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在鄭州市二七廣場二七路口非機動車停車線前，出現了一條白色虛線畫著弧線伸向西大街，不少人向執勤交警詢問這是一條幹什麼用的線啊?
這是鄭州市區內第一條“非機動車引導線”，它起點位於二七路北向南方向非機動車停車線，終點止於西大街亞細亞商場門前的非機動車隔離護欄。由於二七廣場不規整的路口交通，自二七路左轉西大街的非機動車需要穿過二七廣場，而二七廣場南側非機動車隔離護欄不能在二七塔正門前開口，所以左轉機動車只能斜穿廣場在亞細亞商場前非機動車隔離護欄開口處進入非機動車道。而穿越廣場的非機動車、電動車在沒有地面標線指示的情況下，通行無序存在管理難點。
交警四大隊轄區中隊長劉然說，“非機動車引導線”施劃後，斜穿廣場的非機動車只需要沿著引導虛線，在虛線西側通行即可，既保證了通行的有序，又可以保證廣場行駛非機動車的路權，可以說是一個創新 。
馬路上橫橫豎豎的標線很多，
“白色實線”“黃色實線”“黃色虛實線”……
這些標線是啥意思？
哪些標線是不能壓的？
今天咱就來說說這些常見線。
常見標線啥意思？
1、白色實線
分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標線。
2、單黃實線
禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實線一般施劃於單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道道路、有其他危險需要禁止超車的路段。
3、雙黃實線
雙黃實線的作用和單黃實線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實線一般施劃於單方向有兩條或兩條以上機動車道，而且沒有設置實體中央分隔帶的道路上。
4、黃色虛實線
黃色虛實線通常施劃在橋樑前後及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實線一側禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側准許車輛暫時越線或轉彎。
5、黃色禁止停車實線
當單黃實線被施劃在道路一側邊上時，其身份便轉變為“禁止停車標線”，表示在該路段禁止任何車輛停放。
6、導流線
導流線通常出現在具有複雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置，其作用是引導車輛按規定路線行駛。
7、禁停網格線
禁停網格線施劃於易發生因臨時停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設置的路口等。任何車輛在禁停網格線上停車（包括停車等候交通燈），都屬於違章行為。
8、車距確認線
這種劃線主要出現在高速公路上，為白色平行粗實線，通常會跟車距標誌配合使用，駕駛者可以從路面標線和路邊標誌來判斷與前車距離，過近就需調整。容易肇事的路段會設置這種劃線，所以各位看到看到這種劃線時，不僅要適當調整與前車車距，也要打起12分精神。
9、減速標線
減速標線也叫“車行道縱向減速標線”，這種劃線跟車道劃分線有點相似，但分割線兩邊得白色方塊會比車道分割線大，主要作用是造成車道變窄的錯覺對駕駛者形成壓迫感，使其在需要減速的坡道、彎道自動減速。通常這種劃線會設置在高速路、城市快速路的彎位，匝道出口，坡道出入口等。
10、視錯覺標線
在白天的時候，高速上的隧道內外有明顯的亮度差，特別是車輛進入隧道後會產生”黑洞“現象，一旦車速過快就容易造成失控或追尾。而這種視錯覺標線其實就是另一種減速標線，在隧道外200m延伸至隧道內100m的區域設置這樣的劃線，能讓駕駛者在視覺上形成道路收窄或下凹的錯覺，使其提前減速。
11、震盪標線
行車道中突然冒出的緊密白線為震盪標線，而且車輛走過上面時會有高頻率的震動，通過這樣警示駕駛者前方有彎道、下坡等需要警覺的路段，起到警示的作用。
道路上的這些線不能壓、不能壓、不能壓！
01
白色實線和虛線
通常道路上的標線都以白色居多，其中白色虛線的作用是分隔同向行駛的車道，可以進行越線變道等操作；而白色實線則不允許越線行駛，常常作為白色虛線的延長線在交叉路口前出現，或是分隔路邊的停車區域。
02
黃色單、雙實線
黃色實線用來區分不同方向的車道，一般畫在馬路正中間，有雙黃線、單黃線兩種。而無論單黃線還是雙黃線，均禁止車輛跨越，壓線行駛、超車或者掉頭等。
在道路上，雙黃線應視為一堵牆，如超車、轉彎、掉頭等行為都是絕對禁止的。
03
黃色虛線
黃色虛線是為了區分不同方向的車道，通常設置在較為狹窄的路面上。黃色虛線時，車輛可以越線借道超車或掉頭，但是必須要保證安全。
04
黃色虛實線
黃色虛實線實線側禁止車輛越線、虛線側准許車輛臨時越線。
05
導流線
導流線屬於道路禁止標線 ，出現在路口、匝道或掉頭車道的指示標線，引導車輛按規定的線路行駛。但很多駕駛者誤以為這是停車區域，導流線覆蓋的地面是不能隨意壓線或越線行駛的，更不能在區域內停車。
06
人行橫道、網狀線
遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，在人行橫道、網狀線區域禁止停車 ，如果在排隊通行時前方距離不夠，後車應在人行橫道或網格線外等待，不得壓線停車。
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