「老洪江·第71期」洪江是怀化最早拥有公共汽车的城市，如今又率先进行公交车革命

廖开顺与你回忆老洪江是三明学院教授、洪江人廖开顺和洪江人微信平台联合推出的一档关于洪江历史的微信专题，专题中引用了大量历史记载资料，并结合作者的切身体验编写而成。专题每周推送一篇，如果您有什么问题或建议可直接在洪江人微信平台留言联系。

这是 洪江人微信平台 的第 6532 篇文章

• 文章底部已开通评论功能，坐等神评论 •

老洪江·公共汽车

公共汽车，现在简称公交车，全称为公共交通汽车，它代表一座城市的城市化程度。一座城市即使有了无数的出租车、私家车，甚至有地铁和轻轨，公交车仍然不可缺少。老洪江是怀化地区最早拥有公共汽车的城市，比当年的县级怀化市更早一年。追求现代生活是老洪江的传统。

↓洪江环城公交车

1974年洪江购置第一辆长沙牌大客车，开始试营运公交。1975年12月正式成立公共汽车公司，增购4台公共汽车，正式开辟第一条公交线路。1976年发展为三条线路，至萝卜湾、带子街和岩门化工厂。1977—1979年新增三条线路，到茅头园、铁溪和会同长田。1979年老洪江恢复洪江市建制，制订了《1981—2000年城市总体规划》，开始新的城市建设，拓宽了市区10条干道，公交线路定为4条，以邮局门前为起点站、终点站和中转站。

↓1970年代的长沙牌公共汽车

公共汽车推进了老洪江的城市现代化。以前人们去萝卜湾和带子街，只能骑自行车出行，步行的人更多。1975年开通公交以后，从早上6点半到晚上9点钟，各路公交15分钟一趟，并且增开零点以后的车次，接送夜班工人。80年代初期我从黔阳县的乡下学校调回洪江，被安排到市郊学校教书。自从1969年上山下乡，我在乡下十四年，出行都是跋山涉水，常常在黑夜里赶路。回洪江赶上了公共汽车，从乡下人到城市人的那种感觉，当时有点心酸也很感到幸福。

洪江开通公交以后，不仅仅是出行方便了，更增添了洪江的城市文化。熟人们常常在候车时见面，或者在车上遇见，少不了打招呼和几句寒暄，互相增添了更多的信息。一些很少见面的要好的熟人，更是从上车聊到下车，很有喜相逢的亲热劲。也有喜欢聊天的，有事没事找驾驶员聊几句，认识驾驶员曾经是洪江人的一种自豪。洪江市公共汽车公司挂牌以后，一些年轻人很夸张地说：北京有北京市公共汽车公司，我们有洪江市公共汽车公司。这些年轻人有意混淆市的概念，对恢复洪江市并且拥有公共汽车而感到喜悦和骄傲。

↓中国早期的公共汽车

洪江公共汽车公司有几位女驾驶员，这在洪江是新生事物。当年大汽车不多，小车更没有普及，汽车司机比较稀缺，很受人追捧，女驾驶员更引人注目。一些男青年喜欢议论她们，甚至给公交女驾驶员取了绰号，其实也带着赞美，女子驾驶大客级的公共汽车，是洪江社会文明和城市形象的美好标志。男青年也常常对女司机的车技评头品足，怀着对女子开车的一点嫉妒心理，其实更有不说出来的佩服心理。

↓中国城市公交女司机

在中国，公共汽车是个海派事物。中国最早的公共汽车，1920年出现在香港，香港人叫巴士。1924年上海的公共租界开始有公交，1928年发展到上海全市。北京在解放初期只有6条公交线路。湘西的城市现代化较迟，往往要到大城市才能见到公共汽车。在洪江流行过这样的笑话段子：某某人第一次到长沙或者某大城市，乘坐公共汽车上车或下车时，被自动关门的公交车门夹住手脚或身上。

↓老式的长沙牌链接式公共汽车

洪江公共汽车公司成立的第二年，1976年3月县级怀化市的公共汽车公司成立，职工人数23人，少于洪江公共汽车公司的62人。1987年以后，怀化市公共汽车公司的职工人数、车辆和线路数量，开始超过洪江。洪江市公共汽车公司作为全民所有制单位，从1970年代一直沿袭到现在。我在故乡工作时期，当时公共汽车公司的杨经理、宁副经理做过我的学员，听他们讲过司乘人员很多感人的故事。他们几十年风风雨雨，为市民出行服务，经常见到他们带着中饭晚饭在车上简易就餐。

↓早期的长沙牌公共汽车

1980年代的怀化其他县份，也有少量的公共汽车，如安江到大畲坪，新晃城关到火车站，芷江县城到火车站和七里桥，但是都没有成立公共汽车公司，由湘运或县汽车运输公司兼顾公交，线路很少。1980年代，洪江各大企业都添置了交通车，接送职工上下班，但不是面向市民的公共汽车。

↓洪江贮木场公交车终点倒车点

我已经20多年没有乘坐故乡洪江的公共汽车。在怀化市区倒是乘坐多次。怀化的公交远比20年前发达，但是我对怀化公交有几个不满意的印象。比如，公交车里的公交路线示意图很不清晰显眼，却贴满了各种医疗广告，特别是隐私病医疗广告，有损于城市形象。报站的普通话很不标准或者不报站。一部分站点不用规范的人们熟知的地名，而是使用很生疏的某企业名称，这不是以乘客为中心，也不重视地方文化。很多站牌破旧或者被广告掩盖。我想洪江的公交不会这样，老洪江历来注重自己的形象。

↓怀化公交

我对怀化公交的不满意印象，来自与我所在的三明市的对比。三明是全国公交最发达的城市之一，在城市的任何角落，最多两三百米就能搭乘公交。公交车内整洁干净，只张贴线路图和几幅精制的公益广告。报站的电子屏幕显示清晰，有标准的普通话播音。站牌一律使用规范地名，建有美观实用的智能站亭，电子显示本站各路车次的行驶状态。车次很少误点，空调从不加价。

三明是全国创建文明城市的发起城市，一直将公交车作为文明城市的重要窗口。为了减少环境污染，近几年大量更新新型动力公交车。洪江公交也在追赶绿色公交的时代潮流。2017年投入23辆新能源公交车，据报道一共要引进85辆，涵盖老洪江全部公交线路。这才是老洪江与时俱进的本色，不但在怀化最早开通公交，而且在43年之后进行公交革命。公交革命与厕所革命一样，最具有人文精神和亲民姿态，对于洪江创建全域旅游目的地和5A级景区，以及建设真正的文明城市，都是值得赞扬的大事。

↓洪江新能源公共汽车

↓文明整洁的洪江新型公交车

《老洪江》系列专题

如果您有任何关于洪江的内容都可以直接给我们留言。

- - - 欢迎大家和洪小编做盆友哦 - - -

微信号：hongjiangweixin

閱讀更多 洪江人 的文章

關鍵字: 交通 廖开顺 移动互联网