在如今在這個時代之中，改裝車被越來越多人所接受，吸納。大多數改裝廠對於自家產品推陳出新的速度也是越來越快。一時間對於改裝件的選擇可能會令你眼花繚亂。這臺MINI或許是個不錯的示範榜樣，它身上沒有過多吸引人的誇張部件，但是細節上卻絲毫不含糊；他追求的就是那簡單利落之感。
車主JAX是一名不折不扣的汽車愛好者，他平時很喜歡自己改裝、調試這臺車，從中簡單瞭解到一些部件或結構是如何工作是他的一大樂趣。這臺Cooper是他的第一臺車，他已經擁有了這臺車6年；JAX是《憨豆先生》的狂熱粉絲，最初他本想找一臺舊款MINI作為代步用途，但一時間並沒有人出手，所以選擇了我們眼前的這臺MINI
其實JAX本想買一臺Cooper S，但是由於一個意外情況使他最終還是納入了一臺Cooper；但是在不久之後它就變成了一臺“Cooper X”。這是一處非常有趣的小細節，或許因為這個車標會令人們開始交談這臺車，它也足夠吸引眼球，可能對於大多普通人來說，他們可能認為這是MINI官方推出的一個型號，但這的的確確是車主自己的“鬼主意”
這臺車的改裝歷程是從“黑化”所有電鍍外觀部件開始的，隨後是安裝了一套JCW的車身套件與JCW排氣，令整體看起來更酷，更加“不好惹”。而JCW GP2後擴散與Orranje G尾翼則進一步強調這臺車的侵略性外觀
Orranje G尾翼結構並不複雜，但是視覺效果卻是十分出眾。細心的朋友們應該看到了後雨刷已經被移除
DuelL AG V1.1儀表設計的競技感很強，十分引人注目。對於音頻部分，Sony XAV-712BT主機+JL Audio揚聲器足以滿足車主對音樂的熱愛
中控臺上這個小模型為Autoart出品的1/64 MINI Cooper
在行走部分這臺車也經過了一番升級改裝，底盤部分它換上了一套KONI的絞牙避震，以及一整套NM Eng.出品的底盤強化部件，其中包括鋁製拉桿、22mm後防傾杆、前後擺臂和後控制臂等等，令這臺車的操控反應更加利落敏捷。此外還有Racing Dynamics的碳纖後塔頂拉桿，它能有效地控制車身後部的扭曲，也不會過多影響到車子的日常實用性
輪轂為17英寸、7J ET42的Advan Racing RZ，這個款式出現在EVO或Impreza上或許是最合適的。不過放在MINI身上也很有視覺衝擊力，足夠有運動感
打開引擎蓋會看到OBX Racing的4-2-1頭蕉+直排，JAX還安裝了一個鍛造的感應套件，以進一步提升氣流效率；搭配加大節氣門後令車子在馬力機上能拉出更喜人的動力數據
談到JAX最喜歡車子上哪個部分時，他的回答是：DuelL AG儀表。雖然安裝有些棘手，但是這幅“怪異”、科技感十足且足夠競技的儀表確實令他非常中意。這臺車的確是一個很不錯的案例，身上並沒有過多誇張炫目的部件，但是在細節或完整度上來講它都有著很高的水準。只要對自己愛車下足夠的心思，那麼一定會有回報的
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