2018年3月3日晚
因雅西高速瓦廠坪段發生山體變形地質災害
造成瓦廠坪大橋橋樑嚴重受損
雅西高速滎經至九襄段緊急實施交通管制
隨後
川高公司、雅西公司迅速採取多項應急處治措施
以最快恢復雅西高速瓦廠坪段通行為目標
全力以赴開展各項處治工作
一、成立應急搶險現場指揮部，統籌組織和全面展開應急搶險工作
川高公司黨委書記、董事長唐勇主持召開
瓦廠坪山體變形應急搶險現場工作會
二、組織設計單位對瓦廠坪山體地質進行監測並對山體變形採取應急措施
地表位移監測點
安裝深部位移測斜管
抗滑樁鋼筋籠製作
三、對瓦廠坪大橋橋樑進行檢測和監測
橋樑車進行橋樑檢測
四、根據監測和監測情況對組織專家對瓦廠坪大橋進行應急處治方案設計
地質和設計專家現場檢測
五、研究設計瓦廠坪大橋橋樑長效處治方案
地質和設計專家進行會審
六、配合交管部門制定和實施交通管制方案
七、搶修應急通道
龍安路與雅西高速主線連接段施工現場
目前
川高公司、雅西公司
把打通應急通道
作為首要工作目標
以恢復雅西高速全路段通行能力
緩解G108、G318及雅康路等通行壓力
現已擬定2條應急通道路線和
暫定繞行交通方案
並對路線中路況較差的現有道路
集中組織力量進行搶通
暫定繞行方案為：
成都至西昌方向的小型汽車，從雅西高速公路龍蒼溝收費站出站，經1號應急通道（龍蒼溝互通連接線-滎崗路-龍安路），在雅西高速公路小大崗大橋（K1991）駛入。
西昌至成都方向的小型汽車，從雅西高速公路小大崗大橋（K1991）駛離，經2號應急通道（龍安路-花凰路-國道108線），在雅西高速公路滎經收費站駛入。
1號應急通道：
起於雅西高速公路龍蒼溝互通收費站出口（K1982），經龍蒼溝互通連接線-滎崗路-龍安路-小大崗大橋連接線，止於雅西高速公路小大崗大橋（K1991）, 繞行道路全長15.4公里（相比雅西高速同路段繞行約6.4公里）。
應急整治方案及進度：由於滎崗路、龍安路部分水泥混凝土路面存在較多破損，且存在數公里毛胚土路，為保證應急通道安全，需對以上10餘公里路段做部分拓寬、加設擋牆，進行修整加鋪瀝青混凝土路面，增設安全設施，工程量巨大。
該路段於4日進行初步踏勘，當時土建施工企業組織人員、設備進場，並於5日完成調試正式開工，24小時作業。目前，正開展混凝土破損板塊撤除，加鋪級配碎石基層，高速公路連接處路基已接通。
2號應急通道：
起於雅西高速公路滎經互通收費站出口（K1972），經國道108線-花凰路-龍安路-小大崗大橋連接線，止於雅西高速公路小大崗大橋（K1991），繞行道路全長25.8公里（相比雅西高速同路段繞行約6.8公里）。
應急整治方案及進度：其中龍安路與雅西高速主線連接段長80米，需要大規模開挖土方，新修路基路面、擋土牆，另有2.8公里路段需進行平整、加鋪路基路面和瀝青混凝土以及擋防設施。此外，該通道較長路段穿越人口密集區，需加完善安全設施、警示標誌設置的設計與施工。
目前，該路段已開始基層施工。
為儘快打通雅西高速公路應急通道，雅西公司組織路線勘察、路基、橋樑等專業的設計專家駐守現場，及時提供技術支撐，施工單位超常投入、24小時作業，力爭2號應急通道土建工程於3月12日保質保量建成。土建工程完工後，還需經質監部門進行交工質量驗收，以及對後繼通信、監控、收費三大機電系統進行正常調試。以上工作完成後應急通道才具備開通條件，力爭3月15日前投入使用，實現西昌至成都方向小車通行。
川高公司、雅西公司會盡最大努力
投入全部力量
儘快搶通應急道路
實現通行能力
為您出行帶來的不便
我們一直深感歉意
敬請您諒解
謝謝！
閱讀更多 大渡河陽光調頻 的文章
