有很多人问我去非洲做汽修怎么样，其实像非洲的这些国家，经济落后、文化落后、政局不稳。如果你想去非洲发展，一定要做好充足的思想准备，不要把非洲想象成创业的天堂，成功的只是一部分人。下面给大家介绍两位在非洲开汽修厂的国内同行，不管他们算不算成功，至少勇气可嘉。
在中国，我是个屌丝，但我现在成了高富帅
王富贵：是湖北人，没出国前，他在一家汽修厂工作。他说，在国内他一直处在社会最底层，被贫穷和绝望包围。
“我环顾四周，发现和我差不多的人都在艰难求生，几乎看不到什么光明的出路。”
于是他想到了出国打工，当我问他为什么不去欧美国家，而要选择跑到非洲来时，他的回答竟然是，因为听了很多中国人在非洲淘金发财的故事。
我不得不佩服这位湖北小伙的勇气，当然，还有他的精明。
他曾经两次被当地移民局驱逐，因为他办的是旅游签，到期之后本来给移民局贿赂一下就可以的，很多中国人就是这么干的，但他遇到的移民局太贪心了，他告诉我，本来花钱请了个律师，帮他搞定这些事的，谁知道律师和移民局串通一气，收了钱还不办事，没办法，第三次来非洲，他决定和当地一个女人结婚，来取得居留权。
他打电话给湖北的老婆，老婆回答说，如果仅仅是为了解决身份问题，而不是爱情，她可以接受。
就这样，王富贵做了非洲女婿，有了合法身份之后，他开始大刀阔斧地进行生意。
他花很少的钱，租到了一大片农场，雇佣当地人来帮忙，一个月只需支付给一个当地工人1000元人民币，这在当地已经算高薪了，所以很多人抢着干。
王富贵有点炫富似地带着我看了他的两辆车，一台丰田SUV，一台沃尔沃豪华轿车。
“在中国，我是个屌丝。”他说，“但我现在成了高富帅。一切对我都很美好。你觉得，如果我留在中国，会开上这么好的车吗？”
他还带我看了他的农场，他指着一眼都望不到头的蔬菜园问我，你猜我买这块地花了多少钱？
“10万，人民币，买下20年的使用权”。
我问他，20年后再想续约要多少钱呢？
他说，20年后，我肯定赚够了，当然回中国啊。
在非洲坦桑尼亚开汽修厂的：杨延杰
2013年8月份，经人介绍，当地有个院子，与房东黑人谈好的价格是一年12000美元租金，签完合同，他就讲信用地按合同一次性地就钱打到房东账户。
接下来当然是往这个院子进修车设备，准备开工啊。不料，当地法院却告知，这院子不是你的，你无权使用，院子已经租给别人了。
杨老板拿着合同就去找房东，结果房东跑路，找不着人了。而先租下这个院子的当地人又把他赶了出来。
你说，他能咋办，除了自认倒霉。
不久，他又找了另外的院子。更意外的是，那个黑人房东在同情他遭遇之余，不仅免了半年房租，还到处跟同事说，这个中国人不错，你们都去他那修车吧。一夜之间，整个院子就被车塞满了。或许是那种失而复得，大悲之后的大喜感觉实在是太好了。
汽修厂刚起步，客户比较少，杨老板找了个当地黑人去跑关系。但他很贪， 5万（当地货币）能办成的事，要你15万，这样事弄多了，杨当然坚决辞退了他。
不过，杨老板还是坚信，中非友谊不可摧，好人总比坏人多。
这时，一位曾在坦赞铁路上当过站长的老穆出现了，他60多岁，刚去修理厂求职的时候，穿的特别破，铁路不用他们了，连吃饭都成问题，甚至其它企业可能都不会再雇他了，或者最多让他看个门。
但这个会唱：“东方红，太阳升，中国出了个毛主席”的老头打动了老杨。老杨觉得他人还行，最起码人挺老实，向着咱中国人说话。
每个月，老杨给他30万莫桑比克先令（约合1000元人民币），1000元对中国人来说不多，但对当地人而言，却是非常高的，恐怕当地政府的普通公务员都拿不到这个数。
许多当地人花十年积蓄买辆车，一夜变成废铁，更觉得修车的水又咸又深，一不小心车就修没了。
俗话说，便宜一时爽，省钱亏更多。几乎没有生产厂在当地设整厂车，配件只得进口，又贵得要死。
当地黑人只能找当地的黑修理厂，价格确实便宜，但实际上不是那么回事，等你钱交完了，半夜就开始拆车。接着他又会要求你再交一笔修理定金，等你交完这笔定金，他直接卷款跑没影了。
值得欣慰的是，黑人车主特别相信咱们中国人，说放车在这修，直接交齐修理费，从来不怀疑，也没打折扣。而老杨呢，也绝不干拆车拆零件，卷款跑路的事。
几年下来，老杨的汽修厂已经在当地广交了朋友，打开了局面。
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