文：大眾侃車/黃喆
一直以來，我都認為汽車的智能化是個偽命題。無論是哪種系統下的語音識別和後臺程序，在實際應用中都需要極大的耐心和包容；而車機娛樂系統在很多時候也是雞肋的存在。所以，當東風啟辰決定以智聯繫統為主題開展一場“中國汽車大腦挑戰賽”時，我就把這當成是一個噱頭而已。
但是，與啟辰車主一起打卡做任務後，我就被打臉了。7月8日的北京站是中國汽車大腦挑戰賽”總決賽，也是最後一站，此前還在重慶、天津、杭州、深圳、廣州、石家莊、濟南、成都、武漢等十地開展活動，雖然城市不同，但主旨只有一個，便是檢測東風啟辰的智能系統到底有多智能。
語音識別+智能導航
目前，搭載語音識別的汽車數不勝數，相信隨著時間的推進和技術的不斷突破，語音控制將成為主流，在開車時減少駕駛者的注意力，將雙手沒有後顧之憂的放在方向盤上。
作為新時代的弄潮兒，東風啟辰車型也具備這個與時俱進的新功能。在挑戰賽中，車主所駕駛的車輛全程在“不用手機、不可下車、不能花錢”的“三不原則”完成任務。
全程採用任務打卡積分制，選手們需藉助啟辰智聯繫統對外研社國際會議中心、金星公園、黃村火車站等站點進行路線規劃。此外，每個智聯闖關任務的玩法上與啟辰智聯的語音助手、微信接人、組隊導航等功能進行了巧妙結合，使車主們在緊張刺激的比賽中充分感知啟辰智聯繫統功能特點。
比賽分為10組，共20名選手分別駕駛啟辰智聯車型從啟辰北京東風南方大興專營店出發，向豐厚現金大獎發起最後衝刺！此外，總決賽所設立的打卡點，均經過多輪篩選，給選手們大大地增加了挑戰難度，十分考驗車主的方向感。
整個過程中啟辰智聯搭載的全時導航，通過雲端實時與路況精準對接，為車主們規劃最佳的打卡路線，實時躲避擁堵，助力好成績。不僅如此，在緊張的比賽中，人性化的語音助手，還為參賽的車主們提供了更安全、更便利的駕駛體驗。比如說，你只需通過語音傳達你所要到達的下一個打卡點，啟辰智聯就能精準識別目的地，規劃路線，真正做到“能動口就不動手”。
因此，人車交互是最重要的介質，尤其是陌生的車上，從來沒有過任何駕駛和智能交互基礎，需要車載智能系統能夠迅速反饋駕乘者的意見並執行。
此外，總決賽當天，“最強大腦中國隊長”鮑橒再次來到挑戰賽現場， 繼重慶站上演“最強大腦”人車對決後，此次玩起了“盲棋對決”。鮑橒一人矇住眼睛與兩名選手進行圍棋對弈，圍棋橫縱19路，361個交叉點，棋子越下越多，記憶難度也越來越高，盲棋可謂是對智力和記憶力的雙重考驗！
營銷玩出新花樣
過往的營銷活動中，大多時候是品牌單方面向消費者灌輸產品賣點，品牌與消費者之間往往缺乏有效的溝通渠道，品牌事實上並沒有將想要傳遞的信息真正觸達消費者。
自2017年獨立以來，東風啟辰智能互聯戰略佈局成效凸顯。東風啟辰的體驗營銷核心在於為彼此搭建一個信息互通平臺，將想要傳達的產品信息和消費者生活場景進行結合，一方面讓消費者真實感受產品賣點，另一方面也讓消費者與品牌間形成更具歸屬感、榮譽感的緊密關係。從消費者中來到消費者中去，通過全民眾測，不僅形成有效車主口碑，也能借助消費者的反饋，繼續優化啟辰智聯繫統，打造出更好的產品。
在營銷上，“中國汽車大腦挑戰賽”堅持將“重視消費者體驗”作為第一原則，打造集傳播、潛客滲透、保客體驗為一體的高質量地推，以“全民公測”的形式讓用戶真正瞭解和感受產品價值。據統計，在賽事體驗及產品價值的雙重助推下，加入恆星計劃粉絲群車主共204批次，完成線下調研問卷車主225批次，通過真實的用戶體驗、真實的用戶調研，真實的數據反饋，將繼續推動啟辰智聯繫統的進化發展。
侃車觀點：
汽車智能化不是一個時效性的命題，也沒有約定的終點，所有車企都在賽道上拼命的向前奔跑著，誰能更智能、交互更流暢就在現階段勝出一大步，如果有技術上的創新和突破便可成為領跑者的地位。東風啟辰不是汽車智能化的開創者，但這並不妨礙將智能互聯做到優秀，比如這次的“中國汽車大腦挑戰賽”，東風啟辰將智能化的優勢發揮得淋漓盡致。
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