相知到永遠
估計要到2021年了啊……
一句話簡單來形容現在的形式，最艱難的就是北京段的規劃，也就是說，如果星火站提前建成，解決掉北京段這最後12公里，這條鐵路通車就有指望了。
那麼，現在的進展是什麼樣子的呢？
今年 2月21日，遼寧段已經通電，7月份，河北段已經接近全線鋪軌完成，北京段的控制工程之一望京隧道還在盾構(盾構進度大概一半左右)，6月15號，北京段的星火站終於姍姍來遲，等來了招標書，最後如何接入京廣南下還沒消息。
就這樣來看的話，京沈高鐵修建步履維艱的時期已經過去了，遼寧段已經鋪軌電氣化，承德段進度也很快，北京段除了部分村莊未拆遷以外進度也很快，星火站由原規劃的5W平站房擴大至10W平，並且增加了40W平的綜合體開發，總規模50W，堪比北京南站，站場規模肯定不止7臺14線，遼寧段與2017年10月進行聯調聯試，京冀段與2019年6月開始聯調聯試。
就目前的時間安排，按照一般施工進度的話，2018年低，瀋陽承德通車沒問題，2019瀋陽到密雲通車沒太大問題，2020到星火站還不是很靠譜,怎麼接著南下估計就要推到2021年了。
頂脈圈視界
承德是一個非常美麗的城市，也是一個重要的交通樞紐地，同時還是一個旅遊行業異常發達的地方，承德著名的避暑山莊，每年在炎炎夏日都吸引著不少人來到這裡避暑納涼。
以前北京至承德，搭乘普通火車需要4到8個小時時間不等，而開車自駕也要將近4個小時時間。目前大好的消息傳來，京沈客專順義段沿線拆遷工作基本完成，現在已經進入全面進場施工階段，預計2019年3月底順義段結束鋪軌，童年10月1日試運營。也就是說，還有一段時間，承德很快就要迎來高鐵時代，通過這一條線，把承德與華北、華東、西南、東北快速連接起來，從而拉近承德與北京、天津、上海、瀋陽等城市的距離。
屆時，要是從北京坐上高鐵去往承德，只需要40分鐘就到了，而從承德去往瀋陽，過去需要12個小時，有了高鐵之後2個多小時就到了，承德人去瀋陽、上海玩也更方便了，承德人將有更多的機會走出家鄉，去各地遊玩，欣賞美景。
石家莊新聞網
京沈高鐵，全線通車將在2019年底，承德段和遼寧段將在2018年底之前率先通車運行。京沈高鐵的通車，徹底扭轉了東北與內地千年來，只有山海關一個通道的，尷尬史，為東北和蒙東地區的發展，注入循環通道，意義重大。
當然，東北和蒙東地區的發展和振興，還需要建設旅順到煙臺海底隧道和跨海大橋，讓渤海成為真正內海，形成環渤海經濟社會通道，為早就提倡，卻遲遲不見成效的，環渤海經濟圈，插上最重要的一塊積木！那時候，北方經濟緊靠韓國和日本的政治和地理優勢得到充分發揮，必將超過長三角珠三角。京沈高鐵，只是第一步，盼著英明領袖作出更有歷史意義的決策。
