2017年電動車行業出現一個另類，不僅高調地站在電動車行業的舞臺，還立志打造“更高品味的電動車”。電動車行業黑馬非常多，如此另類的確實非常罕見。這個名字叫“競迪”的電動車品牌螳螂擋車、自不量力，竟然公開和行業四大品牌挑戰。“
競迪”電動車憑什麼與愛瑪比時尚、與雅迪比高端、與新日比智能、與綠源比安全？讓我們分析一下她與行業“四大品牌”的差距，讓事實重重的扇她一耳光！
競迪憑什麼與愛瑪比時尚？
時尚的英文為fashion，簡單的說，時尚可以流行，但不是廣為流行。競迪居然想要引領時尚。是不是有點異想天開？
競迪電動車要帶給消費者一種愉悅的心情和優雅、純粹、品味與不凡感受，讓每一位消費者不同的氣質和神韻，能夠得到體現，展露不凡的生活品位，讓人覺得耳目一新。
愛瑪電動車作為電動車行業的時尚領導者，品牌實力毋庸置疑，因為只有愛瑪電動車入選了國家品牌計劃，因為只有愛瑪電動車曾出現在《時尚芭莎》的內頁裡。《時尚芭莎》一直被譽為“時尚界的聖經”，是中國影響力最大的高級時裝雜誌，
如果要與愛瑪電動車比時尚，那就先登上《時尚芭莎》這本雜誌吧！競迪憑什麼與雅迪比高端？
競迪要打造更高品位的電動車，即對產品的顏值要求更高、科技感更強；對產品的品質要求更安全、更舒適；對產品的操作要求更簡單、更便捷；嚴格控制產品生產，用質量為產品代言。
只憑這些不可能與雅迪比高端，還要看看市場認不認可。2017年，更高端的雅迪電動車銷量快速增長，產品品質和售後服務受到更廣大消費者認可，銷量率先突破400萬輛大關，創造行業新高。
此外，雅迪是世界盃歷史上第一家電動車行業官方贊助商，也是繼阿迪達斯、可口可樂、萬達、蒙牛、海信等大牌之後的又一家世界盃贊助商新銳。
FIFA世界盃對贊助商有著嚴格的篩選制度和考核維度，不是隨便哪家企業都能入選的。如果要與雅迪比高端，那就先在世界盃露個臉吧！
競迪憑什麼與新日比智能？
競迪電動車推出的G2、G3未來兩套智能操控系統。公司技術儲備豐富，開發實力雄厚，率先將感應解鎖的功能應用到電動車上，並且進入可量產階段。G2未來的核心技術賣點主要集中於一鍵啟動和座墊遙控開啟兩個方面，而G3未來智能操控系統在繼承這兩個功能的基礎上時，還具備了前者所沒有的車輛自動感應設防功能。
不過，只憑這點小伎倆就想與新日電動車比智能，那也太小看新日電動車了。別忘了，2015年，是新日推出了首款智能電動車MIKU，將智能化概念帶入電動車行業，顛覆了人們對於電動車的普通印象。
而且，2015年的時候新日SUNRA-ONE就已經轟動了整個電動車行業。SUNRA-ONE是世界上唯一可以傾斜駕駛的電動車，是新日跟美國、荷蘭、意大利等國家的科研機構合作開發的國內首創搖擺智能電動跑車，這時的新日智能化科技水平，已經達到了國際領域的最高技術水平。
此外，新日MIKU-MAX重新定義了電動車的控制方式。手機、鑰匙、遙控機三種控制方式靈活組合，配合MIKU MAX獨有的創新研發的中樞大腦配置，實現了部件信息的記憶與存儲，不僅能完成全車零部件的監測，並及時根據電池配置更新產品運作，而這些信息都能夠通過手機APP一目瞭然。
競迪電動車的智能與新日電動車的智能比起來，似乎有些太表面了，只是把汽車的功能搬到電動車身上，沒什麼技術含量。
競迪敢與綠源比安全
傳統的充電口，是柱體的公插，而且裸露在外面，有小朋友可能會拿硬幣、鑰匙等小鐵件玩耍，很容易造成短路，觸電，乃至火災難以避免。
為了讓消費者對產品放心，用的安心，競迪電動車不惜提高成本，與行業優秀的配套企業達成戰略合作，對車架、輪轂、剎車線、電池、控制器、儀表等數十個零配件進行升級，全力打造更安全的電動車。
競迪自主研發的“更安全的電動車”
而綠源將傳統的充電口公插改成母插，這樣的話充電孔由原來的三個柱狀導體變成了三個空，這樣硬幣，鐵鉤等根本插不進去，這種改進就一定程度上杜絕此類短路發生，與此同時，還在充電口上加一個“安全帽”，進一步提高安全性！
綠源電動車的安全戰略中，不只有眾多的安全技術和檢測設備（科技安全），也有“免費車檢”和“送保險”，以減少安全隱患（使用安全），更有遵守交通規則的倡議（交通安全）。
而這些遠比競迪電動車要做的好，做的周到哦！競迪最終順風飛翔還是鎩羽而歸？
風口已起，未來已來，消費升級，市場需求更加細分。通過以上對比大家看到了差距，在這個以安全技術和人性化為主的行業，一匹黑馬就這樣橫空殺出，雖然不知天高地厚，但並非等閒之輩。品牌不僅僅是比出來的，更多的是得到消費者認可，口碑相傳。希望競迪電動車兌現自己的承諾，用心的服務消費者，才是品牌發展的根本。
電動車這個行業從來就不缺乏挑戰者。像競迪電動車這樣初來乍到，沒有什麼名氣的品牌，如何與行業“老炮”競爭？競迪最終順風飛翔還是鎩羽而歸我們拭目以待！
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