林丹智慧
玩越野路虎完全不是雷克薩斯LX570的對手，論品牌溢價和附加值，雷克薩斯LX570在國內拼不過路虎攬勝。LX570作為雷克薩斯旗下的旗艦越野車，豪華感和越野能力只是一方面，可靠性才是重點。路虎攬勝從品牌認知度和整體的豪華感上，要比雷克薩斯LX570更好一些。
雷克薩斯LX570上有三個“獨門科技”，第一個是AVS自適應式可變懸架系統和AHC四輪主動懸架高度控制系統。這套懸架並不是我們常見的空氣懸架，而是液壓懸架。懸架有高、中、低三種模式可以選擇。在高速行駛時可以自動降低車身高度，來保證車輛的行駛穩定性，在低速四驅模式下會自動升到最高。這套懸架的造價雖然很貴，但是可靠性極強，比空氣懸架靠譜。這種懸架除了豐田旗下車型有所配備之外，目前很少有其他廠商使用。 第二個是越野輔助轉向功能，由於車身比較大，在轉彎時這個功能可以將彎心一側的後車輪抱死，另外三個車輪同時轉動，從而減小轉彎半徑，有點類似於坦克轉彎時的狀態。第三個是低速蠕行系統，這個功能有五種模式可以選擇，在越野時如果對車速的把控心裡沒底，可以啟動低速爬行模式。開啟之後，無論是上坡還是下坡，都不需要踩剎車或者油門，需要做的就是雙手控制好方向盤。 
路虎攬勝車主和雷克薩斯車主的用車需求不太一樣，前者除了需要霸氣的外形，很可能還很喜歡越野。但是攬勝的車主，大部分時間都在是城市裡通勤和接待客戶使用。再加上路虎在國內的品牌影響力比較大，所以攬勝無論是家用、撩妹還是商務接待，都是比較有面子的一款車。
雖然說攬勝的越野能力也很不錯，但是和雷克薩斯LX570相比，還是稍稍遜色了一些。畢竟LX570是非承載式車身結構，而且非常皮實耐造。其實這兩款車的差異比較明顯，路虎更加全面，無論是霸氣的外形、豪華的內飾、以及品牌所帶來的附加值，都沒什麼好說的，只不過小毛病多了一些。雷克薩斯LX570的越野性能更加強大，內飾豪華感也不遜色，並且人性化設計非常到位。只不過在國內的品牌附加值，要比路虎攬勝微微遜色一些。 
巖哥的觀點：有財力，懂生活，喜歡自駕遊的中年大叔，一般都會選擇雷克薩斯LX570。年輕人和商職場英們，一般都更傾向於路虎攬勝。工作時候接待客戶用非常體面，下班之後去酒吧撩妹，也絕對好使。
我是巖哥，如果有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！
巖哥侃車
這個我是專業的，我在天津港
配置:18款中東雷克薩斯 限量款 配置:金屬漆 黑色前中網 前後大包圍 射燈 21輪 遙控啟動 車身防擦條 流水式轉向燈，外置拖鉤，帶運動底盤，運動模式，換擋撥片、冰箱、天窗、智能卡、電眼、環影、後娛、底盤升降、前座椅通風加熱（真皮）、導航、桃木多功能方向盤、桃木內飾、鋁製行李架、航空照明腳踏、LED 氙燈 大燈清洗、迎賓燈、四區空調、三排電動、電尾門、拖車鉤、ACC自適應巡航、雷達測距、後座椅通風、車道保持、二排遮陽簾、抬顯、馬克萊文森音響
大家看看配置，日系車，雷克薩斯，來pk路虎等我覺的拋開國人的反日情緒，只從這個參數，質量等來說，絕對沒問題
不管是從外觀，內飾，配置，品質等等絕對55開
內飾更是豪華
再加上5.7的排量，動力更不是問題
喜歡的➕關注，我在天津港，我為誠信代言
天津成諾汽車
最近幾年路虎似乎一直在走下坡路，相比雷克薩斯在市場上強大輸出能力，創新、科技及豪華明顯不足，似乎後者才更懂市場及消費者的需求，這裡小趣更加推崇雷克薩斯LX570。
雷克薩斯LX570這款全尺寸大型SUV，主打越野能力和豪華舒適於一體。紡錘式中網，相互交錯的格柵顯犀利大氣的風格表現的淋漓盡致。
◆車身尺寸
車身尺寸5070/1980/1910mm，軸距2850mm。車身造型硬朗飽滿，相當穩重大氣!
◆內飾
內飾在豪華及科技感的營造的相當出挑，大面積的皮革和實木飾板，皮革手感非常細滑。
◆動力
雷克薩斯LX570 搭載5.7L V8自然吸氣發動機，最大輸出功率367馬力，峰值扭矩530牛·米。新款更是從6速自動變速箱升級為8速自動變速箱。
細節展示
雷克薩斯LX570不論動力、豪華、舒適等相比路虎攬勝都有一定優勢，同時在智能控制和安全性方面更是引入LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置，達到了同級別產品中的最高水平，可以說這在重新定義運動型多功能的車有著相當大的意義。
如果你有補充或者不同觀點歡迎在評論區留言；喜歡記得點贊、評論、收藏和轉發哦！
趣說車
說到硬派的SUV，大家腦海中的第一印象就是途樂、陸地巡洋艦等車型，而對於豪華來說，寶馬和雷克薩斯這些品牌又有著足夠的高端氛圍。有這麼一款車，它既有著天生的硬派感，而且又有著豪華的品牌光環。
沒錯，這一次要說的就是雷克薩斯旗下的LX570，說到硬派這兩個字絕對和它有著不可分割的關係，熟悉的人都知道，雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，而LX570採用的是和陸地巡洋艦一樣的底盤和結構，換句話說更像是一個配置升級的換標車，而談到豪華這個詞，想必它高達140多萬的價格也足夠說明了它身份的象徵。不過，究竟是什麼原因，讓它對大家有著如此大的吸引力呢，請聽小編一一到來。
首先在外觀方面，它和陸地巡洋艦有著極高的相似感，在換了個標之後更像是一個升級的產品。超大的進氣格柵，採用了雷克薩斯家族式的大嘴設計，上半部分與兩側大燈的拼接，帶來了強烈的視覺衝擊感。兩側日間行車燈的造型也不會讓前臉顯得過於單調，帶來了一些小個性的感覺。
車身的側面比較硬朗，方方正正的造型也證明了它足夠的越野氣息，多幅的輪轂也帶來了中規中矩的霸氣感。尾部的造型似乎是以低調為主要的風格，即使是隱藏式的排氣，也掩蓋不了它那從骨子裡透出來的霸氣。
在車身的內飾中，有著雷克薩斯天生的豪華感，黑色和棕色拼接的內飾非常有檔次感，鋼琴烤漆式和木紋飾板的裝飾也讓整車多了一些典雅高端的氛圍，而一些小細節處的鍍鉻裝飾讓整體上看起來顯得不再那麼老氣。座椅的後排依舊配備了大尺寸的液晶屏幕，即使是坐在後排也能夠感受帶這款車的“豪華”。
在動力方面，雷克薩斯LX570搭載的是一款5.7L的八缸發動機，最大的輸出功率可達367馬力，最大的扭矩可達530牛·米，與之匹配的是一款8AT變速箱，並且全系標配的全時四驅和託森差速鎖，讓它的硬派更多了一份資本。
這款LX570加價了30萬-50萬，報價140萬的LX落地價已經高達200萬，但即便如此，仍然有很多土豪為了它放棄路虎攬勝，實力圈粉啊。
白希文
開不壞的豐田，修不好的路虎。沒文化的人才會買路虎，在國內路虎被有些煤老闆炒上了天，土錘專用！有內涵的人購車看的是品質保證，雷克薩斯LX570代表了亞洲乃至世界汽車製造業的頂尖水平，當然說這話的先放下民族情節。這是我個人的觀點不代表大眾的觀點！
張何晨希
我覺得是有的，即便雷克薩斯目前還不能算是一線豪華品牌，但是其可靠的質量可是有口皆碑的，LX570作為旗艦SUV，兼顧了越野和舒適豪華性，我覺得還是能和攬勝、陸巡等拼一下的。
攬勝大家都知道，外觀非常霸氣，但是新款LX570我覺得更凌厲一些，尤其是雷克薩斯的紡錘形進氣格柵的設計，很有氣勢。
內飾的用料以及做工也不錯，但是視覺上確實沒有新款攬勝那麼豪華。其實和攬勝比較，越野能力也是必須要比的，非承載式車身、全時四驅、中央差速器等可以保證它對付一般的爛路遊刃有餘，值得一提的是它的自動爬坡控制系統(CrawlControl)和那個俗稱“原地轉彎”的功能，使得它爬坡和轉向能力非常強。
綜合來說，我覺得LX570絕對是攬勝、大G之外的不錯的選擇。
小卡說車
570沒開過不好說，路虎個人認為一般，底盤有點鬆散，提速快，開著爽但是坐的不舒服。也難怪，這是越野車，鋪裝路面舒適性肯定比不過公路suv。越野性能沒試過，也沒機會，現在哪來爛路開
佳軒41060371
個人覺得雷克薩570與路虎攬勝可以說是勢均力敵，都具有非常強大的越野性能。雷克薩斯在質量穩定可靠性和耐久性甚至要更優秀一些，在汽車文化方面略微遜色一點。雷克薩斯570和路虎攬勝，個人覺的還是平起平坐，勢均力敵。
