無錫老街含菜名的地名有哪些？

凌小波

無錫，簡稱“錫”，古稱梁溪、金匱，江蘇省地級市，被譽為“太湖明珠”。

無錫是國家歷史文化名城，自古就是魚米之鄉，素有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱。無錫是中國民族工業和鄉鎮工業的搖籃，是蘇南模式的發祥地。無錫文化屬吳越文化，無錫人屬江浙民系，使用吳語。

無錫是中國優秀旅遊城市，有黿頭渚、靈山大佛、無錫中視影視基地（三國城、水滸城、唐城）、梅園、蠡園、惠山古鎮、盪口古鎮、東林書院、崇安寺、南禪寺等景點。“太湖佳絕處，畢竟在黿頭”，就是郭沫若用來形容無錫太湖風景的。

中文名稱

無錫

外文名稱

Wuxi

別名

金匱，梁溪

行政區類別

地級市

所屬地區華東地區

歷史沿革

無錫是江南文明發源地之一，有文字記載的歷史可追溯到3000多年前的商朝末年。

公元前11世紀末，公亶父長子泰伯為讓位於三弟季歷，偕二弟仲雍，東奔江南，定居梅里（今無錫梅村），築城立國，自號“勾吳”。今無錫有泰伯殿堂。

無錫

周滅商，因泰伯無子，周武王追封仲雍的五世孫周章為吳君，建吳國。分封泰伯的後裔周章少子為安陽侯，今惠山區陽山又名安陽山。周元王三年（前473年），越國滅亡吳國，無錫屬越國。周顯王三十五年（前334年），楚國滅越，無錫屬楚國。

秦王政二十四年（前223年），秦滅楚，置會稽郡，無錫屬之。秦始皇派王翦駐守無錫[5]。

漢高祖五年（前202年），始置無錫縣，屬會稽郡。王莽新始建國元年（9年）改名有錫縣[5]。東漢建武元年（25年）複名無錫縣。三國時，分無錫縣以西為屯田，置毗陵典農校尉（今常州）。

西晉太康元年（280年），復置無錫縣，屬毗陵郡（今常州）。[6]

六朝時，無錫治湖築圩，水利設施大量興建，農業耕作技術提高，商業貿易開始形成。大運河開通後，無錫河道中“商旅往返，船乘不絕”。[7]

唐代，無錫屬江南道之江南東道。無錫農業發展為耕、耙、耖配套的耕作技術，形成稻麥兩熟制，太湖周圍卑溼之地改造成河渠縱橫、湖塘棋佈、排灌結合的水網系統，養蠶業發達。城中金銀、彩帛、菸酒、油醬、食米等作坊錯雜開設。[7]

宋代，無錫屬於兩浙路常州。南宋時兩浙路分為東西，無錫隸屬於兩浙西路常州。[8]

元元貞元年（1295年），升無錫為州，屬江浙行中書省常州路[9]。

明洪武元年（1368年），降州為縣，屬中書省常州府。

清雍正二年（1724年），分無錫為無錫、金匱兩縣，同城而治，均屬常州府。

明清時期，無錫社會生產力得到較快的發展，逐步形成了江南有名的米市、布碼頭。至清代中葉，無錫家庭棉織業年產土布300萬匹，佔全國棉布產量的6.7%。[7]

宣統三年（1911年），推翻清朝統治，錫金軍政分府成立於原金匱縣署，轄原無錫、金匱兩縣；同年5月，撤銷錫金軍政分府。民國元年（1912年）錫、金兩縣合併複稱無錫縣，屬蘇常道。民國16年（1927年），廢蘇常道，無錫縣直屬江蘇省。民國23～26年（1934～1937年），為無錫行政督察區專員公署駐地。抗日戰爭期間，無錫四鄉先後建立中共領導的錫北、錫東、太湖、武南、澄西等抗日民主政權。[8]

民國38年（1949年）4月23日無錫解放，分無錫為無錫市、無錫縣，市、縣同城，無錫市屬蘇南人民行政公署。

1953年建江蘇省，無錫市為省轄市；無錫縣屬先後多次變化，曾經屬常州專區、無錫市、蘇州專區管轄。

無錫市區於1958年6月基本形成了4區格局，即崇安、南長、北塘3城區和1個郊區。1958年8月25日，蘇州專區的無錫縣劃歸無錫市領導。

1962年，無錫縣劃歸蘇州專區。

1981年，無錫市列為全國15個經濟中心城市之一。

1983年3月，實行市管縣體制，原屬蘇州地區的無錫縣、江陰縣與原屬鎮江地區的宜興縣劃為無錫市管轄。1984年，國務院批准無錫市為首批“較大的市”之一。1985年，無錫市被國務院確定為長江三角洲沿海經濟開放區開放城市。[8]

1987年起，經國務院批准，先後撤銷江陰、宜興縣，改設江陰市（1987年4月）、宜興市（1988年3月）。1988年曾在馬山鎮包括馬圩地區設立馬山區。1995年6月，撤銷無錫縣，以其原轄區域設立錫山市。

1995年3月，無錫市市區和無錫縣行政區劃進行部分調整，組建無錫新區。郊區旺莊鄉，無錫縣碩放鎮和坊前、新安、梅村3鎮的19個行政村，連同無錫國家高新技術產業開發區、無錫新加坡工業園，構成無錫新區。

2000年12月，撤銷錫山市，設立錫山區和惠山區；撤銷馬山區，將馬山區的行政區域和錫山市的部分鎮（9個）併入無錫市郊區，並將郊區

地理環境

位置

無錫位於北緯31°07′至32°02′、東經119°31′至120°36′，長江三角洲江湖間走廊部分

交通

無錫是華東地區主要的交通樞紐，現已形成由鐵路、公路、水路、航空配套組成的立體交通網絡。2015年，全年完成客運量9983.56萬人次，比上年增長2.4%；完成貨運量16136.80萬噸，比上年增長5.3%。全市港口吞吐量19864.24萬噸，比上年下降5.0%。全年空港旅客吞吐量460.93萬人次，比上年增長10.3%。

航空

蘇南碩放國際機場位於無錫市新吳區碩放街道，由無錫、蘇州以及江蘇省共同投資建設[15]，距無錫市區16公里，距蘇州市區20公里。無錫機場始建1995年，於2004年2月18日正式開通民用航班，2007年9月28日啟用新航站區，機場飛行等級為4D，可滿足波音757及以下機型全載起降。2009年實施跑道加厚工程，可滿足波音747型飛機減載起降的要求。2015年元月18日，機場二期航站樓正式啟用，設計年旅客吞吐量1000萬人次，機場的綜合保障能力大幅提升。

通航以來，機場先後引進深航、東航、南航、國航、川航、山航、韓亞航、吳哥航、東海航和順豐航等10家航空公司，開闢了包括北京、廣州、成都、香港、澳門、臺北、東京、大阪、曼谷、新加坡、首爾等在內的國內、國際（地區）航線已達30條以上，日均航班量達100餘班，並始終保持了78%以上的平均客座率和載運率。

蘇南碩放國際機場

航運

無錫依託長江、京杭大運河和太湖水系，擁有7條主要航道，航道總里程1656公里，已開通營業航運線221條。無錫的海洋客、貨運輸，主要經由上海港、張家港港、江陰港出海，無錫市有高速公路和國道和這些港口相連，距上海港165公里，距江陰港38公里，距張家港港43公里。江陰沿長江有42公里深水岸線，建有一批萬噸級以上泊位，無錫（江陰）港口為對外開放港，建成了國內第一個內河港口型國際集裝箱中轉站。江陰黃田港是長江出海口的主要換裝港之一，也是連結蘇北地區的主要渡口。

鐵路

鐵路無錫站現為華東地區僅有的三個客貨特等站之一，無錫南站為貨運特等站，經滬寧線和新長線可與全國鐵路連網直通。滬漢蓉客運專線滬寧段——滬寧城際鐵路已於2010年7月1日竣工通車，無錫共有惠山站、無錫站、無錫新區站3個站點，成為“公交化”鐵路快線上的“長三角人”；世界上至今標準最高、建設里程最長，運營速度最快京滬高速鐵路也已於2011年6月30日開通運營，無錫段設無錫東站，無錫正式進入上海半小時交通圈；已建成通車的寧杭城際鐵路（無錫段設宜興站，預留徐舍站）以及正在規劃中的沿江城際鐵路、泰宜城際鐵路等將為日後無錫及周邊地區交通提供更為便捷的條件。

運河陶山

老街，快要過完的春天，還有雕刻著圖案的門簾，窄窄的長長的過道兩邊，老房子依然升起了炊煙，剛剛下完了小雨的季節，爸媽又一起走過的老街，記不得哪年的哪一天，很漫長又很短暫的歲月.....

老街，不同於新城，它總是寄託著人們的鄉愁和懷念。一些難忘的老舊時光，只有在這些似曾相識，瀰漫著情懷的街道巷陌中才能找尋回來。

無錫的老街亦是如此，只是今天我們不走復古風，我們來挖掘無錫人自古以來的“吃貨”本質，用無錫地名來烹製一桌美食！

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豆腐弄

南門大公橋附近有條豆腐弄，而在100多年前，這裡原本被稱做低田下。

相傳有個名叫孫王大的人被招為女婿到這裡，開起了豆腐作坊。而他所做的豆腐又白又嫩，四鄉八里，婦孺皆知，遠近聞名，久而久之，這裡也就叫做豆腐巷了。

腐乳浜

2009年運河西路上新架一座橋叫腐乳浜橋，因為此橋跨腐乳浜，長11米，寬32米。

據說盛岸裡的腐乳早在明末清初就名揚全國，出產的“盛岸腐乳”與紹興腐乳媲美，盛譽江南數百年，至今已有三百多年曆史。

解放前夕，盛岸裡有百分之八十的家庭以製作腐乳為生，擁有三十六個作坊、五百多名工人，被人稱為“腐乳浜”。

盛岸裡生產的腐乳營養豐富，鮮美可口，品種有紅、白兩種。後解放公社紅五月腐乳廠採用半機械化方法生產腐乳，年生產能力約為七萬壇。

醬園弄

無錫“米豆之業甲於省會”，從清乾隆起就先後創辦了胡萬和、陶東昇、右豐、陶謙益、昌升等眾多醬園糟坊，代表無錫民族工商業早期發展的雛形。

當時南北四城門均有醬園坊，醬園弄就位於火車站的漢昌路和交際路附近。而在小木橋附近的醬油浜，至今還有廠家用傳統的方法制醬，無錫市場上銷售的不少豆瓣醬即出自此廠。

蓮蓉橋

北塘大街一直往前走，就到了蓮蓉橋。其原名芙蓉橋，跨京杭運河之上，連接北大街與北塘大街，俗稱大橋。

此橋因此地河、浜、塘多，形似蓮花而得名，又因為地處竹場巷，也被叫做“竹巷大橋”。

魚腥巷

現學前街與昇平巷之間的魚腥巷，其名是清光緒年間才出現的。

原來這條巷子不叫“魚腥巷”，而叫“籬篠巷”。因為靠近城內直河，河中常有漁船來往，漁民將捕到的魚在這裡出售，日久便成為魚市場，這條小巷也就真正成了“魚腥巷”。

如今，這裡已成市中心的黃金地段，面貌大變，但居民小區仍叫魚腥巷。

藕塘

江南水鄉無錫，除了魚多，也多蓮藕。所以在地名中，與藕有關的不少，藕塘便是一例。

藕塘曾為鄉名，又是橋名。橋在地名志上記載為“跨陽溪河口，清道光二十年重建。”而解放初設藕塘鄉，新長鐵路、錫宜高速公路穿境而過，藕塘鄉位於市區西10公里，跨洋溪河西岸，因有藕塘而得名。

曬麥場

在北塘荷葉村南側龍船浜上有座拱形石橋，叫做泗堡橋，大約初建於明末清初，歷史上幾經興廢重建。因此處三面環水，形似堡壘，又由楊、蔣、尤、徐四姓籌資建造，故名。

泗堡橋附近有條叫做“曬麥場”的里弄，從前，這裡的小麥倉庫經常在場上曝曬小麥，故得此名。

四沿河：麻餅沿河、芋頭沿河

在北門外，尤其是明清時期，蓮蓉橋一帶沿河的山貨行連成一線，購銷兩旺的場景不亞於三里橋米市。

在不少老無錫眼中， 蓮蓉橋附近有四條沿河，分別為麻餅沿河、北塘沿河、茅篷沿河、芋頭沿河。裡面不少就與食物有關。

◆ 麻餅沿河，以麻、植物油餅貿易集散地得名，過去是出售米油、豆餅、醬油的地方；

◆ 芋頭沿河因為經常停靠大量的運芋頭船隻而得名，就在老的中百一店身底下；

◆ 桃棗沿河，以多桃棗等南北貨店而得名，位於蓮蓉橋南堍。

炒米浜

與北門相對，南門外有地名為炒米浜，據說住在那兒的人解放前都靠爆炒米為生。

當年不少江蘇北部的老鄉逃荒過來，在南門外搭個小草棚子，落下腳，為了養家餬口，不少人挑起了炒米擔兒，漸成一幫。

鄉親們，你們還知道無錫有哪些吃食地名？

凌小波