隨著自動變速器越來越受歡迎，帶有手動變速器的車型逐漸成為小眾產品，但仍有一些駕駛愛好者偏好手動駕駛的樂趣。因為從起點到終點，手動擋車型駕駛者需要經歷離合-換擋-離合-油門-剎車-離合-換擋-離合-剎車的過程，而自動擋車型的駕駛者只需要剎車-油門-剎車就可以到達終點了。如果考慮到人車合一的駕駛體驗，自然是手動擋更勝一籌，那下面就為車友們盤點一些絕佳操控的手動擋車型。（點擊這裡查看上期精彩內容）
2018款雪佛蘭科邁羅
雪佛蘭貼心地將每個版本的科邁羅都裝上六速手動變速箱，無論是基礎版的四缸渦輪增壓發動機還是高達650馬力的ZL1。2018款科邁羅有雙門轎跑和敞篷車型，已經從純粹的肌肉車轉型為運動轎跑車。特別是科邁羅上面的電磁懸掛和Brembo剎車卡鉗，能夠帶來靈活的操控體驗。除了性能外，科邁羅還配備了先進的娛樂信息系統，包括7英寸的MyLink觸摸屏。該系統還支持4G數據連接、WIFI熱點、Android Auto和Apple CarPlay。
2018款豐田Yaris iA
2018款豐田Yaris iA使用一臺106馬力的1.5升發動機，如果你想壓榨出發動機的動力，自然就應該選擇手動擋車型。馬自達為豐田打造了iA，因而這輛iA擁有一些運動基因。它還配備了一些常見的安全技術，比如低速自動緊急制動系統。
2018款雪佛蘭Sonic
雪佛蘭為2018款Sonic提供了兩種動力選擇，1.8升自然吸氣或1.4升渦輪增壓發動機。兩種車型配備的手動變速箱也不一樣，1.8升的匹配五速手動變速箱，而1.4升的則使用六速手動變速箱。Sonic和科邁羅一樣，都擁有MyLink觸摸屏，4G網絡和車載WIFI，支持Android Auto和Apple CarPlay。
2018款菲亞特124 Spider
2018款菲亞特124 Spider和2018款馬自達MX-5 Miata同平臺，124 Spider車型比如Classica和Lusso發動機功率為160馬力，即使是排氣升級的Abarth也只有164馬力，所以菲亞特為其配備了一臺六速手動變速箱來壓榨動力。
2018款凱迪拉克ATS / ATS-V
無論是ATS還是ATS-V的所有配置中，只有一種配有手動擋。ATS擁有一臺272馬力的2.0升渦輪增壓發動機，而ATS-V則配備一臺464馬力的雙渦輪增壓V6發動機，這使得ATS-V只需3.8秒就能夠加速到時速96公里。
2018款大眾高爾夫SportWagen
這是一臺由高爾夫車型改進的經濟型旅行車，其使用的是一臺1.8升渦輪增壓發動機。前驅車型使用的是五速手動變速箱，全驅車型使用的是六速手動變速箱。高爾夫SportWagen擁有兩種型號：基礎款SportWagen和高爾夫Alltrack。高爾夫Alltrack更像是SUV，它比基礎款SportWagen高出許多。
2018款斯巴魯WRX / WRX STI
2018款斯巴魯WRX擁有手動和自動變速箱的選項，其配備了一臺268馬力的渦輪增壓發動機和六速手動變速箱。高功率版本的WRX STI擁有305馬力，不過它不適合自動變速箱，所以WRX STI只有手動變速箱可以選擇。
2018款福特福克斯RS
福克斯RS配備了一臺2.3升EcoBoost四缸發動機，經過調校後可以產生350馬力，為了將動力牢牢地保持在道路上，所以RS擁有全驅系統以及電子控制的駕駛模式，包括“賽道”和“漂移”模式。RS只有使用六速手動變速箱才能夠如閃電般迅速。
2018款本田HR-V
HR-V標配1.8升發動機和六速手動變速箱，擁有前驅和全驅的選擇。和飛度一樣，HR-V也擁有空間魔術師的特點，它的座椅也可以摺疊並且進行多種變化來滿足載貨的需求。
2018款JEEP牧馬人
新款牧馬人擁有兩種發動機可供選擇，喜歡手動擋車型的自然會選擇V6發動機和手動變速箱的搭配。說到越野性能，牧馬人堪稱優異。每個車型都擁有分時四驅系統、防滑鍍層。卓越的懸架和離地間隙，高配車型增加了越野組件，包括差速鎖和防傾杆，使之能夠征服更加險要的地形。
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