據外媒報道稱，歐盟16日表示，德國汽車巨頭大眾集團目前仍在採取更多的措施修復汽車上的排放軟件，以安撫2015年“排放門”爆發醜聞以來引起不滿情緒的消費者。
但令人注意的是，大眾集團對歐洲和美國消費者採取了區別對待的方案。在美國，大眾同意向車主和經銷商支付賠償金，但在歐洲僅僅是修復作弊汽車，且大眾並未對車輛修復後可能出現的問題給出全面與明確的承諾。
據悉，大眾集團目前已經修復了歐洲850萬輛裝有減效裝置汽車中的約80%。汽車修理率從德國的96%到羅馬尼亞的36%不等，預計全部修理完要等到2020年了。
修理是否能完全解決問題呢？大眾此舉究竟是節省了修復的成本，還是引發歐洲消費者更多的不滿？有待後續觀察。
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