普惠的黃蜂系列發動機是二戰中最著名最成熟的航空發動機，最強大的型號就是R4360巨黃蜂。B36作為世界上最大的轟炸機，自然不想選擇這種爛大街的發動機，在噴氣式發動機沒有流行開之前，能配上這傢伙的，只有超大號的星型活塞機。
這臺發動機不是寇蒂斯萊特，也不是普惠，而是在民間很有名的萊康明。二戰期間，德國在大力研發先進的噴氣式發動機，美國的節奏就要慢上不少。萊康明為B36研發了各項性能都非常出色的XR7755水冷星型發動機，而且它有個光宗耀祖的名號，世界最強大的航空活塞發動機。
普惠的巨黃蜂是最出名的星型發動機之一，體積小巧緊湊，馬力強大，可靠性高。7755的最大馬力為5000匹，這是個什麼概念呢？以裝備在P47上的最著名的R2800雙黃蜂發動機為例，其馬力在2000到2800之間，屬於非常強勁的活塞式航空發動機。萊康明7755擁有4層汽缸，每層9個，總數達到36個，排量則為127升。而同樣擁有4層汽缸的巨黃蜂發動機馬力為2650到3800，汽缸總數為28個，總排量71.5升，要小上不少。
此外，7755還使用了更加高效的水冷結構。這種結構的抗毀傷性明顯不如簡單的風冷式，但是馬力更大，而且轟炸機通常都有戰鬥機護航，相對比較安全。這臺發動機的外形非常彪悍，密密麻麻，一看就不是什麼廉價貨。
7755為了優化燃油消耗，使用了兩組不同的凸輪軸，可以在不同轉速下選擇偏心距不同的凸輪，來改變發動機的配氣相位，進而改變發動機工作狀態，可以在巡航的時候使用較低的功率，減少燃油消耗，而在起飛的時候則火力全開。
萊康明並沒有停下改進的腳步，XR7755-3還能使用性能更好的共軸反轉式螺旋槳，類似於圖95。最讓人驚訝的是XR7755-5型，使用瞭如今在汽車上廣泛使用的燃油噴射系統，比傳統的化油器更優秀，燃油霧化更加徹底，空燃比也更加接近完美，提高燃燒效率，無論是對動力輸出還是燃油消耗都有益處，非常適合超大型的轟炸機。
如今這臺發動機被安放在史密森尼學會，向世人訴說著二戰的瘋狂和美國強大的技術實力，要是沒有這類發動機做基礎，如今美國強悍至極的航空發動機產業將會大打折扣，航空領域其實不難，只要有數量足夠的驗證機試驗機和量產機就可以，沒有彎路可走。
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