23.78%。
相关数据显示，今年上半年我市高发的交通事故主要为剐蹭、追尾等，尤其在车流量大的路段。请驾驶人谨慎驾驶，文明礼让，莫因一时的争道抢行而引发事故。同时，遇到拥堵路段，应保持克制，不要开“路怒车”，避免加大事故风险。
氮素，厦门的盆友们，
全市交通拥堵指数下降了，
但早晚高峰、节假日
出行高峰期间，
城市部分路段拥堵情况依旧不能忽视
尤其是“四桥一隧”！！
“四桥一隧”交通流量 同比去年同期大幅上升，且实际流量都远超设计流量。其中，海沧大桥交通压力最大——进出岛车流量均位列“四桥一隧”之首；同比去年增幅最大，达到16.8%；“四桥一隧”上半年实际总流量是半年设计流量的2.8倍！
交警提醒
货车按规上路行驶
在桥梁、隧道上通行比在路面上更复杂、危险，市民驾车进入“四桥一隧”应安全行车，注意车距，减少事故；若发生轻微事故，应快撤快处，不造成拥堵，其他车辆切勿围观；行人、非机动车不可进入“四桥一隧”通行。
此外，除杏林大桥外，其余桥梁、隧道均设置了货车禁行时段，货车驾驶人只可在规定的时间上桥通行，避免增加通行压力。
热门景区周边易堵
根据交通拥指数统计分析，今年上半年，全市最易拥堵的路段为大学路（401县道-民族路）。此外，演武路（由西向东）、思明北路（湖滨西路-思明西路）、海虹路（由西向东）连续两年上榜，这些拥堵路段亟待改善。
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审核：谷莉
综合 @厦门交警
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