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幾乎所有的汽車都會有積碳現象，雖然說不至於導致什麼致命的問題，但是出現這樣的情況卻讓很多車主感到苦惱，最常見的不就是油耗增加，其實動手能力強的自己也是能搞定的。
所謂的碳其實就是發動機長時間運行時，機油、灰塵以及雜物等。長期累積就會導致積碳現象更加嚴重。其實說到底，積碳現象主要還是因為油品的問題以及個人的開車習慣而造成的。
很多車子一旦出現怠速不穩，那麼很明顯最主要的原因還是因為積碳過多，嚴重的時候還會造成缸壓偏低甚至是粘連氣門，最嚴重的後果那就是燃燒室因為積碳嚴重而導致氣缸爆震。
積碳看起來貌似是一種正常的現象，特別是在城市道路行駛，由於城市的交通擁堵，汽車經常都是處於一種低速和怠速狀態，這也是加快了積碳的形成速度。
而對於清晰的價格普遍成本都不高，只是4S店收費較高，平時清洗一下節氣門成本也就十來塊錢，但實際的收費價格卻是上百。如果你動手能力強的話，自己也是可以搞定的，在節氣門拆下來之後，用清洗劑進行清洗，再用棉布擦乾就可以，操作方法很簡單。
不同的項目會有不同的收費，如果你去4S店的話，那價格肯定是比較高的，但其實操作的方法都是很簡單，只是很多人都不懂而且也沒有相應的工具，只能自己掏錢做做大爺。
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孫行者汽車救援
發動機積碳是個老生常談的問題，可以說，發動機只要運行就會產生積碳，所有的車都會有，而且一定程度的積碳也是允許的，但是如果積碳嚴重就需要清理了。
汽車產行積碳的原因主要是由於發動機燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。
時間一長，就會影響發動機，造成啟動困難、怠速不穩、油耗增加、加速無力等現象。嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢 測。因此，對於積碳問題，我們需要重視起來，不可當做視而不見。
有了積碳就需要清理，而清理的部位就包括：節氣門、發動機內部、油路、進氣系統。這些部位的清理所需時間不一致，所需要的費用也多少不一。比如，節氣門，清理週期一般在20000公里左右。4S店要收費200-800元不等，而在一些汽修廠或者路邊攤，30-50元也有人幹。而且如果你動手能力強的話，可以自己清理，取下發動機飾蓋，拆下節氣門，使用化油器清洗劑進行清洗，再用棉布擦乾後安裝上就可以了，成本更低。
發動機內部積碳清理比較複雜，最好請專業師傅來清理，4S店收費一般在1000元以上，清理週期在30000公里左右。不過，這個清理也可車主自己來，自行購買一支發動機內部清洗劑，主流的價格也在百元以內，清洗方法也非常簡單，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉 10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可。
油路積碳一般週期在3000公里，如果定期添加燃油添加劑，也可以達到很好的清理效果。一般燃油添加劑分為三種：清洗 型、養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，並選擇大電商的知名品牌。清理進氣系統積碳一般週期在60000公里，也有專門的進氣系統清潔劑，或者到維修廠，花個30、50元工時費也能解決。
汽車觀察家
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還是很貴的，看車下菜了，豪車豪價
4s店價格 節氣門積碳140缸內積碳350；修理廠節氣門積碳100，缸內積碳150，希望可以幫到你，有什麼不懂的可以追問，在線為您解答，有幫助到你的就採納下吧。
無論是歧管噴射還是缸內直噴發動機都會存在積碳的問題。積碳主要是汽油燃燒後留下來的成分，高溫後形成的焦質吸附在氣門和進氣道內。如果長期不清理積碳則會導致車輛不好啟動、或者啟動後車輛抖動、或者油耗增加、或動力不足。
那要如何解決發動機積碳問題呢？下面，聽聽一線修理工是怎麼解決這類問題的。
燃油添加劑
燃油添加劑這種產品的作用不是特別顯著，當然推銷的人員經常把這個東西說得很神奇。其實選擇用這種方法的好處就是簡單，只用花費藥液的本錢，自己就可以把藥液加入油箱內。如果用這種方法的車友們一直加用這種藥液，保證每箱油都加入一瓶藥液的話，效果是有的。

吊瓶清洗或清泡
這種方法只能去修理廠或者4S店，費用相對高一些，但是功效比燃油添加劑要好很多。清泡的藥液就是將每個氣缸的火花塞拆掉將藥液倒入氣缸內清泡20分鐘左右的時間，等缸內的積碳差不多溶化後用專業工具抽出。這種方法是比較實用而且費用不是特別高，最主要的是功效也比前者好很多，那麼使用這種方法最好是2萬公里做一次，這樣才能更有效地清除掉積碳，時間越長積碳越不容易清除掉，但這種方法肯定是會有少量的積碳除不掉的，不過不影響使用。

氫氧除碳機
這種機器一般在修理廠或4S店才有，這種方法當然使用起來就比第二種方便了，它是將進氣道和缸內一起利用機器的霧化同時清洗，費用大約600元左右（不同城市不同商家有所不同），但清除能力比清泡弱一些，清理的週期一般建議縮短到1萬公里做一次。

人工拆洗
就是把發動機的進氣道和氣缸蓋拆下來，然後用各種方法把積碳處理掉，當然這種方法比較費時間，而且費用肯定比前者的都高，但是效果肯定是最好的，可以說一點積碳都不留。

目前來講清除積碳的最常用就是這幾種方法了，您可以根據自己愛車的使用情況來選擇這些方法來做清洗積碳。
最後老修理工還建議大家一定要按時保養自己的愛車，千萬不要因為積碳多了而引起不著車的時候才去保養維修，那樣的話做清洗的方法幾乎是沒用的，只能人工拆解發動機才能解決，這樣不但會產生昂貴的維修保養費用，還很耽誤時間。
施工型一般分為 吊瓶清洗 (接進 油管 ）和燃燒室浸泡清洗（拆火花塞），價格根據車型不同300-800不等。 而 積碳清洗 如果要徹底的話，還分為 噴油嘴 ，燃燒室， 進氣系統，三元催化等不同部分的 積碳處理 ，每個項目300-500不等。
天天天天行健
發動機積碳總共有一下部位：
1、節氣門
2、進氣歧管
3、氣門
4、噴油嘴
5、燃燒室
6、三元催化器
這些部位有些是隻能拆除才能清除，比如直噴發動機的噴油嘴，有些可以用吊瓶、導管、泡沫清洗劑來清洗，不同的部位視工時部位價格也不同！
眾口說車
--------首發於 2018/7/24--------
車在開動的情況下都會產生積碳，所有的車都會有，而且一定程度的積碳也是允許的，但是如果積碳嚴重就需要清理了。
積碳會導致你的車：
1.輸出動力下降，油耗升高；
2.火花塞和蓄電池等點火系統無故障的情況下，冷啟動有時會困難，甚至偶爾會無法啟動車輛；
3.提速反應遲鈍或提速不流暢，伴隨怠速不穩。
積碳從哪來的？
環境：PM2.5長期處於中度汙染，推薦清洗檢測週期為15000公里；PM2.5長期處於重度汙染或以上，推薦清洗檢測週期為10000公里；
路況：長期處於50~30公里/時的路況，推薦清洗檢測週期為15000公里；長期處於30公里/時以下的路況，推薦清洗檢測週期為10000公里；
清洗檢測間隔不要低於10000 公里，且不要超過40000公里；
一般自己找汽修店做的話，不拆開洗是50元。拆開洗是100元。
同硯四驅說車
發動機只要工作就會有機碳，這很正常。
但是當積碳累計到一定程度就會影響節氣門、噴油嘴、火花塞、氣門的正常工作，積碳非常嚴重時還有可能間接造成壓縮比增高而產生爆震，導致發動機異常抖動、乏力，並由此進入惡性循環加劇積碳問題。
8-10萬公里以內的家用車清除積碳建議使用添加劑，常見產品有G17、紅線、雪弗龍、保斯道等等，國內一直廣告推廣的碳無敵效果也非常不錯。
大於10萬公里的車建議先用內窺鏡檢查積碳情況，不嚴重的可使用添加劑，嚴重的就要進行燃燒室清洗+添加劑。
為什麼嚴重積碳不建議直接使用添加劑呢？原因很簡單，較大的積碳顆粒脫落後無法完全燃燒，會造成三元催化器堵塞的次生故障。
拉高速可以一定程度緩解積碳問題，但不能從根本上避免積碳的產生，而且要強調的是，拉高速不是在高速路上瘋開，而是使用中速檔位拉高發動機的轉速。現在自動擋、CVT車型數量不斷增加，增壓、直噴發動機被廣泛使用，發動機配氣機構也越來越複雜，同時石化產品不斷推陳出新，各種添加劑清除積碳的效果也很顯著，拉高速的方法再用在先進的發動機上就顯得粗暴而沒有技術含量了。
還要強調的是，添加劑是通過燃油系統對積碳進行浸潤、溶解，最終參與燃燒，所以對節氣門基本沒有清潔作用。缸內直噴發動機，因為燃油直接噴射至燃燒室，所以，這類發動機的進氣歧管、進氣氣門背測的積碳也是無法通過添加劑進行清潔的。
最後，當維修技師建議您清潔發動機組件時，本著對您愛車和維修技師的尊重，請不要盲目拒絕，可以通過內窺鏡對發動機內部觀察之後再做決定。
XianBaker
汽車上路行駛，由於開車習慣還有燃油品質的等原因，產生積碳是不可避免的。
目前市面上常用的清洗積碳的方法無非就是打吊瓶，拆發動機清洗，添加除碳清潔劑。
打吊瓶的費用幾百至上千不等，缺點是一次未必能清洗徹底，積碳嚴重要反覆清洗幾次。現在發動機的裝配工藝比較精密，拆發動機清洗，再裝的話未必裝的那麼精密。再就是汽車行駛會隨時產生積碳，老是拆解對發動機的性能會產生影響。清潔劑的種類也比較多，有的性能並不好，但有的對除積碳效果真心的不錯。價格也從幾十到幾百不等吧。由於怕被誤認為做廣告的嫌疑，品牌就不說了。
AA愛與誠
謝謝悟空邀請我回答問題:根據車輛使用的情況進行清理，積碳的形成也有所不同。一般的清理選擇應該在里程三萬到四萬公里做一次清洗，3.萬到4萬公里清洗一次價格在300.至600元.。.清冼積碳很重要，過程我就不回覆了.。積碳並不可怕，怕的是不按時`清理。
知足常樂good888
一般情況下清理積炭各種維修店的價位一般在280到350之間。
說起積碳，它在不同位置所產生的影響也是不同的。綜合來說，積炭對汽車的危害是很大的，它可以增加油耗，降低發動機功率。更會導致車輛加速異常。而且他不僅對車子本身有很大的危害。還會對環境造成更大的汙染。經常還會導致因尾氣排放過大而過不了年檢。
積炭的產生絕不是一天兩天的事兒，都是經過日積月累產生的。時間越長，積碳的清理難度越大。所以在一般的日常情況下，最好經常用清洗劑清理一下積炭。因為要想在這方面省錢的話，必定日後會導致更厚的積碳，處理起來也更麻煩。
現在的汽車修理廠，對於汽車維修和清理這塊兒可以說利潤是很高的。所以動輒就是幾百。想要省錢，就要做好日常清理和保養。
汽車很聽話
不同的維修到位收費不同，比如說你在路邊攤就比在4S店便宜的多但在操作規範性和維修質量上沒有保證，你在維修廠和在4S店價錢上也有差別，當然在維修質量上也有差異，清洗積碳的部位不同當然收費也不同。成都北方汽車技術鼎力支持
