上週末，和幾位朋友相約到生態新城騎行了一圈，在感慨新城變化之大，變化之快的同時，特意繞行了最近熱度很高的吾悅廣場一圈。總體來看，吾悅廣場的盤子還是不錯的，新建的售樓部也很漂亮，再加上開發商路子比較野，一路綠燈，建設速度在淮安算得上數一數二了。
不過有時候速度發展的太快了，步子邁得太大了，容易扯著那個啥，這句話是某著名小品演員說的，不是我說的。至少目前來看，吾悅廣場的確有兩個地方比較扯。
一是涉嫌侵佔市政道路
上圖中紅框區域為目前吾悅廣場工地所圈佔的地盤，不難發現，在兩塊地之間還有一條市政道路（藍框區域）——景會路也被其圈到了自己的地盤內。
上圖為從承恩大道與景會路路口所拍的吾悅廣場涉嫌侵佔市政道路情況。
上圖為從鳳里路與景會路路口所拍的吾悅廣場涉嫌侵佔市政道路情況。
市政道路作為社會公共資源，絕不是哪一個人哪一個開發商所能隨便佔用的，就算你把這條路兩邊的地都買下來了，也並不代表中間的這條路就歸你隨便佔用。不知道吾悅廣場堂而皇之地用高大的圍擋截斷市政道路，使之成為自己內場施工工地的依據何在？
難道吾悅廣場已經辦理了該路段的佔用審批手續？但是我們繞了一圈，只看到巨型的噴繪廣告，沒有看到有相關的審批文件進行現場公示啊。就在離吾悅廣場僅僅幾十米的一個加油站旁邊的另一處僅佔用了半幅路面的施工現場，我們看到了人家施工單位比較規範的做法——將“道路綠化佔用、挖掘許可證”用噴繪放大了張貼在施工現場的圍擋上。
可見，此事並不是不能循規蹈矩地做好，而是吾悅廣場不想做，不願做，或者說是覺得沒必要做。為什麼覺得沒必要做？難道是自我認為的身份特殊，無人敢動嗎。我就違規了，你能怎樣？大不了打個招呼而已，誰還去守這些破規矩！你看我把路一圍多省事，省下多少施工成本，多出了多少施工空間，提高了多少施工效率，在經濟效益面前，什麼社會效益，什麼社會責任都要靠邊站。唉，這些想法本身就是不文明的體現，有這些想法的人自然也就文明不到哪裡去。
二是涉嫌損毀人行盲道
枚皋路北側的非機動車道的北邊原本有一條筆直連貫的人行道一直延伸到鳳里路路口，但是吾悅廣場來了後或許覺得現有的人行道與其高貴的身份不搭配，拉低了它的檔次，於是將整個人行道全部給扒掉了，按照它們廣場的風格重鋪了一遍，看來真的是有錢任性。
你扒掉就扒掉吧，但是重建的時候能不能選個與原來色調差不多的大理石鋪鋪呢，現在這樣一半白一般灰的，真的美觀嗎？還是你們本身就沒有審美觀？
特別是原來人行道上一直延伸到頭的盲道怎麼就突然斷掉了，不見了蹤影（上圖中紅線區域為原盲道示意圖）？難道你們這個樓盤有規定盲人不得入內，到此請回？但是人家這個盲道本來就位於市政道路範圍內的人行道上，根本不在你們樓盤的紅線範圍內，到底哪裡礙你們事了，非要把人家趕盡殺絕？好好的盲道說沒就沒了，符合當今文明城市創建的要求嗎？真的不知道吾悅廣場如此任性施工，為所欲為的背後，到底是對相關法律規範的無知還是無視。
如果是無知的話，下面就列出部分法律法規，還望吾悅廣場的同志能認真學習一下，最好是有關部門能拿著行政處罰告知書上門去普法，這樣效果估計比較好：
1、國務院《城市道路管理條例》
第三十條：未經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批准，任何單位或者個人不得佔用或者挖掘城市道路。
第三十七條：佔用或者挖掘由市政工程行政主管部門管理的城市道路的，應當向市政工程行政主管部門交納城市道路佔用費或者城市道路挖掘修復費。
第四十二條：違反本條例第二十七條規定，或者有下列行為之一的，由市政工程行政主管部門或者其他有關部門責令限期改正，可以處以2萬元以下的罰款；造成損失的，應當依法承擔賠償責任：(二)未在城市道路施工現場設置明顯標誌和安全防圍設施的；(六)未按照批准的位置、面積、期限佔用或者挖掘城市道路，或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更審批手續的。
2、淮安市人民政府《城市道路設施管理辦法》
第六條：任何單位或者個人不得擅自佔用城市道路設施從事非交通活動。因特殊情況需要臨時佔用城市道路設施或者跨越城市道路架設、增設管線或其它設施，應當向城市道路設施行政主管部門提出申請，辦理佔用城市道路設施審批手續，交納佔用費，領取《城市道路佔用、挖掘許可證》；影響交通安全的，還應當徵得公安交通管理部門的同意。
3、《江蘇省道路交通安全條例》
第三十五條：盲道、人行道應當保持安全、暢通。任何個人和組織不得佔用、損毀盲道及設施，不得損毀或者擅自佔用人行道。
第六十八條：有下列行為之一的，處以警告或者二百元罰款：（七）佔用、損毀盲道或者損毀、擅自佔用人行道的。
如果是無視的話，那麼希望相關部門能為其配一副眼鏡，為其矯正一下視力，免得該看的清的地方看不清，不該看清的地方——更加看不清。
離開的時候，我們一群人看到工地圍擋上碩大的“13強”的廣告牌，不約而同地笑了，這個排名還真是和它的綜合實力相匹配呢，為評審的組織和專家點個贊。
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