无锡老街含菜名的地名有哪些？

凌小波

无锡，简称“锡”，古称梁溪、金匮，江苏省地级市，被誉为“太湖明珠”。

无锡是国家历史文化名城，自古就是鱼米之乡，素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇篮，是苏南模式的发祥地。无锡文化属吴越文化，无锡人属江浙民系，使用吴语。

无锡是中国优秀旅游城市，有鼋头渚、灵山大佛、无锡中视影视基地（三国城、水浒城、唐城）、梅园、蠡园、惠山古镇、荡口古镇、东林书院、崇安寺、南禅寺等景点。“太湖佳绝处，毕竟在鼋头”，就是郭沫若用来形容无锡太湖风景的。

中文名称

无锡

外文名称

Wuxi

别名

金匮，梁溪

行政区类别

地级市

所属地区华东地区

历史沿革

无锡是江南文明发源地之一，有文字记载的历史可追溯到3000多年前的商朝末年。

公元前11世纪末，公亶父长子泰伯为让位于三弟季历，偕二弟仲雍，东奔江南，定居梅里（今无锡梅村），筑城立国，自号“勾吴”。今无锡有泰伯殿堂。

无锡

周灭商，因泰伯无子，周武王追封仲雍的五世孙周章为吴君，建吴国。分封泰伯的后裔周章少子为安阳侯，今惠山区阳山又名安阳山。周元王三年（前473年），越国灭亡吴国，无锡属越国。周显王三十五年（前334年），楚国灭越，无锡属楚国。

秦王政二十四年（前223年），秦灭楚，置会稽郡，无锡属之。秦始皇派王翦驻守无锡[5]。

汉高祖五年（前202年），始置无锡县，属会稽郡。王莽新始建国元年（9年）改名有锡县[5]。东汉建武元年（25年）复名无锡县。三国时，分无锡县以西为屯田，置毗陵典农校尉（今常州）。

西晋太康元年（280年），复置无锡县，属毗陵郡（今常州）。[6]

六朝时，无锡治湖筑圩，水利设施大量兴建，农业耕作技术提高，商业贸易开始形成。大运河开通后，无锡河道中“商旅往返，船乘不绝”。[7]

唐代，无锡属江南道之江南东道。无锡农业发展为耕、耙、耖配套的耕作技术，形成稻麦两熟制，太湖周围卑湿之地改造成河渠纵横、湖塘棋布、排灌结合的水网系统，养蚕业发达。城中金银、彩帛、烟酒、油酱、食米等作坊错杂开设。[7]

宋代，无锡属于两浙路常州。南宋时两浙路分为东西，无锡隶属于两浙西路常州。[8]

元元贞元年（1295年），升无锡为州，属江浙行中书省常州路[9]。

明洪武元年（1368年），降州为县，属中书省常州府。

清雍正二年（1724年），分无锡为无锡、金匮两县，同城而治，均属常州府。

明清时期，无锡社会生产力得到较快的发展，逐步形成了江南有名的米市、布码头。至清代中叶，无锡家庭棉织业年产土布300万匹，占全国棉布产量的6.7%。[7]

宣统三年（1911年），推翻清朝统治，锡金军政分府成立于原金匮县署，辖原无锡、金匮两县；同年5月，撤销锡金军政分府。民国元年（1912年）锡、金两县合并复称无锡县，属苏常道。民国16年（1927年），废苏常道，无锡县直属江苏省。民国23～26年（1934～1937年），为无锡行政督察区专员公署驻地。抗日战争期间，无锡四乡先后建立中共领导的锡北、锡东、太湖、武南、澄西等抗日民主政权。[8]

民国38年（1949年）4月23日无锡解放，分无锡为无锡市、无锡县，市、县同城，无锡市属苏南人民行政公署。

1953年建江苏省，无锡市为省辖市；无锡县属先后多次变化，曾经属常州专区、无锡市、苏州专区管辖。

无锡市区于1958年6月基本形成了4区格局，即崇安、南长、北塘3城区和1个郊区。1958年8月25日，苏州专区的无锡县划归无锡市领导。

1962年，无锡县划归苏州专区。

1981年，无锡市列为全国15个经济中心城市之一。

1983年3月，实行市管县体制，原属苏州地区的无锡县、江阴县与原属镇江地区的宜兴县划为无锡市管辖。1984年，国务院批准无锡市为首批“较大的市”之一。1985年，无锡市被国务院确定为长江三角洲沿海经济开放区开放城市。[8]

1987年起，经国务院批准，先后撤销江阴、宜兴县，改设江阴市（1987年4月）、宜兴市（1988年3月）。1988年曾在马山镇包括马圩地区设立马山区。1995年6月，撤销无锡县，以其原辖区域设立锡山市。

1995年3月，无锡市市区和无锡县行政区划进行部分调整，组建无锡新区。郊区旺庄乡，无锡县硕放镇和坊前、新安、梅村3镇的19个行政村，连同无锡国家高新技术产业开发区、无锡新加坡工业园，构成无锡新区。

2000年12月，撤销锡山市，设立锡山区和惠山区；撤销马山区，将马山区的行政区域和锡山市的部分镇（9个）并入无锡市郊区，并将郊区

地理环境

位置

无锡位于北纬31°07′至32°02′、东经119°31′至120°36′，长江三角洲江湖间走廊部分

交通

无锡是华东地区主要的交通枢纽，现已形成由铁路、公路、水路、航空配套组成的立体交通网络。2015年，全年完成客运量9983.56万人次，比上年增长2.4%；完成货运量16136.80万吨，比上年增长5.3%。全市港口吞吐量19864.24万吨，比上年下降5.0%。全年空港旅客吞吐量460.93万人次，比上年增长10.3%。

航空

苏南硕放国际机场位于无锡市新吴区硕放街道，由无锡、苏州以及江苏省共同投资建设[15]，距无锡市区16公里，距苏州市区20公里。无锡机场始建1995年，于2004年2月18日正式开通民用航班，2007年9月28日启用新航站区，机场飞行等级为4D，可满足波音757及以下机型全载起降。2009年实施跑道加厚工程，可满足波音747型飞机减载起降的要求。2015年元月18日，机场二期航站楼正式启用，设计年旅客吞吐量1000万人次，机场的综合保障能力大幅提升。

通航以来，机场先后引进深航、东航、南航、国航、川航、山航、韩亚航、吴哥航、东海航和顺丰航等10家航空公司，开辟了包括北京、广州、成都、香港、澳门、台北、东京、大阪、曼谷、新加坡、首尔等在内的国内、国际（地区）航线已达30条以上，日均航班量达100余班，并始终保持了78%以上的平均客座率和载运率。

苏南硕放国际机场

航运

无锡依托长江、京杭大运河和太湖水系，拥有7条主要航道，航道总里程1656公里，已开通营业航运线221条。无锡的海洋客、货运输，主要经由上海港、张家港港、江阴港出海，无锡市有高速公路和国道和这些港口相连，距上海港165公里，距江阴港38公里，距张家港港43公里。江阴沿长江有42公里深水岸线，建有一批万吨级以上泊位，无锡（江阴）港口为对外开放港，建成了国内第一个内河港口型国际集装箱中转站。江阴黄田港是长江出海口的主要换装港之一，也是连结苏北地区的主要渡口。

铁路

铁路无锡站现为华东地区仅有的三个客货特等站之一，无锡南站为货运特等站，经沪宁线和新长线可与全国铁路连网直通。沪汉蓉客运专线沪宁段——沪宁城际铁路已于2010年7月1日竣工通车，无锡共有惠山站、无锡站、无锡新区站3个站点，成为“公交化”铁路快线上的“长三角人”；世界上至今标准最高、建设里程最长，运营速度最快京沪高速铁路也已于2011年6月30日开通运营，无锡段设无锡东站，无锡正式进入上海半小时交通圈；已建成通车的宁杭城际铁路（无锡段设宜兴站，预留徐舍站）以及正在规划中的沿江城际铁路、泰宜城际铁路等将为日后无锡及周边地区交通提供更为便捷的条件。

运河陶山

老街，快要过完的春天，还有雕刻着图案的门帘，窄窄的长长的过道两边，老房子依然升起了炊烟，刚刚下完了小雨的季节，爸妈又一起走过的老街，记不得哪年的哪一天，很漫长又很短暂的岁月.....

老街，不同于新城，它总是寄托着人们的乡愁和怀念。一些难忘的老旧时光，只有在这些似曾相识，弥漫着情怀的街道巷陌中才能找寻回来。

无锡的老街亦是如此，只是今天我们不走复古风，我们来挖掘无锡人自古以来的“吃货”本质，用无锡地名来烹制一桌美食！

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豆腐弄

南门大公桥附近有条豆腐弄，而在100多年前，这里原本被称做低田下。

相传有个名叫孙王大的人被招为女婿到这里，开起了豆腐作坊。而他所做的豆腐又白又嫩，四乡八里，妇孺皆知，远近闻名，久而久之，这里也就叫做豆腐巷了。

腐乳浜

2009年运河西路上新架一座桥叫腐乳浜桥，因为此桥跨腐乳浜，长11米，宽32米。

据说盛岸里的腐乳早在明末清初就名扬全国，出产的“盛岸腐乳”与绍兴腐乳媲美，盛誉江南数百年，至今已有三百多年历史。

解放前夕，盛岸里有百分之八十的家庭以制作腐乳为生，拥有三十六个作坊、五百多名工人，被人称为“腐乳浜”。

盛岸里生产的腐乳营养丰富，鲜美可口，品种有红、白两种。后解放公社红五月腐乳厂采用半机械化方法生产腐乳，年生产能力约为七万坛。

酱园弄

无锡“米豆之业甲于省会”，从清乾隆起就先后创办了胡万和、陶东升、右丰、陶谦益、昌升等众多酱园糟坊，代表无锡民族工商业早期发展的雏形。

当时南北四城门均有酱园坊，酱园弄就位于火车站的汉昌路和交际路附近。而在小木桥附近的酱油浜，至今还有厂家用传统的方法制酱，无锡市场上销售的不少豆瓣酱即出自此厂。

莲蓉桥

北塘大街一直往前走，就到了莲蓉桥。其原名芙蓉桥，跨京杭运河之上，连接北大街与北塘大街，俗称大桥。

此桥因此地河、浜、塘多，形似莲花而得名，又因为地处竹场巷，也被叫做“竹巷大桥”。

鱼腥巷

现学前街与昇平巷之间的鱼腥巷，其名是清光绪年间才出现的。

原来这条巷子不叫“鱼腥巷”，而叫“篱篠巷”。因为靠近城内直河，河中常有渔船来往，渔民将捕到的鱼在这里出售，日久便成为鱼市场，这条小巷也就真正成了“鱼腥巷”。

如今，这里已成市中心的黄金地段，面貌大变，但居民小区仍叫鱼腥巷。

藕塘

江南水乡无锡，除了鱼多，也多莲藕。所以在地名中，与藕有关的不少，藕塘便是一例。

藕塘曾为乡名，又是桥名。桥在地名志上记载为“跨阳溪河口，清道光二十年重建。”而解放初设藕塘乡，新长铁路、锡宜高速公路穿境而过，藕塘乡位于市区西10公里，跨洋溪河西岸，因有藕塘而得名。

晒麦场

在北塘荷叶村南侧龙船浜上有座拱形石桥，叫做泗堡桥，大约初建于明末清初，历史上几经兴废重建。因此处三面环水，形似堡垒，又由杨、蒋、尤、徐四姓筹资建造，故名。

泗堡桥附近有条叫做“晒麦场”的里弄，从前，这里的小麦仓库经常在场上曝晒小麦，故得此名。

四沿河：麻饼沿河、芋头沿河

在北门外，尤其是明清时期，莲蓉桥一带沿河的山货行连成一线，购销两旺的场景不亚于三里桥米市。

在不少老无锡眼中， 莲蓉桥附近有四条沿河，分别为麻饼沿河、北塘沿河、茅篷沿河、芋头沿河。里面不少就与食物有关。

◆ 麻饼沿河，以麻、植物油饼贸易集散地得名，过去是出售米油、豆饼、酱油的地方；

◆ 芋头沿河因为经常停靠大量的运芋头船只而得名，就在老的中百一店身底下；

◆ 桃枣沿河，以多桃枣等南北货店而得名，位于莲蓉桥南堍。

炒米浜

与北门相对，南门外有地名为炒米浜，据说住在那儿的人解放前都靠爆炒米为生。

当年不少江苏北部的老乡逃荒过来，在南门外搭个小草棚子，落下脚，为了养家糊口，不少人挑起了炒米担儿，渐成一帮。

乡亲们，你们还知道无锡有哪些吃食地名？

凌小波