馬劃駦
朱博士回答：
怠速馬達主要用來調節發動機的怠速轉速。
採用拉線式節氣門的電噴車輛，都有怠速馬達。所以，社會上有怠速馬達的保有車輛還是很多。
在不同環境溫度下，冷啟動後發動機的怠速轉速不一樣，溫度越低，怠速轉速越高。這個控制過程，主要由怠速馬達來完成。
新車採用電子油門，不需要怠速馬達。
請關注-朱博士白話發動機。
怠速馬達調節怠速轉速的原理
怠速馬達是由步進電機推動一錐形閥；錐型閥的移動可以調節閥面與閥座之間的空氣流通截面積的大小，從而改變怠速時的旁通空氣流量，起到調節怠速轉速的作用。
發動機在怠速時，進入發動機的空氣量由兩部分組成，一部分是通過閥片的氣量，一部分是通過怠速馬達控制的旁通氣路的流量。
怠速時節氣門的閥片不是完全關閉的，有一定的漏氣量，這個漏氣量是與怠速馬達能調節的旁通氣量相互配合的，節氣門總成出廠時設定好，不能擅自改變。
怠速馬達工作原理
怠速馬達的步進電機配置有兩個電磁線圈, ECU通過這兩個電磁線圈控制步進電機直線動作, 從而驅動錐形閥進退，控制怠速旁通氣路的開度。
怠速馬達的驅動電路採用H橋驅動方式，ECU改變通過兩組線圈的電流方向，控制步進電機前進或後退。
技術參數：
直流電阻：76Ω±5Ω/相；（23℃時）
工作溫度：-40℃—+125℃
總位移量（總行程）：10mm；
工作電壓範圍：6-16.0VDC
每步伸縮量（步長）：0.042mm
怠速馬達引發的故障
怠速馬達卡死，或運動不暢，會導致發動機怠速不穩；
怠速轉速偏高或偏低，不能對怠速轉速進行閉環控制；
嚴重的，收油門時發動機熄火。
出現這些現象時，首先檢查怠速馬達，如果過分髒汙，要進行清洗。
汽車在正常行駛時，怠速馬達是否動作？
怠速馬達不僅在怠速時調節怠速轉速，在汽車行駛時也隨著發動機負荷的增大，怠速馬達的開度也變大；防止在節氣門突然關閉時，進氣歧管內的真空度太大，這種功能也叫“節氣門緩衝器”。
朱博士白話發動機
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問…怠速馬達在我們汽車中就是調節我們發動機在低速時的發動機轉速
怠速馬達：
汽車怠速馬達就是安裝在我們節氣門上的一個零部件，安裝在我們節氣門處的一個旁通通道里，控制旁通通道的流量大小
因為我們的怠速馬達其實就是一個步進電機，用來控制低轉速時進入我們發動機內的空氣，說簡單一點，怠速馬達其實就是控制我們發動機怠速時的發動機轉速，很多配備了怠速馬達的發動機，但是馬達損壞後發動機甚至無法正常怠速，或者怠速時非常容易熄火
因為我們的發動機也會收集各個傳感器的數據，比如當前發動機溫度，負荷，空調壓縮機是否啟動等等，這是我們的發動機，電腦在調節我們的怠速馬達，用來控制發動機的轉速
工作原理
我沒有找到怠速馬達的解剖圖，所以用一個手動車的怠速馬達給大家講一下
上圖是一種手動式的怠速馬達，我們在以前維修長安麵包車的時候經常使用到，我們可以用左邊的調節杆擰動調節杆來控制右邊的開關，就和我們水龍頭的開關一樣，當我們完全關閉的時候，空氣是不能夠流動的，然後慢慢打開怠速馬達的調節開關，我們的空氣流量將會越來越大。
而我們的電動式的怠速馬達也是這個原理，只是我們電動式的怠速馬達是由發動機電腦收集了發動機的各個傳感器數據，然後控制我們的怠速馬達開關深度的
所以怠速馬達的原理也就是一個電機，這是我們汽車電腦的電路控制。
評論我、關注我、汽車故障就問我！
