1923年1月19日，格奥尔基·亚历山德罗维奇·隆恰科夫出生在中苏边境城市哈巴罗夫斯克地区科萨科沃的哥萨克村，父亲早逝，11岁时母亲去世了，他是由祖父母抚养长大的，不过幸亏集体农庄的关怀，他还能正常地生活和上学。集体农庄里有不少华侨和华工，隆恰科夫直到晚年都记得他们，这些人都会说俄语，勤奋刻苦，他们带来的中国文化也深受苏联集体农民的喜爱。
少年经历
1939年，他高中毕业，一边接受制图员的培训，一边上夜校，业余还在航空俱乐部参加飞行训练。当时苏联很重视国防教育，由国防及航空化学建设促进会（二战后改称全苏支援陆海空军志愿协会）负责这一事务，鼓励苏联公民学习射击、飞行、防空和防化知识。所以，即便是隆恰科夫这样的孤儿也能学习开飞机，飞行俱乐部的教练飞机是波-2（又名乌-2）。
★波-2教练机
隆恰科夫因为表现出色被送到哈巴罗夫斯克的空军航空学校学习。
此时世界大战一触即发，军校学习也很紧张，学员们除了学习飞行课程，还要学习潜在敌人的武器，隆恰科夫回忆说，他当时学习了日本所有作战飞机的型号，外观和性能特点，学员们私下议论着日本的领土野心。不过，日本在边境的张鼓峰和若门罕大战中被苏联打得大败，根本不敢进攻苏联。
1941年6月22日，苏德战争爆发，远东和莫斯科时差是7个小时，消息传到航校已是上午，那一天学校紧急集合，校长宣布了战争的消息。为了防止敌特破坏，学校搬迁两次，搬到内陆去了。
从某种意义上来说，隆恰科夫是幸运的，战争初期他没有参战，避开了苏军损失惨重的时期，他在军校中使用波-2，乌特-1，乌特-2飞机训练，战斗训练机型是伊-16和雅克-7。一直到了1943年，也就是隆恰科夫在军校学习了3年之后，他按照正常的程序毕业，被授予空军少尉军衔。
与王牌共舞
1943年8月5日，隆恰科夫等8个新飞行员被送到近卫第1航空军近卫歼击航空第4师近卫歼击航空第65团补充缺额，机场是奥廖尔附近的“拉夫罗沃”机场，这个地区当时还在激战，天空中飘散着硝烟，到处都是苏德双方打坏的坦克，火炮和飞机。所有人被补充到第1中队，全中队是12人，隆恰科夫回忆道：
“我很幸运，与一个很有经验的飞行员安德烈·伊万诺维奇·波波夫搭档，他此时的战绩已经是13架了。前两次战斗飞行，我手忙脚乱，波波夫只是在降落之后问我：怎么没跟上？第三次出击时，我终于跟上了节奏，他夸奖了我：真不错！”
在隆恰科夫眼中，安德烈·波波夫确实是个了不起的飞行员，此人正是战争初期速成班的学院之一，毕业时的军衔是中士而不是少尉，驾驶着伊-16和雅克-1，雅克-7之类的落后飞机，却能击落Bf-109，Fw-190等先进的德军飞机，此时使用雅克-9，在德军面前更是不落下风。
★安德烈·伊万诺维奇·波波夫
首开记录
1943年9月，奥廖尔附近，那天云彩稀疏。隆恰科夫的飞行中队在低空待命，接应己方的强击机编队。他回忆到：“突然，我看见一架伊尔-2飞过来，后面有架德军的Fw-190在追击。虽然上级严令我们的飞行高度不许低于150米，但是我擦着树梢跟了过去，那架Fw-190似乎专注于追击，没有注意到雅克在后，我火力全开，目标冒着浓烟掉了下去，我没来得及观察那架飞机是否坠毁。”
地面部队证实了隆恰科夫的战绩，于是他得到了近卫军证章和双倍军饷。
随着红军的不断反攻，隆恰科夫的中队也随之向前推进。值得一提的是，隆恰科夫又一次还充当了“诱饵”，那是1944年1月31日，他的飞机在低空游弋，战友则在高空埋伏，德军的一架Fw-190不知是计，俯冲了下来，早有准备的苏军战斗机迅速“收网”，在缠斗中，隆恰科夫反咬住低敌机，将其击落。
1944年春天，整个近卫歼击航空第4师进驻列宁格勒附近的安德烈亚波尔，虽然德军对列宁格勒的封锁在1月就被打破，但他们的活动依然很积极，第4师的120架飞机驻扎在前线机场里，飞行员住在村子里，各级指挥部设在临时工事里。
不久后，整个苏德战争最大规模的空战在安德烈亚波尔西面80千米的地方爆发，参战飞机高达340架，德军的意图是轰炸交通枢纽博洛戈耶，第4师全体出动，不过此时苏联空军的战术已经改进了很多，开始贯彻梯次配置，八机编队等等，大空战中一片混乱，经常看到敌人下坠后，根本无暇观察战果就必须做出新的战术动作，苏德双方的损失都很大，不过苏军成功阻止了德军轰炸博洛戈耶。
1944年4月，隆恰科夫的长机波波夫获得了苏联军人的最高荣誉金星奖章，去莫斯科接受奖章的时候，这位高人又做了令人不可思议的事情，隆恰科夫回忆说：“不可思议！仅仅一个星期的时间，他娶了个姑娘，我们从未见过此人，也不知道他们交往了多久。”回来之后，波波夫神色如常地继续作战。
截止到1944年6月，全团进行了80架次的战斗飞行，非战斗飞行数不胜数，隆恰科夫一直担任波波夫的僚机，编队从未被击落过。有一次，编队在劣势空域遭到德军4架飞机，但是波波夫沉着镇定地作战，还是将击退了敌军，此时他的官方证实战绩已经是21架，隆恰科夫说：“返航后，我惊讶地看着波波夫，他是怎么做到的？但是没想到，这是最后一次见到他。”
★乌特-1和乌特-2
飞行师转移到奥尔沙，准备参加“巴格拉季翁”行动也就是白俄罗斯战役。这支部队傍晚降落，次日上午，他们就突袭了托洛奇诺机场，雅克-9改进型的续航时间有6个小时，依仗如此的性能，参加了解放鲍里索夫、明斯克和考纳斯等地的行动。1944年6月23日，波波夫和另外一个没有经验的飞行员编组作战，被击落后牺牲，年仅21岁。
巴格拉季翁
提问：能说一说立功表格上1944年6月27日的那次战斗吗？
隆恰科夫：6月27日，我们很早就起飞，这一次是侦查任务，原则上侦查任务时不应该攻击，不过形式后来发生了变化，我们发现了德军一整支编队，德国飞机在高处，我们在低处，但是中队长鲍里索夫还是命令攻击，他打掉了一架容克-87，而我在对付战斗机，我钻进云层，借此逼近敌机，一直冲到一架德国战斗机左后方100米，开火，命中！很清楚地看到击毙了对方飞行员，我又射击了一次，然后钻回云彩，摆脱了与敌人的接触。我返航的时候怀疑飞机尾翼坏了，降落后一看，果然如此。
的确，很多二战王牌飞行员都说过，如果你打不中敌机，那是因为你靠得不够近。
问：当时的护航战术是怎样的？
答：我们战斗机编队通常驻扎在离前线30千米的地方，重轰炸机还要远一些，50千米，我们通过无线电交流。轰炸机飞临我们机场的时候，我们起飞，从上方掩护他们。中队12架战斗机通常给4架轰炸机护航，6架伴飞，6架机动。德军应该使用同样的战术吧。
不过德军有些部队狡猾些，他们有时候背对太阳，利用阳光朝向取得优势。我军则通常直来直去。
短暂被俘
隆恰科夫：1944年8月，我们部队在里加附近，负责护航伊尔-2，德军在这里部署了重兵。有一天，我梦见自己的牙齿倒向一边，然后把这个怪梦说给地勤听，地勤说，这个梦预示你会击落，要不我报告你的飞机故障，你就别飞了？我不相信这个，再说带队的是苏联英雄瓦西里·尼古拉耶维奇·库巴列夫，于是我正常起飞作战。战斗中库巴列夫击落了一架飞机，我则把一架敌机打着火了，但是突然我的飞机遭到沉重一击，飞机起火，我只得跳伞，战友们的飞机在我跳伞的位置盘旋，防止我遭到德军飞机的扫射。
（苏德战争中，《日内瓦公约》实际上不存在。）
我的手枪和匕首在跳伞时丢了，落地就被德军俘虏，于是当了1个月零25天的俘虏，德国人把飞行员单独关押，我尴尬地发现被俘的飞行员里有2个我们团的，还有1个兄弟团的。守卫都是拉脱维亚外籍党卫军，他们比德国兵还凶，一天只给两顿饭。不过到了44年10月10日，苏军解放了战俘营。
★雅克-9
隆恰科夫被送到莫斯科检查身体，同时苏军相关部门对他进行了甄别。一个中校详细地询问了他战斗经过，还让他写了材料，证明自己没有变节行为。44年底，隆恰科夫又被送回了 65团，这时候部队已经解放了波兰，不过新的小道消息在疯传——德国人要和英美单独议和，然后和苏军死战到底？
胜利日
德国投降的时候，隆恰科夫的部队在柏林外围，消息传来的时候，人人都在鸣枪庆祝。
隆恰科夫：德国人老是找我们换汽油，上级严令不要和德国平民多接触，尤其是妇女。还有就是美国兵和英国兵，他们经常跑到苏军占领区来，到饭店里搞伏特加。同样，上级也不提倡和他们交流。这时候我因为是近卫军称号，工资是700卢布，不过在德国，上级折算成马克发薪。
问：苏军和德军的最佳战斗机分别是哪一种？
隆恰科夫： 我飞过的飞机里，最好的应该是1944年装备的雅克-3，有机炮，也有2挺机枪，武器好，视野好，机动性也好。德国最好的战斗机应该是福克-武尔夫Fw-190。
战后，隆恰科夫一直服役到1953年，退役后在民航机场工作。
格奥尔基·亚历山德罗维奇·隆恰科夫老年的照片
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