皮卡現在種類繁多，幾乎所有的皮卡在中國大地上都能見到。福特的F系列，公羊、RAM、坦途等等。而在中端市場，海拉克斯、塔科馬、D-MAX、納瓦拉等等。前幾天福特中國宣佈Ranger Wildtrak以30萬的售價進軍中國市場，SUV爭奪戰之後，皮卡大戰也馬上開始了。
而有一款皮卡卻很難見到，那就是三菱的L200。雖然，三菱在國內市場上早已經輝煌不在，銷售業績一直處於下滑狀態，帕傑羅口碑不錯，但是得勢不得分。無論是SUV還是轎車，三菱都沒有佔到啥便宜。不知道在即將來到的皮卡大戰中會有啥表現不。
其實，L200雖然一直沒有引入到國內，但我們對它其實並不陌生，三菱的另一款硬派SUV勁暢的前身就是從L200而來。目前，L200在泰國生產，主要的對象為東南亞市場。不過，這個路子也對，誰讓咱這而瞧不上皮卡呢。
新一代L200皮卡最重要的改進是配備了全新研發的2.4升直列四缸柴油發動機，提供高低功率兩種調校。低功率版的峰值馬力和扭矩輸出分別為151bhp和380N·m，高功率版則分別達到178bhp和430N·m。提供全新研發的6前速手動變速箱和帶換擋撥片的自動變速箱。百公里加速9秒鐘，這樣的速度在皮卡中算不錯的了。
除了換裝新動力，三菱為L200加大了車身襯套，懸架獲得重新調校。新車增強了對噪音和振動的抑制，新設計的轉向機令操控更靈活，駕乘舒適性獲得大幅改善。
在傳動系統方面，消費者可以選擇6速手動變速箱或者5速自動變速箱。無論是手動擋還是自動擋，這款車都會提供四驅系統。牽引力達到了3.1噸，拖了房車完全沒壓力。關鍵是，中型皮卡的尺寸更加適應現在的堵車環境。
今年，三菱在英國發布了一款L200 Barbarian SVP II特別版車型，這款皮卡是三菱Special Vehicle Projects（縮寫是SVP，可以譯為特別版車型項目）計劃的第二款車，它在Barbarian SVP版本的基礎上，採用了更為鮮明的雙色車身方案，限量250輛，售價約合人民幣26.5萬元。動力維持高功率版本。
L200改裝欣賞
作為三菱的看家本領，超選四驅系統自然必不可少。在普通工況下，消費者可以選擇兩驅模式從而獲得更低的油耗。而當路面溼滑或者地形複雜時則可以調整至四驅模式來獲得更好的通過性，低速扭矩放大擋則在爬坡、沙漠等極端路面使用。它的接近角和離去角分別為30度和22度，縱向通過角也達到了24度。啥時候能來中國市場？我也想知道。
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