鳳凰網汽車·設計眾議院 冰與火，分別代表陰陽。即相生相剋又對立統一，我們說“陰從陽中生，陽從陰中化”就是這個道理，只有陰陽相對平衡才能有世間萬物的生、長、化、收、藏。所以冰與火即相互對立又相互支持，那是一種微妙而複雜的邏輯關係。
舒適優雅和動感激情，對於汽車就像冰與火一般是衝突的存在，但非A即B的邏輯並非我們的文化基底。要知道在汽車發明前我們就有了“剛柔並濟”、“陰陽一體”這樣的詞語，而兼容幷包更是作為東方式智慧，讓來自日本的雷克薩斯汽車走出一條專屬自己的風格路線，這便是沁入雷克薩斯設計精髓的“YET兼融之道”。
沒有人懷疑雷克薩斯汽車在舒適性、豪華感和靜謐度方面的成就，而從全新LS、LC發佈以來，你應該能察覺到雷克薩斯的設計語言開始融入更多的激情、動感和想象力。對於一貫以略微保守、追求舒適、優雅從容形象示人的雷克薩斯而言，這次設計理念的變化完全可以看做一次革命。
雷克薩斯全新LS
雷克薩斯全新ES
今年4月在北京車展首次亮相的第七代ES毫不意外繼承了全新LC/LC的設計精髓。如果說全新LS/LC是雷克薩斯設計革命的第一槍，那麼作為雷克薩斯轎車銷量支柱的ES車系就是設計革命的決勝戰場。面對最廣泛的用戶人群，面對傳統與創新的舍與得，面對舒適與運動這看似矛盾的產品需求，全新ES應當如何保留優勢，又如何繼往開來？讓我們看看全新ES總設計師梶野泰生是怎麼說的。
溫潤優雅與睿智鋒芒全新ES汲取了旗艦車型全新LS的設計精髓
與LS車系相伴相生，同樣走過近30年曆史的ES車系在設計理念上緊跟旗艦車型的步伐。初看到第七代ES的第一眼，就會感覺它很像一臺縮小尺碼的全新LS，而這種感覺在上一代車型就不曾存在。而全新LS所創立的更富於運動感和現代感的車身比例，在全新ES上也幾乎是照單全收。
梶野泰生說第七代雷克薩斯ES的設計理念是“Provocative Elegance”，即盡情盡興的優雅從容。相比以往單純追求舒適安逸的情感表達，全新ES增加的“盡情盡興”四個字立刻闡明先前歷代車型所不重視的激昂活力，而這也是全新ES在設計風格上最明顯的變化。
全新的設計理念反映到實車，可以看到在全新ES融入了更多有運動感的設計元素，例如“低重心+寬輪距”的車身比例，讓人聯想到激情澎湃的駕駛性能。
始於側面的立體紡錘形結構，在車頭處與前臉紡錘形格柵交匯相融，進一步強化了車頭犀利的造型；同時，全新ES上還首次採用了銳利折角的縱向鍍鉻飾條，如波紋一般貫穿格柵，簡潔優雅而張力十足。
兼融“鋒利”和“柔和”的車身設計，對比鮮明，營造出雕塑般的深邃造型，從不同角度觀看，呈現千變萬化的觀感。若以一個詞來形容全新ES的外形觀感，怦然心動或許最為合適。
為了進一步強化年輕化、動感化的產品佈局，全新ES將首次提供F Sport版本。源自雷克薩斯高性能車型的黑色蜂窩狀格柵、燻黑鍍鉻飾條和專屬F Sport徽章和進氣網格設計讓第七代ES在運動化的路上走的更遠，相信F Sport版本的出現可以吸引更年輕、更崇尚個性表達的消費者。
F Sport版本的內室同樣進行了更加運動化的專屬設計，包括極具質感的合金踏板、運動造型方向盤和提供更加包裹感和側向支撐的運動座椅。而值得稱道的是，這些更具運動氣息的變化，並沒有犧牲掉ES車系一貫擅長的乘坐體驗，特別是雷克薩斯一貫擅長的車內空間、座椅舒適度、人機工程學等，在全新ES上一如既往保持了極高的水平。
動感駕馭與舒適乘坐以人為本的設計理念始終貫穿其中
全新ES的內室空間設計，將“以人為本”的理念發揮得淋漓盡致。它充分兼顧“駕”與“乘”，為駕駛者打造愉快駕駛的動感空間，同時為乘客帶來舒適優雅的乘坐體驗。
傳承全新LC的設計理念，全新ES將“一座掌握”的人機交互方式推向新高度。所有人機交互功能圍繞駕駛席合理佈局，使駕駛者的視線始終保持在路面上，更專注駕駛；
中控臺則以液晶儀表盤為中心向左右延伸，並與車門飾板流暢銜接，營造出比實際尺寸更加寬敞的視覺效果，既讓駕駛者有駕駛的慾望，又為乘客營造出寬敞的空間感；
更加動感的車身輪廓非但沒有影響車內空間，反而優於全面加大的車身尺寸和軸距，全新ES的內部空間比前一代車型更為寬敞，同時源自全新LS設計理念的座椅也帶來更高級的乘坐體驗。
前排座椅靠背承襲全新LS的設計語言，採用上下兩段式，形成中控臺與座椅扶手無縫銜接的一體化設計。後排座椅在兼顧寬敞的腿部空間的同時，給人以安全、踏實的包裹感，帶來了超越期待的舒適乘車空間。
全新ES內室材質的運用同樣別具巧思，既考慮到為駕乘者帶來不同的感官體驗，也呈現出不凡質感。犀利的金屬風格裝飾，刻畫了立體結構和功能部件；而柔軟的皮革材質，則包覆了駕乘者經常觸摸的部分。
傳統技藝與現代創意，匠心工藝打造有溫度的豪華
通過雷克薩斯獨有的匠心工藝與先進科技，將傳統技藝與現代創意結合，打造東方氣韻的意境，是雷克薩斯引以為傲的傳統。全新ES更將“匠”貫穿整個造車過程，將富有溫度的豪華凝聚在每個細節。
全新ES在設計過程中所製造的油泥模型，採用耐用性更佳的全新底漆，再憑藉模型匠人們多年的經驗和精湛的技藝反覆打磨，最終呈現出清晰的特徵線條和細膩質感。
在內室中，匠人們則用千變萬化的紋理、線條等元素，為細膩典雅的內室帶來山水交融的悠然氣韻。全新ES首次在雷克薩斯車型上採用Viscotecs™技術，在平整的表面刻畫出富有層次感的波浪紋理，打造如山水般流動的意境。
線條優美的交織縫線自上而下貫穿座椅，展現了全新ES內室隨性而藝術的一面。
藉助現代工藝，全新ES將富有東方韻味的材質與優雅靈動的內室設計完美融合，用匠人的純熟技藝和至誠之心，為材質賦予溫度，在平常細節處彰顯非凡的美學造詣。3D立體飾板、至臻木紋黑色飾板、至臻木紋棕色飾板和天然竹木，呈現了“車內有山水，一車一世界”的詩意氛圍。
梶野泰生講到：“我們希望將雷克薩斯獨有的匠心工藝和先進科技融會貫通，實現藝術和優秀工業產品的雙重結合。通過觸摸雷克薩斯的設計，使人們感受到‘獨一無二的空間和時間’。
這就是雷克薩斯全新ES：傳統與創新、優雅與動感，駕駛與乘坐，這些看似對立的矛盾，雷克薩斯將其視為侷限而非極限，並且以不妥協的態度，大膽想象，努力突破侷限，以期最終實現多維度的極致。這正是雷克薩斯YET兼容之道的精髓，而在我看來，YET兼容之道本質上就是另一種形式的匠心。
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