孤单的飞11
不单广州，现全国还有十个城市保留着无轨电车，包括北京、上海、武汉等大城市。而且目前广州也不是线路最多的。当然，更多城市已将电车线网拆除，客气点就说其缺眼光，不客气的可以直接说其败家了。
无轨电车是联合国倡导的“绿色公交”。有着节能环保、舒适卫生等优点。而且运营、维护成本均比燃气公交车低。
而最重要一是，无轨电车的技术也在不断创新发展。例如：前年7月，广州电车公司引进的ZK5125A型无轨电车，便是一级踏步空调在线充纯电动客车，该车装配了多个一键开启的上移式逃生窗。同时还可以脱轨采用辅助电源行走。（107路由花城广场西总站延长至天汇广场总站，延长区间便采用辅源运行。）
而随着在线充电技术的进一步成熟，原行车电线网络将会发挥更大作用。事实上，在去年仍有部分城市投资无轨电车线网。另一方面，一种利用乘客上下车时间，上线充电的到站充技术亦已投入使用。
粤菜美食联盟
感谢悟空问答的邀请。传统架空接触网的无轨电车灵活性差、占用城市空间、影响市容市貌，是落后的交通工具。
除了所谓的老城情怀和巴迷老车情感，无鬼电车与纯电动车、即充式纯电动比毫无优势，拆除工作的繁琐导致无鬼电车目前仍有机会苟喘，但随着纯电动车的进步和续航里程的提升，传统无轨电车迟早都会被更加灵活高效的纯电动代替。
你看，所谓的广州的“老牌线路”107路不也有换上纯电动大巴啦？
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