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汽车发动机就如同人的心脏，是汽车的动力来源。发动机通过将燃油和空气的混合气点燃（柴油机为压燃）燃烧，产生热能驱动车子行驶并给车子的辅助设备和系统提供能量（供电或供热）。换句话说就是，发动机是将燃油的化学能转化为热能的机器。
现在的汽车，发动机一般都是内燃机，根据使用燃料的不同主要分为柴油机和汽油机两种。这两种发动机的特性不同，点火方式也不同，但一般在国内的乘用车主要使用汽油发动机。无论是柴油发动机还是汽油发动机，它们都有一些共同的特性。比如，都有缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞，进排气系统等。而发动机的气缸数有很多种，单缸、双缸、3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸等。单缸和双缸在汽车上使用较少，3缸、4缸、6缸、8缸和12缸使用的最多。5缸机只在没有车厂使用，比如以前的沃尔沃T5等，而现在基本上已很难见到踪影了。
在讲3缸和4缸机的区别之前，还需要了解一点发动机的知识。发动机根据工作循环的不同，分为两冲程发动机和四冲程发动机，目前在汽车上使用的都是四冲程发动机，也就是曲轴每旋转两圈，所有气缸完成一次工作循环。
四冲程发动机的工作顺序是吸气、压缩、做功和排气，曲轴每旋转两圈也就是720度，所有气缸完成一个工作循环。而在四个工作循环中，只有做功冲程产生能量，其余三个冲程消耗能量，消耗能量和产生能量之间的切换，就会产生力冲击，就会引起震动。而如果这种震动间隔越小，就会让发动机运转越平稳，所以，当一个发动机有12个气缸时，每个气缸做功间隔只有60度（720度/12个气缸），而当发动机有4个气缸时，每个气缸做功间隔变为180度，也就是曲轴转半圈做一次功，而如果发动机只有3个气缸，每个气缸做功间隔变为240度，也就是曲轴转2/3圈才做一次功，所以，发动机缸数越多，理论上运转起来越平稳。
说回到3缸机和4缸机的区别，如前面所说，理论上4缸机比3缸机的优势包括，运转平顺，气缸多做功多，动力强。但4缸机比3缸机的缺点包括，油耗高、结构复杂，体积大，制造成本高等。
一般而言，缸数和排量也有一定的关系。发动机排量就是每个气缸的活塞上下之间的体积乘以气缸数，比如一个排量1.6L的4缸发动机，每个气缸的排量就是0.4L。如果排量小缸数多的话，低转扭力会很差。所以，一般常见的发动机，1.0L一下的用3缸机多，1.0-2.5L的用4缸机多，特别是1.0-2.0L的绝大多数都使用4缸机。
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爱驾天下
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如果只是简单的说一下3缸发动机和4缸的发动机有什么不同和它们之间的区别的话还是挺简单的
我们汽车的三缸发动机和四缸发动机不同的地方并不是很多，也就是我们汽缸的数量不同
我们可以从发动机的曲柄连杆机构中看出三缸发动机和四缸发动机的区别，也就是说我们3缸发动机的气缸只有3个，所以配套的喷油嘴和点火系统也会相应的较少
但是虽然气缸减少了，在其余的辅助系统上都是一样的，也会有压缩机、方向助力系统、水泵等等
所以我们三缸发动机和四缸发动机的不同，就只是在于气缸数量上的不同，和我们曲柄连杆机构由于气缸减少之后发生的改变
那么它们的区别和不同处也有很大的联系，也就是说三缸发动机对于四缸发动机来说，它的燃油经济性会更好，发动机体积会进行大大的缩小，而且现在非常多的单缸，发动机技术参数非常厉害，通过小小的三个气缸压榨出来了，非常大的功率！
比如最近技术参数比较厉害的，福特的1.0 T的三缸发动机以及本田黑科技的发动机技术都非常不错
蔡蔡汽车剖析
60秒懂车，回到你的汽车问题。
三缸车和四缸车的区别，就是三个，汽缸，一共有四个气缸。
回答完毕结束了。
因为现在内燃机车都是四个冲程，所以四缸的发动机会有四个冲程，分别在做不同的工，所以呢，它的稳定性就比较好，一个在做吸气冲程，一个在做压缩冲程，一个在做点火重重，另一个做排气，这样换了四缸发动机的稳定性，从生下来那天就比较好
3缸发动机了，运转过程中的平顺性就要比四缸差。
因为它的运行的每个缸位有个时间差，并不能完美的融合，但是三缸车的好处就是因为零部件少，生产成本低，所以它可以使汽车的整体造价下降。
那么随着造车技术的成熟的三缸车的平衡性地通过基础的逐渐得到了解决，现在宝马别克，福特，等等公司都在拼命的生产三缸车，所以三缸车未来一定是个趋势。毕竟价格的趋势是很大的一个优势。
所以未来发动机，三缸和四缸的应该一样普及，这些小排量车上三缸发动机会逐渐的成为主导优势，这就是未来。
但是中国人对过去的三缸发动机，比如像利奥托等等的抖动呢，有天生的恐惧，所以大家现在都排斥三缸发动机，再加上一些敌对厂家推波助澜，就让一些三缸发动机的很难打开市场，那这个人就是不是一个很好的现象。
现在在中国的这些商家里边有个不好的行为，就是当别人家卖的好的时候，其他厂家就去诋毁，我觉得这种情况未来终归会被纠正，让大家应该说别人的好，也谈自己的好，没必要去攻击别人，而且有些工地是不符合实际的攻击，这种情况在汽车行业非常非常普遍。
60秒懂车
汽车的三缸发动机与四缸发动机最直接的区别是在结构上，三缸发动机比四缸发动机缺少一组活塞连杆机构。
1.工作模式区别：
我们都知道发动机气缸完成进气、压缩、做工、排气算一个冲程。四缸发动机在曲轴旋转720°的过程中，气缸点火顺序为1-3-4-2，这样能够保证一个完整无缝隙的点火循环，就像无限循环的多米诺一样具有连贯性和流畅性，四缸发动机保证了发动机的运转平稳。
同样为四冲程的三缸发动机，曲轴720的旋转度无法改变，做工时间也是为曲轴旋转180°点火，点火顺序一般为1-3-2或1-2-3。因为缺少一个气缸，这样就出现了做功的间隙时间，当气缸做功结束后，需要曲轴再转动60°后下一气缸才能够接力做功。
所以三缸发动机的动力输出存在“断档”期。
2.动力区别：
相同排量的三缸发动机和四缸发动机来比较的话，通常是三缸发动机的低转速情况下扭矩更加充沛，这是因为三缸发动机可以加大缸径和做功行程，气缸的工作容积大，动力输出也就更加充足。比如我们常见的1.0L三缸奥拓，它就是通过加大缸径实现了低转速高扭矩的输出表现。还有如下图所示的上汽通用Ecotec1.0T发动机，它的最大扭矩输出范围在2200rpm-3600rpm之间即可实现，而相比SGM1.5L的最大扭矩要在4400rpm才可以达到。
现在的小排量三缸发动机基本都装配了涡轮增压系统，并且把涡轮介入时间调到相对较早，提高了排气脉冲的连续性，涡轮迟滞现象比同排四缸发动机相对轻微一些。
3.因为三缸发动机质量轻，排量小，在低负荷运行状态下油耗相对四缸发动机来讲比较经济。
4.三缸发动机低转速运行状态下没有四缸发动机运转稳定，通常会伴有轻微的抖动现象，这也是由于设计结构无法避免的。当转速上升后会趋于平稳。
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汽车问诊所
三缸机与四缸机大致有两个区别。
四缸机在工作的时候顺序是1-2-4-3或1-3-4-2保证工作稳定。三缸顺序1-2-3或1-3-2稳定性悄悄差一些~
还有就是压缩比，三缸高于四缸~
