飞机最危险的时候其实不是空中，而是降落和起飞，大部分事故是发生在这两个阶段，相对来说大家容易忽视，而前几天发生的川航迫降事件在航空史也不多见，空中就遇到窗户破裂这种险情，但大家忽视了一个重点，川航A319客机落地后由于超重滑行轮胎瘪掉，不过最后客机依然安然无恙，这得益于使用了好的起落架，而好的起落架必须使用300M高强度钢，迫降没有好的高强度钢，对于客机来说是致命的。
当然这里没有吹捧欧洲空客A319客机的意思，我们最应该的是找到他们的责任，到底是什么原因导致，找到元凶。同时我们也要不断打破西方技术垄断，让自己的关键零部件实现国产化。几日前上海宝钢称中国现在也有能力生产此类高强度钢。以前中国的大飞机C919的钢起落架采用的是进口高强度钢，现在已经能生产最大直径为600毫米的300M超高强度钢，这将为中国的大飞机成本带来下降，最主要的是突破了发达国家的关键零部件的封锁。
不能小瞧300M超高强度钢，它是飞机重要的构件，吸收和散出飞机滑行和地面形成的能量，是飞机主要承重构件，技术含量非常高，飞机起飞降落安全就要靠它，由于形成的能量特别大，对材料的要求就非常高，制造要求同样特别高，中国能生产制造此类高强度钢。说明中国材料加工技术的巨大进步，尤其是军用的轰-20、运-20等大型飞机的使用将不会受制于人。
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