7月18日7：10，家住黃陂區前川街的劉建力同平時一樣，準時抵達武漢軌道交通1號線漢口北站。他此行的目的地是位於1號線利濟北路站附近的工作單位，這一程算上進出站的時間，僅需45分鐘左右。
隨著近些年來地鐵網越織越密，家住在蔡甸、黃陂和新洲等新城區的市民進出中心城區所需時間越來越短。與這種便捷相對應的，就是連接新城區的多座地鐵站出現了每年持續增長的潮汐客流，早晚乘地鐵上下班成為一種普遍現象。
地鐵拉開了城市骨架。武漢地鐵集團有關人士介紹，隨著未來地鐵小鎮從規劃變為現實，地鐵對市民生活、對城市面貌的改變將更為深刻，“人追著地鐵安家”將更加常見。
住最遠但上班總是第一個到
劉建力說，別看他住在黃陂前川，但他幾乎天天都是單位第一個打卡上班的人。“我們公司上班時間是8點半，我總是提前到。”
劉建力的通勤工具是K3公交和1號線。K3公交是和1號線無縫對接的黃陂公交線路。僅需半小時，就能把黃陂前川居民送至漢口北地鐵站。
“我身邊這樣出門的人越來越多了。”劉建力說，沒1號線的時候去市中心辦事，花掉一天時間很正常，更別提每天到市中心上班了。如今，他晚上7點多就能到家，還能接剛下晚自習的女兒。
劉建力給記者算了筆賬，從時間上來說，他6：40登上K3，7：10就能到達漢口北站。7：15他就能坐上1號線，約45分鐘後到達利濟北路站，8：05走進公司大門。“因為在起點站乘車，1號線上肯定有座位，舒舒服服坐到公司。”劉建力說，這樣的通勤方式花費也不多，K3公交費3.3元，地鐵刷卡3.6元，一天往返不超過15元，“如果開車，這15元，連停車費都不夠。”
18日7：30，記者來到1號線漢口北站，“這個時段大多是從黃陂去市中心上班的。”漢口北站區站區長羅偉介紹。他帶著記者來到地鐵站外的天橋上，俯瞰下去，K3公交車站臺就在腳下。記者觀察發現，四五分鐘就有一趟K3到站，車上大約有四五十人，大部分乘客下車後就通過車站A口進入漢口北站。
羅偉和同事們發現，近兩年來，工作日早晨通過漢口北進站的黃陂居民越來越多，下午5點半之後，又有大量乘客從漢口北出站，坐上開往前川的公交車。相比2015年同期，漢口北站客流上漲了11%。
7月16日18時許，武漢軌道交通1號線漢口北站迎來客流晚高峰 記者苗劍 攝
對接新城區車站成區域交通樞紐
除了漢口北站以外，武漢地鐵現在還有幾座對接新城區的車站也成了區域性的交通樞紐，成為周邊居民出行的首選。武漢地鐵運營公司統計數據顯示，4號線黃金口站和機場線盤龍城站等，客流都出現明顯增加。其中，黃金口站客流較2015年同期增長3倍，盤龍城站客流在過去的一年裡也增加了四成多，當前客流相比去年初增加近1倍。
記者發現，客流上漲與車站周邊交通和居住等環境改善不無關係。比如，黃金口站周邊道路四通八達，小區林立，商鋪、超市和飯店也接連開業，相比2014年12月該站剛開通運營時發生了鉅變。
家住蔡甸區蔡甸廣場的金凡在武昌青魚嘴附近工作，每天下午他坐地鐵4號線到黃金口站下車，出站後搭乘270路公交車，只需二十幾分鍾便可到蔡甸的家中了。地鐵4號線王家灣站區站區長袁媛說，2015年，黃金口站客流總數是全站區5座車站中的倒數第二，而現在它僅次於王家灣，客流總數位列站區第二，從蔡甸而來的上班流貢獻最大。
不少乘客表示，武漢地鐵越來越密後，讓他們感覺到距離不再是問題，安居和樂業可以兼顧，一些人甚至說，想跳槽時，公司附近有沒有地鐵更成為一個重要考慮因素。
地鐵小鎮向市民提供新地鐵產品
城市隨地鐵而發展，生活因地鐵而改變。近年來，我市地鐵建設步伐不斷加快、運營里程持續提升，形成了穿越兩江、環通三鎮、連接新城的地鐵網絡，給城市帶來了巨大而深刻的變化。
目前，武漢地鐵運營里程達到237公里，日客運最高量達到351.42萬乘次，地鐵將人們快速地送達目的地，對新城區居民而言，時空概念因地鐵而不斷刷新。
“這個城市在不斷變大，而從出行時間大大縮短來看，城市又因地鐵而變‘小’。我可以跨越大半個武漢來上班，週末一家人出門，坐上地鐵就能去很多地方。”每天乘坐1號線上班的黃陂居民劉建力笑著說。
對地鐵未來的發展規劃，武漢還有大手筆。武漢地鐵集團有關負責人介紹，根據東京、倫敦、香港等世界級地鐵城市的發展經驗來看，一種以公共交通為導向的土地開發模式（TOD模式）在實踐中已獲得成功，這種模式也將運用在武漢地鐵小鎮的開發和建設中，將為武漢市民提供新的地鐵產品。
我市已規劃多個地鐵小鎮，而小鎮的核心區之一就是地鐵站。其中，位於黃家湖畔的黃家湖地鐵小鎮建設進展相對較快，小鎮出入口處一個地下商業街目前已開工建設。
今年底，隨著紙坊線的開通，市民將發現終點站名為青龍山地鐵小鎮站。該站就是未來青龍山地鐵小鎮的地標性建築，也是對外聯絡的交通中心。建成後，市民從該小鎮坐上紙坊線和7號線，1小時左右即可抵達武昌中心地區。
市第十三次黨代會提出要加快建設世界級地鐵城市，這為武漢地鐵未來的發展指明瞭方向。今後，隨著更多新線路的開通，市民將享受到地鐵帶來的更多福利。
記者郭佳 柏霜 張晟
攝影記者 苗劍
製表 王青子
閱讀更多 武漢晨報 的文章
