選手在比賽中。
27日，F1電競中國冠軍賽華東區分站賽在上海東方體育中心結束了為期兩天的角逐，產生了華東區20強。
其中選手張家霖最終以27分總積分成功奪得華東區冠軍並捧回4萬元冠軍獎金，張磊與黃科文同積25分，但張磊憑藉首輪的頭名成績奪得第二，黃科文屈居第三。至此，F1電競中國冠軍賽歷史上首個分站賽冠軍榮耀誕生。
比賽現場合影。
100%還原真實F1感受
首屆F1電競中國冠軍賽以“創造F1速度”為口號，自8月4日預選賽啟動以來，賽事覆蓋全國四大賽區、六座城市，經過三千多名選手長達65天的激烈角逐，最終各賽區均有80人脫穎而出。
在各區分站賽中，80名選手分為4組，進行殘酷的淘汰選拔，排位賽杆位選手和每組前四名選手晉級分站賽20強。華東區、華北區、中西區、華南區四個賽區的晉級選手共計80人，外加20名外卡選手，將進入到明年1月進行的全國總決賽。
此次賽事得到了廣大賽車迷和電競迷的積極響應，參賽選手和觀眾們都大呼過癮，27日的比賽現場，參加了媒體賽的《勞動報》記者王衛朋就表示“簡直和真實比賽一模一樣”。
“不僅僅是操控上還原真實賽車駕駛的體驗，打個比方，正式比賽中存在輪胎磨損，我在比賽過程中就得到了車隊指令，被要求進站換胎，有的不願意換胎的同行因為輪胎損耗嚴重，結果速度就越來越慢……”
此前採訪中，澎湃新聞記者就瞭解到，F1電競最大的魅力在於完全模擬真實的F1賽事。除了比賽使用的模擬器和真實的駕駛艙一樣，賽車駕駛過程中的各種狀況，比如懸掛、輪胎反應都會通過振動傳遞車手的身體，甚至於賽道及其周邊的場景也都通過實地測試建模，華東區分站賽就採用了中國大獎賽的上賽道和意大利蒙扎賽道進行比賽，而這一切都是為了“力爭100%還原真實”。
15年，F1和上海的情緣
當下中國電競正處在大發展的階段，F1電競中國冠軍賽的誕生則讓傳統體育與電競實現了更加完美的融合。
華東區分站賽決賽日上，久事集團副總裁、久事體育產業集團董事長樊建林表示：“F1電競中國冠軍賽為競速電競的發展帶來了想象力，為中國選手登上F1舞臺帶來了機遇，為上海乃至全國的電競產業帶來了新活力。”
此間，樊建林認為，無論在F1賽事還是競速電競的發展中，上海這座城市都被賦予了重要的使命，“15年前，F1運動在中國始於上海；15年後，F1電競賽事在中國的首次亮相也始於上海，明年1月，上海還會舉行本次賽事的全國總決賽。”
事實上，作為上海乃至中國體育產業中的一艘航母，久事一直強調要承擔起公司的社會責任，在上海市提出打造全球電競之都的目標後，久事迅速佈局電競，今年1月份其運營的東方體育中心就舉辦了王者榮耀冬季冠軍盃。
此次F1電競中國冠軍賽，久事智慧體育有限公司為賽事IP獨家授權和運營管理方及承辦方，久事體育東體分公司為華東區分站賽聯合承辦方。產業巨頭的進入讓賽事從無到有、迅速成長。
此外，交通銀行上海市分行作為首席戰略合作伙伴，雲柚智能科技作為唯一智能心電穿戴設備提供方也為賽事提供了有力的支持。
體育電競，入奧敲門磚？
目睹F1電競中國冠軍賽的盛況，一些圈內人也紛紛給予了高度評價。
“F1電競中國冠軍賽屬於模擬器賽車電競，賽事的出現會極大豐富電競賽事的呈現方式，一定程度上會改善大眾對電競的整體看法，這類體育和電競結合緊密的電競賽事還能帶來更多的跨界元素，豐富電競以及傳統賽車的產業鏈。”
上海市電競協會副會長朱沁沁認為競速電競擁有巨大的成長空間，而協會正在籌劃成立“極速電競專業委員會”，制定相對統一的規範和標準，助力模擬器賽車運動的推廣。
作為滬上資深賽車評論員，葉飛則表示，電競與賽車運動的結合在國際上已經大行其道，F1電競中國冠軍賽的到來恰逢其時。
“自由媒體集團正在大力發展電競，每個F1車隊都有自己的電競戰隊，今年有4場比賽，阿布扎比站F1收官的時候，這個電競賽事也正好收官。中國賽的到來不僅把國內模擬器玩家從老到新都吸引出來，對於普通大眾也起到了普及作用，讓大家知道模擬賽車電競到底是怎麼一回事。”
此外，葉飛認為類似賽車電競這樣的賽事未來或許有望讓電競真正進入到奧運會，“體育電競是一塊敲門磚，而賽車電競是其中唯一一個線上線下選手操作一模一樣的運動。據我所知，現在國際汽聯和國際奧委會正在接觸，討論電競入奧的可能性。”
閱讀更多 澎湃新聞 的文章
