林丹智慧
玩越野路虎完全不是雷克萨斯LX570的对手，论品牌溢价和附加值，雷克萨斯LX570在国内拼不过路虎揽胜。LX570作为雷克萨斯旗下的旗舰越野车，豪华感和越野能力只是一方面，可靠性才是重点。路虎揽胜从品牌认知度和整体的豪华感上，要比雷克萨斯LX570更好一些。
雷克萨斯LX570上有三个“独门科技”，第一个是AVS自适应式可变悬架系统和AHC四轮主动悬架高度控制系统。这套悬架并不是我们常见的空气悬架，而是液压悬架。悬架有高、中、低三种模式可以选择。在高速行驶时可以自动降低车身高度，来保证车辆的行驶稳定性，在低速四驱模式下会自动升到最高。这套悬架的造价虽然很贵，但是可靠性极强，比空气悬架靠谱。这种悬架除了丰田旗下车型有所配备之外，目前很少有其他厂商使用。 第二个是越野辅助转向功能，由于车身比较大，在转弯时这个功能可以将弯心一侧的后车轮抱死，另外三个车轮同时转动，从而减小转弯半径，有点类似于坦克转弯时的状态。第三个是低速蠕行系统，这个功能有五种模式可以选择，在越野时如果对车速的把控心里没底，可以启动低速爬行模式。开启之后，无论是上坡还是下坡，都不需要踩刹车或者油门，需要做的就是双手控制好方向盘。 
路虎揽胜车主和雷克萨斯车主的用车需求不太一样，前者除了需要霸气的外形，很可能还很喜欢越野。但是揽胜的车主，大部分时间都在是城市里通勤和接待客户使用。再加上路虎在国内的品牌影响力比较大，所以揽胜无论是家用、撩妹还是商务接待，都是比较有面子的一款车。
虽然说揽胜的越野能力也很不错，但是和雷克萨斯LX570相比，还是稍稍逊色了一些。毕竟LX570是非承载式车身结构，而且非常皮实耐造。其实这两款车的差异比较明显，路虎更加全面，无论是霸气的外形、豪华的内饰、以及品牌所带来的附加值，都没什么好说的，只不过小毛病多了一些。雷克萨斯LX570的越野性能更加强大，内饰豪华感也不逊色，并且人性化设计非常到位。只不过在国内的品牌附加值，要比路虎揽胜微微逊色一些。 
岩哥的观点：有财力，懂生活，喜欢自驾游的中年大叔，一般都会选择雷克萨斯LX570。年轻人和商职场英们，一般都更倾向于路虎揽胜。工作时候接待客户用非常体面，下班之后去酒吧撩妹，也绝对好使。
我是岩哥，如果有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我哦！
岩哥侃车
这个我是专业的，我在天津港
配置:18款中东雷克萨斯 限量款 配置:金属漆 黑色前中网 前后大包围 射灯 21轮 遥控启动 车身防擦条 流水式转向灯，外置拖钩，带运动底盘，运动模式，换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热（真皮）、导航、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED 氙灯 大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、ACC自适应巡航、雷达测距、后座椅通风、车道保持、二排遮阳帘、抬显、马克莱文森音响
大家看看配置，日系车，雷克萨斯，来pk路虎等我觉的抛开国人的反日情绪，只从这个参数，质量等来说，绝对没问题
不管是从外观，内饰，配置，品质等等绝对55开
内饰更是豪华
再加上5.7的排量，动力更不是问题
喜欢的➕关注，我在天津港，我为诚信代言
天津成诺汽车
最近几年路虎似乎一直在走下坡路，相比雷克萨斯在市场上强大输出能力，创新、科技及豪华明显不足，似乎后者才更懂市场及消费者的需求，这里小趣更加推崇雷克萨斯LX570。
雷克萨斯LX570这款全尺寸大型SUV，主打越野能力和豪华舒适于一体。纺锤式中网，相互交错的格栅显犀利大气的风格表现的淋漓尽致。
◆车身尺寸
车身尺寸5070/1980/1910mm，轴距2850mm。车身造型硬朗饱满，相当稳重大气!
◆内饰
内饰在豪华及科技感的营造的相当出挑，大面积的皮革和实木饰板，皮革手感非常细滑。
◆动力
雷克萨斯LX570 搭载5.7L V8自然吸气发动机，最大输出功率367马力，峰值扭矩530牛·米。新款更是从6速自动变速箱升级为8速自动变速箱。
细节展示
雷克萨斯LX570不论动力、豪华、舒适等相比路虎揽胜都有一定优势，同时在智能控制和安全性方面更是引入LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，可以说这在重新定义运动型多功能的车有着相当大的意义。
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趣说车
说到硬派的SUV，大家脑海中的第一印象就是途乐、陆地巡洋舰等车型，而对于豪华来说，宝马和雷克萨斯这些品牌又有着足够的高端氛围。有这么一款车，它既有着天生的硬派感，而且又有着豪华的品牌光环。
没错，这一次要说的就是雷克萨斯旗下的LX570，说到硬派这两个字绝对和它有着不可分割的关系，熟悉的人都知道，雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，而LX570采用的是和陆地巡洋舰一样的底盘和结构，换句话说更像是一个配置升级的换标车，而谈到豪华这个词，想必它高达140多万的价格也足够说明了它身份的象征。不过，究竟是什么原因，让它对大家有着如此大的吸引力呢，请听小编一一到来。
首先在外观方面，它和陆地巡洋舰有着极高的相似感，在换了个标之后更像是一个升级的产品。超大的进气格栅，采用了雷克萨斯家族式的大嘴设计，上半部分与两侧大灯的拼接，带来了强烈的视觉冲击感。两侧日间行车灯的造型也不会让前脸显得过于单调，带来了一些小个性的感觉。
车身的侧面比较硬朗，方方正正的造型也证明了它足够的越野气息，多幅的轮毂也带来了中规中矩的霸气感。尾部的造型似乎是以低调为主要的风格，即使是隐藏式的排气，也掩盖不了它那从骨子里透出来的霸气。
在车身的内饰中，有着雷克萨斯天生的豪华感，黑色和棕色拼接的内饰非常有档次感，钢琴烤漆式和木纹饰板的装饰也让整车多了一些典雅高端的氛围，而一些小细节处的镀铬装饰让整体上看起来显得不再那么老气。座椅的后排依旧配备了大尺寸的液晶屏幕，即使是坐在后排也能够感受带这款车的“豪华”。
在动力方面，雷克萨斯LX570搭载的是一款5.7L的八缸发动机，最大的输出功率可达367马力，最大的扭矩可达530牛·米，与之匹配的是一款8AT变速箱，并且全系标配的全时四驱和托森差速锁，让它的硬派更多了一份资本。
这款LX570加价了30万-50万，报价140万的LX落地价已经高达200万，但即便如此，仍然有很多土豪为了它放弃路虎揽胜，实力圈粉啊。
白希文
开不坏的丰田，修不好的路虎。没文化的人才会买路虎，在国内路虎被有些煤老板炒上了天，土锤专用！有内涵的人购车看的是品质保证，雷克萨斯LX570代表了亚洲乃至世界汽车制造业的顶尖水平，当然说这话的先放下民族情节。这是我个人的观点不代表大众的观点！
張何晨希
我觉得是有的，即便雷克萨斯目前还不能算是一线豪华品牌，但是其可靠的质量可是有口皆碑的，LX570作为旗舰SUV，兼顾了越野和舒适豪华性，我觉得还是能和揽胜、陆巡等拼一下的。
揽胜大家都知道，外观非常霸气，但是新款LX570我觉得更凌厉一些，尤其是雷克萨斯的纺锤形进气格栅的设计，很有气势。
内饰的用料以及做工也不错，但是视觉上确实没有新款揽胜那么豪华。其实和揽胜比较，越野能力也是必须要比的，非承载式车身、全时四驱、中央差速器等可以保证它对付一般的烂路游刃有余，值得一提的是它的自动爬坡控制系统(CrawlControl)和那个俗称“原地转弯”的功能，使得它爬坡和转向能力非常强。
综合来说，我觉得LX570绝对是揽胜、大G之外的不错的选择。
小卡说车
570没开过不好说，路虎个人认为一般，底盘有点松散，提速快，开着爽但是坐的不舒服。也难怪，这是越野车，铺装路面舒适性肯定比不过公路suv。越野性能没试过，也没机会，现在哪来烂路开
佳轩41060371
个人觉得雷克萨570与路虎揽胜可以说是势均力敌，都具有非常强大的越野性能。雷克萨斯在质量稳定可靠性和耐久性甚至要更优秀一些，在汽车文化方面略微逊色一点。雷克萨斯570和路虎揽胜，个人觉的还是平起平坐，势均力敌。
