黃鑫
蓮塘口岸是深圳連接香港的第7個陸路口岸， 計劃2018年建成投入使用。
目前從香港前往深圳東部或廣東東部，需使用文錦渡和沙頭角口岸，所有跨境交通必須先通過上水和粉嶺市中心。
而蓮塘口岸能起到分流作用，接駁深惠高速公路、東部過境高速公路、深汕高速公路等多條高速公路，大大縮減深圳東部、粵東地區、江西、福建等地到香港的距離，承擔香港與深圳東部的過境貨運和客運交通，促進深港兩地貨物、人流等要素的流通，是實現深港跨界“東進東出、西進西出”格局的東部重要口岸，為深港進一步合作打下了基礎。
而且，區別於其他口岸的傳統模式，蓮塘口岸將成為首個人車直達的陸路口岸，貨車只需停檢一次，大大提高通關效率。
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粵港澳大灣區
蓮塘口岸位於深圳東部的羅湖區蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河。是深圳市規劃建設的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸。
蓮塘口岸規模
旅客出入境查驗通道共23條（9條人工通道+14條自助通道）；
- 小汽車出入境查驗通道共2條;
- 大客車出入境查驗通道共1條;
- 貨車出入境查驗通道共6條。
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蓮塘口岸意義
蓮塘口岸建成後將直接接駁深圳高速公路“東部過境通道”、“深惠高速”及“深汕高速”直達廣東東部（汕頭、汕尾、潮州、揭陽等地）和鄰近省份（福建、江西等），大大縮減由香港往深圳東部及粵東地區以至鄰近省份的時間，這有助於促進深港及粵東地區的發展，以及擴大深港的經濟腹地，同時也可以避免過多貨物車輛及人流湧入市中心的皇崗口岸、福田口岸和羅湖口岸，減輕深圳市中心區交通壓力和城市管理壓力。
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