你知道吗？在我国的铁路上，跑着世界上最快的商用高速列车。
我国幅员辽阔，铁路交通是我国的重要的交通保障，铁路让人们的出行变得更加方便快捷。每年我国的铁路运输的客流量达到30多亿次，等于全国人口掉了个，其中，高铁就参与了其中一半的运输能力。
高铁是中国的骄傲，根据计划，未来我国的高铁将构建“八横八纵”，截止2016年底，我国高铁里程已达2.2万公里，到2025年，我国铁路网规模将达17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右，届时全国铁路网将实现相邻大中城市间1至4小时交通圈。中国的高铁，正以火箭般的速度高速发展，向全世界展示着中国高铁的魅力。
“复兴号”是我国继“和谐号”之后采用全新一代技术的高速度列车，大量采用中国国家标准和行业标准等技术标准，在254项重要标准中，中国标准占84%，其中，最重要的整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发的中国标准。“复兴号”全车部署了2500余项监测点，智能化感知系统可以全方位实时监测，拥有强大的安全监测功能，安全保障技术世界一流，进行着比欧洲标准更为严格的安全标准；“复兴号”车内不但能充电而且还有WiFi，350公里的时速使人均百公里能耗下降17%左右；“复兴号”的出现，是我国高铁发展史上的一个重要节点，标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
20多年前，那时的中国还做不了高铁机车核心部件——牵引控制系统，只能全部从国外引进，那时，我国的机组列车还是万国时代，世界各国的列车组件、各国的技术标准都曾在我国列车上使用，标准难以统一，核心技术还受到严格的限制；经过多年的攻关，我国的科研人员终于在引进消化吸收的基础上，创新发展，攻克一道道难关，从无到有，从小到大，从弱到强，一举实现了从设计、采购一直到芯片的试验、组建、结构设计全部自主完成，彻底摆脱了对国外的技术依赖，在国际上首创统一了零部件标准，实现动车组零部件可以互换，实现规模化生产，向全世界亮出了中国制造的标准。
特别是在掌握了高铁最前沿、最核心的IGBT技术后，使得高铁速度从零公里快速提升到300多公里成为可能，正是掌握了这个核心技术，我国的高铁制造技术一路绝尘，中国标准在世界高铁的发展领域占据着越来越重要的位置，发挥着越来越重要的作用，成为中国制造服务世界的金名片。
从2007年首列国产化时速300公里动车组竣工下线，到2016年一场“最美的极速邂逅”的上演，两辆中国标准动车组进行着420公里的交会试验，电光火石之间，相当于乘客一秒“飞”117米，中国再度刷新世界铁路运营速度纪录，向世界各国展示中国高铁的速度，演绎“高铁奇迹”。目前，中国标准动车组已经在动车核心技术领域如牵引动力系统等九大关键技术和十项配套技术上拥有完全自主知识产权，我国的机车也从万国时代正式进入了中国标准时代，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，“中国制造”和“中国标准”正一步步走向世界。
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