“畢姥爺”是一位北京土著，在參加了8年搖號累計62次不中後，他再也忍受不了租車牌的苦逼日子，決定換個路子買車上京牌。
多方打聽過後，畢姥爺發現上京牌這事兒還真不能一條搖號之路走到黑，得靈活處理…
能當SUV用的廂貨車
早晨畢姥爺下樓時候發現，鄰居買了一輛既像微面有有點像MPV的家用車，竟然上了北京牌照。
馬上上前搭訕詢問後得知，原來這是一輛半封閉式的廂式貨車，裸車價在6萬多元，經銷商承諾無論是北京戶口還是外地戶口，都能上京牌，如果是外地戶口提供身份證、居住證即可，並且不需要額外收費。
由於是北京牌照，在北京本地驗車也是沒有問題的。
需要注意的是，登記註冊的是輕型封閉貨車，在規章制度較多的北京行駛，會受到一些限制。
據瞭解，輕型封閉貨車在檢驗時與小型客車的主要區別是：車輛不能核定載客人數，只能核定載質量。如果註冊的是2座車，只有在上牌之後才能再加裝座椅變成5座來家用，如果能註冊5座車，則更加方便一些。
輕型封閉貨車自注冊登記之日起需每年一次年度檢驗，車輛年檢時需確認客貨隔離裝置是否安裝牢靠、車身是否噴塗“封閉貨車”字樣和總質量、是否按照規定粘貼車身反光標識，車輛使用年限為15年。
同時，北京市規定貨車在7點到23點間，可以在五環主路行駛但不能駛入五環內，一旦進了五環，交警和部分攝像頭抓拍到違章，會處以罰款100元扣3分的處罰。這對於把它當作小客車用的上班族來說確實不太方便。
目前這個國產品牌有兩款車型在售，指導價在4.5萬-8萬元不等。但是畢姥爺考慮到這款車的造型比較老土，而且後續使用也承擔了部分風險與不便，還是決定再繼續找找別的門路。
法拍車
法拍車指的是司法拍賣的車輛，也就是原車主因為欠債或者別的原因被人民法院將車查封扣押，並執行拍賣處理來清償債務。
法院拍賣的車，一定是合法的車子，當然可以買了！而且從法院拍賣得手的，交易流程都很放心，不會有過戶和交易上的問題。有法院的一紙判決書，你可以拿著這個文件直接去車管所辦理所有手續，很方便。
並且申請法拍車限制資格中，明確規定是參加過搖號但未中籤的人，才能申請購買法拍車，可以說簡直是沒中籤市民的一項專屬福利。需要注意的是，雖然成功購車就有了指標，但是你本身必須具備北京小客車搖號資格。
畢姥爺剛聽說還有這路子很興奮，但是懂行的人馬上提醒，沒這麼簡單。
首先，車輛在長時間放置後，車況難以保證；車輛是經拍賣賣出，最後的成交價是否超過二手車市場價格，需要自己來權衡。
最重要的，除了拍賣的車價外，還要加上處理罰款違章保險等一系列的費用，這部分費用需要原車主承擔，但需要購車人先墊付，再通過執行法院從車輛成交款中扣劃。如果總費用超出二手車市場價格，那就要看自己能否接受了。
最後只要有法院開的手續，你就可以開這個車去辦理過戶，你只需要拿著車的手續、 和法院提供的《協助執行通知書》去辦理過戶的車管所正常辦理過戶就行了。
畢姥爺聽完還是決定去嘗試一下，那麼這類車每年有多少呢？
據《北京市高級人民法院京牌小客車司法處置工作有關問題解答》中解釋，預計每年京牌小客車司法處置的車輛較少，僅為幾百輛，法院最多每兩個月組織進行一次處置，每次處置車輛從幾輛到幾十輛不等。
京牌小客車司法處置繼續採用“設定最高限價的競價模式”，也就是說以評估價為起拍價進行搶拍，規定最高限價為車輛評估價的150%。以圖中的大眾品牌轎車為例，評估價8萬元，最高限價12萬元，也就是說車主最多掏12萬元就可以購得這款車。
在限價範圍內出價最高者購得！如果多人出價最高，那麼統一設定的條件為參與累計搖號次數最多的人購得；多名競買人累計搖號次數相同，則最早參與搖號的人購得。
在此背景下，時常關注“北京產權交易所京牌小客車司法處置網絡平臺”，選擇一款相對冷門、車況不算好，自己吃點虧的法拍車，可能競拍的成功率更高一些，還有就是參與搖號時間越長的用戶越有優勢。
但這車開著心裡不憋屈麼？想想如果是為了那塊牌照的話，心裡可能會好受些，畢姥爺這麼安慰自己。
公務特批車
說完上述兩種車，畢姥爺還是覺得不過癮，首先車的造型和車況都不盡如人意，開在路上也沒啥面子，家用也不是很方便。
接下來這類車，可能會讓畢姥爺動心，那就是公務特批車。
畢姥爺向出售此類車輛的某品牌4S店打聽到，這款車是某品牌的5座版MPV，當時由政府使用特殊渠道一次性採購3000輛，均掛了“京Q”牌照，但後期使用了1500輛，於是將剩餘的1500輛出售。
4S店強調：只有一個配置，帶北京牌照出售，可過戶到本人名下，並且不限制是否是京籍人士。
當然這款車優勢挺明顯：
1.帶牌出售，解決一牌難求問題，可過戶，不佔搖號指標。
2.特批車輛年檢由4S店協助辦理。
3.車輛為5座版，也可以加裝兩個原廠座椅。
4.不限購，無論北京戶口或是非京籍人員均可購買。對名下已有車輛登記的也可購買，對名下無登記車輛的購買後仍可參與搖號。
缺點也有：
1.這款車已經是選好配置的車款，官方強調一次性購買後，辦完所有手續（包括保險）價格為26萬元上下，比買不帶車牌的裸車貴6萬多元。單是這個價格，相信就超出了不少人的預算，但如果急用車，還是要評估下這個性價比夠不夠。
2.數量有限，這批車僅有1500多輛，並且從去年銷售至今，可選的車已經不多，具體車況還得個人評估。但畢竟是打算供應相關部門的車輛，質量應該還是有保證的。
3.不能保留車牌，如果有了指標，想賣車，那麼車牌還是要跟著車一起賣掉。
畢姥爺看了看自己的銀行卡，陷入了深深的沉思…
最後：
以上幾種上京牌策略，都有優劣勢，需要的朋友可以根據自己的實際情況選擇，至少是解決出行問題的路子。
在北京，雖然有便捷的公共交通，但是早晚高峰的乘車環境以及週末的長途自駕需求，還是讓不少人都渴望擁有自己的私家車，搖號、租牌，還有花式上京牌、上外地牌在北京開，都是為了開上自己的車。在這個擁堵的城市，車能讓人覺得會多一些便利。
但私家車越多，路上就會越擁堵。不過還是不禁想問一句，治堵真的只有限牌、限行這一條道麼？（米車生活/陳旭明）
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