最新的长株潭城际干道和轨道交通规划：
长沙地铁3号线未来南延至湘潭北站，并可在湘潭北站换乘磁悬浮→株洲大丰站→长沙高铁南站（可换乘地铁2号线到市区）→黄花国际机场，实现长沙、湘潭、株洲的闭环交通。
7月中旬省委书记、省人大常委会主任杜家毫与省领导谢建辉、张剑飞、陈飞等深入长沙、湘潭、株洲三地，实地考察了长株潭城际干道和城际轨道交通有关规划建设情况。考察中，杜家毫详细了解了长株潭城市群“三干两轨”项目进展情况。
“三干”是指：芙蓉大道快速化改造项目、洞株路快速化改造项目、潭州大道快速化改造项目
“两轨”是指：长潭轨道项目、长株磁浮项目
长潭轨道项目包括地铁3号线南延至湘潭北站项目和渝长厦支线（西环线城铁）项目。
地铁3号线南延至湘潭北站项目：地铁3号线一期的终点站是山塘站，二期（南延）工程将沿潭州大道往南延伸三个站，分别是荷叶路站、大王山站、红石路站（ 督抚路以南、巴溪大道以北），其中山塘站-荷叶路站为地下，大王山站、红石路站为高架车站。
二期的终点站距离湘潭北站仅10.9公里，未来的三期很可能采用全程高架地铁形式。
（注意地铁3号线在洋湖新城和洋湖湿地站的设计里有8号线和9号线的换乘）
渝长厦支线（西环线城铁）项目：走向为长沙西站-梅溪湖二期-含浦-坪塘-湘潭北-株洲西，其中可能在梅溪湖二期设麓谷站（地下），在含浦与坪塘之间设含浦站，在长沙湘潭交界处设白泉站。
长株磁浮项目：长沙高铁南站-株洲方特-株洲大丰站磁悬浮项目，该项目原为长株潭磁悬浮项目的东段，从长沙南站到大丰站，中间设方特站、云田站、上水塘站、新塘冲站、唐家湾站、智慧广场站，并在长沙南站对接长沙磁悬浮，可从株洲直达黄花机场。
前不久，中国首列商用磁浮2.0版列车在中车株机下线，该列车设计时速160公里，采用三节编组，最大载客500人，长株磁浮项目很可能采用这种磁浮列车。
长株潭一体化，关键在交通一体化，这些项目建成后，长株潭三市可通过轨道交通实现互联互通，大幅缩短三地通勤时间，真正构建起长株潭“半小时交通圈”“半小时经济圈” 。
（消息图片来源：湖南省交通规划勘察设计院有限公司、布说天下）
小编在这里恭喜洋湖、含浦、坪塘、大王山的居民们，未来更便捷的交通，意味着更好的发展，更美好的生活，还望多多转发哈。
閱讀更多 湖南的那些事兒 的文章
