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國產車還是自主品牌？質量安全是指的碰撞安全還是其他？
如果單論自主品牌（我想題主可能更傾向於這個問題），這幾年碰撞安全做的最好的應該屬長城和吉利兩家。
吉利雖然直到領克系列才開始與沃爾沃就發動機方面展開實質性合作，但關於汽車安全技術二者的合作很早就展開了（可以說吉利從沃爾沃學到的第一招就是安全）。
早前吉利和沃爾沃合作，舒服哥就明確說過他是看中了沃爾沃的安全。 雖然吉利不再主推安全這個點，但在2014年的時候，他們可是把安全性作為第一賣點。
至於長城，這幾年他們針對碰撞安全做了不少大膽的公開試驗，直接拉開了與其他自主品牌的距離（在我看，以國內C-NCAP要求來評判，長城、吉利、長安、比亞迪安全性表現相當，大家如想要再做區分的話，參考其他更嚴苛的測試，比如翻滾測試，頂壓測試，是一個辦法）。
比如：
1. 哈弗H6挑戰最嚴翻滾試驗
1）時間：2017年10月13日；
2）測試特點：按照中國實際道路交通情況和車型情況進行測試，測試標準比相關歐美翻滾試驗標準更嚴格。具體表現在：翻滾初速度加快，達到50km/h；另外還增加了1個假人；
3）測試結果：全新哈弗H6被翻滾臺車以49.8km/h速度推動，隨後沿著專門鋪設的瀝青混凝土路面翻滾三圈半。停止後檢查發現，車身結構保持完整，約束系統有效發揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低於10%，事故後施救不受阻。
2. 哈弗H4挑戰頂壓測試
1）時間：2018年3月25日；
2）測試特點：參考美國IIHS頂壓測試；
3）測試結果：IIHS頂壓試驗結果超過4倍自重為最高評級，哈弗H4通過了4.56倍的壓力測試。
當然，如果是其他類型的質量安全，比如會不會斷軸，會不會出現變速箱失速等。現在來看，國產第一集團的表現相當，可能還是吉利和長城會稍好一些（傳祺的車身撕裂和長安的斷軸等，讓這兩家吃了不少臭雞蛋）。
東拉西車
在國產車中，通過身邊親朋好友的實際口碑，和我開過試駕過的車型中，質量和安全做的都不錯的，是長安、長城、比亞迪、吉利、奇瑞，這5個企業，也是我比較信賴的，推薦最多的品牌，經過多年的經驗積累，和現在不斷的研發，這也品牌均已具備造出高質量、高性價比、甚至突破高端的車型，至少現在的進步，遠了不說，放在前5年也是不敢想的，5個品牌都有自己的優勢所在，像長安的小型SUV和長安商用，長城的對SUV的專注，其中哈弗H8和H9都是國產SUV標杆，比亞迪的新能源，特別是唐，4.9秒的百公里加速時間讓人慾罷不能，吉利的家轎自主品牌中銷量第一，並有博瑞這樣的國產中級車代表車型，奇瑞的三大件讓人放心，特別是在研發的發動機方面，代號為E4T15B的1.5T發動機熱效率達到了37.1%！不得了，就目前來講，全中國汽車品牌就只有奇瑞這一款發動機做到這種境界。
目前這5個品牌，至少現在的穩定性比以前有所提高，也都有了自己研發的發動機等核心技術，只是部分細節還需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新聞中常看見的事故真實案例，也讓這些品牌屢屢為自主爭光。
長安CS75墜崖，車上3人無人受傷。
哈弗小型SUV頂住10噸鋼筋
吉利轎車的抗壓性讓人欣慰
比亞迪號稱“公路坦克”
奇瑞連環碰撞測試
其實我個人感覺，同級別的這些國產車，比合資車，質量和穩定性不敢說完全超越，但是，在安全和配置上，絕對佔據優勢，至少比那些所謂的“吸能”強。
說的安全，今天上午直播的哈弗H6最嚴翻滾實驗發佈會，全程1小時的直播，我全部看完，在場所有媒體都給予了高度評價，完全及格，這更說明了，國產車不是造不出來好車，需要時間，我們已經看見在進步。
從長城WEY正面25%的偏置碰撞，美規標準，這種小重疊碰撞，國內第一款敢做這個的，A柱不變型就數相當牛逼了。多少合資量產車都死在這了。看過科邁羅，野馬，A柱都嚴重變型。合資20萬以下的基本都慘不忍睹，結果WEY拿下了Good的成績。
再到今天哈弗H6史上最嚴翻滾實驗，超美標，4車門和後尾門全部正常打開，安全氣囊和氣簾正常充氣，A、B柱未見明顯變形，全景天窗玻璃無破裂，最重要的部分，油箱和油管都沒有出現漏油現象，車內假人坐姿良好…
所以，這5個企業，我感覺買誰的車型都行，在安全上都差不多，質量上也就是部分細節問題，3大件還都算穩定，其實國產車的安全性能本身就做的非常好，但是油耗也略高一些，不過你反過來想，一個10幾萬的車，甚至10萬以下，把安全性能做好，就要有大量高強度鋼材，密封材料等，這就影響了自身車重問題，一個10幾萬的車，靠什麼來減輕車重完成節油？難道要全鋁車身、碳纖維？這是不可能的，安全和節油，我想，關鍵時刻，生命比節油更重要，雖說買車不是用來撞的，中國還有一句話，人有旦夕禍福，你技術好，你遵章駕駛，不代表你身邊的人都和你一樣！
Ease清風
經過多年的發展，從引進技術到自主創新，國產車已經不再是廉價、屌絲的象徵。國產車正在飛速成長，今年銷量排名前10中國產車就佔據了半壁江山，其中前兩名都是國產車。那麼國產最好的汽車品牌有哪些?國產車質量排行榜top10就來為你分析。
近幾年，國產車迅速的發展，從火爆的車市上就能直接體現出，合資車、進口車不再是人們優先的選擇。國產車也從性價比高，到質量越來越好，工藝上有了長足的進步，下面我們就來具體看下國產最好的汽車品牌。
10、江鈴
江鈴汽車股份有限公司，總部坐落中國江西省南昌市的汽車製作公司，是中國首要的輕型貨車製作商。江鈴汽車是url中國商用車職業最大的公司之一，接連五年位列中國上市公司百強。
9、長城
長城汽車股份有限公司，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制公司，建立於1984年，首要從事改裝汽車事務。
近兩年的哈佛H6，可是讓長城大火了一把，銷量直逼五菱宏光的“國產神車地位”。2016年度SUV銷量排行榜上哈佛H6以580683的銷量高居第一，遙遙領先。
8、力帆
力帆集團是中國最大的民營公司之一，建立於1992年。歷經17年的艱苦奮鬥，已迅速開展變成融汽車、摩托車的研製、出產、出售(包含出口)為主業，並出資於金融業的大型民營公司。
7、哈飛
哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司於2006年3月7日建立，部屬公司包含哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司。
6、長安
1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生，1983年，中國最有價值的小型車品牌“長安”誕生。長安與汽車結緣，這是長安對社會進步的挑選，是前史對長安開展的挑選。
5、華晨
瀋陽華晨金盃汽車有限公司(原名為瀋陽金盃客車製作有限公司(以下簡稱“華晨汽車”)是由華晨中國汽車控股有限公司與金盃汽車股份有限公司出資組成的合資公司。
4、吉祥
浙江吉祥控股集團有限公司是中國汽車職業十強公司文化，1997年進入汽車範疇以來，憑仗靈敏的經營機制和繼續的自立立異，取得了迅速的開展，財物總值超越140億元。
3、奇瑞
奇瑞汽車有限公司於1997年由5家安徽當地國有出資公司出資17.52億元註冊建立;1997年3月18日開工建造，1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線。
2、比亞迪
比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)創立於1995年，是一家香港上市的高新技能民營公司。
1、紅旗
紅旗牌汽車的前史始於1958年。當年誕生於一汽的中國第一輛國產小汽車並不叫“紅旗”，叫“春風”，定牌為ca71。
看完了國產最好的汽車品牌，大家還可以看看《2017中國汽車企業銷量排行榜》，《2017年10月中國汽車品牌銷量排行榜》。銷量排名為上汽五菱、長安汽車、長城汽車、吉利汽車。銷量最多的上汽五菱。
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誰的質量安全口碑好，不是聽廠家吹的，也不是看某個機構排行榜來定的，實際看路上的車禍碰撞來判斷，群眾的眼睛是雪亮的，“兩路相逢硬著勝出”，請關注：容濟點火器
一、奧迪和長安“冤家路窄”，誰贏了？
在某市一輛奧迪a6與長安睿騁相撞，當時奧迪車主開車從支路到主路，當時也沒有注意看到左邊是否有車輛估計是分神了，然後長安汽車駕駛在主路上面，沒想到奧迪車直接就撞上了車頭了，但是兩位車主都懵逼了。還好的是兩人都沒有什麼受傷。但是在這場事故當中奧迪車是主要責任。
當車主們下車後眼前這麼一幕也是特別的搞笑，奧迪車頭已經被撞的整個車前部都快要掉下了，而且是直接撕裂掉的，特別的尷尬，可見當時的力道是有多麼的大。當然在過口處一定要注意車輛的來往，保證安全。
被撞的長安睿騁卻沒有什麼大問題，就是大燈與保險槓有些撞傷，但是和奧迪車一比較奧迪車還是損傷比較的嚴重。 二、奔馳車主霸氣回應，一分不用賠！
這是一輛白色的吉利SX7在轉彎時未注意路面交通情況，與一輛黑色奔馳越野車發生了碰撞，我們可以看的出來，吉利車的車頭撞在了奔馳的左側車門，已經變得面目全非，黑色奔馳車門也受到一定程度的損壞。車禍猛如虎，所幸這起事故無人員傷亡。
奔馳車好端端的在路上行駛，卻遭受到這飛來橫禍，確實讓誰都很難接受。雖說車的損壞程度遠小於吉利車，但維修車門費用也是一筆不小的數目。令人感到驚訝的是，奔馳車主並沒有向吉利車主索要賠償，吉利車主也是為之感動，畢竟這起交通事故吉利車主要負全部責任。
奔馳車主的個人品質還是非常高的，碰到這種倒黴事還求賠償，我們生活中又有多少人能這麼做呢？建立起良好的交通環境使我們每個車主的責任，同時也能方便於我們的生活出行，我們都要向這位奔馳車主的品質學習，出門在外打拼都不容易。三、“最美SUV”PK寶馬
吉祥博越，仍是家轎的吉祥博瑞，剛出來就被冠名為“最美SUV”“最美家轎”，但是吉祥博瑞追尾寶馬X1的交通事端，卻讓廣闊消費者們寒了心，這起事端發作在江蘇的一段高速公路上，聲稱最美國產車的吉祥博瑞追尾了一臺寶馬X1，當然，幸虧車速都不快，兩方車主都沒受傷，碰就碰了吧，不過這對撞成果卻讓吉祥車主扎心了。
寶馬X1可以說是隻是蹭破了點皮，而反觀吉祥博瑞，吉祥博瑞的前臉悉數毀容，引擎蓋也先開了，發動機都給撞爛了，地上漏了一灘油。
而這期事端，吉祥車主則揹負全責，寶馬X1車主看吉祥成了這般慘樣，也是好意，說自個的車自個去修修就好，還幫助打電話叫拖車公司來幫助拖車，吉祥車主一邊說著謝謝一邊心都在滴血，這可是要大修了，光自個的吉祥博瑞，最少修理報價都要2萬左右。
容濟點火器
10月到來，很多的排行榜又有新的變化，特別是車的質量與售後問題，這個一直都是大家關心的話題，小編整理了一些質料供大家參考。
9月投訴量晉升第一的是東風標緻-標緻408，不過從八月份的的投訴表來看，標緻408和大眾寶來，不是你第一就是我第一，這兩車型月月佔鰲頭，不得不讓人唏噓。
昨天小編還在說全新寶來的內在質量不如第一代，現在從9月份的投訴量來看，大眾寶來此次的投訴量相比上個月降低了70%，寶來的整體表現還是有所進步。
我們今天還是重點來說下，銷量明星哈弗H6，哈弗H6的投訴量從8月份的排名第三降至第六，可以說長城還是有經過反思的，但是此次的投訴問題，卻轉移為油耗高和發動機異響，這相比上個月的電器問題，性質更嚴重，希望長城可以從利民的角度在進一步的改良進步。
本月車輛投訴排行，吉利汽車完全退出了前30，吉利汽車的品質是大家有目共睹的。就在10月9日吉利汽車還公佈了9月銷量破10萬，並1~9月合計銷量完成了年銷售目標75%的利好消息。相信吉利汽車今後會越做越好。
其它車輛就不一 一評論，但總體來看，此次的投訴大多是發動機異響和變速箱頓挫問題，希望各廠家，特別是合資品牌能引起重視。
陽光說車
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魔術收徒
國產車用料非常厚道，質量非常好，安全性非常高，超高強度特種硼鋼很多國產車都大量使用。中國人就是有一種崇洋媚外的心理，覺得外國的東西都是高上大，自己的東西都是低端貨，才導致的感覺國產不好的假象。其實國產車非常好，如今的中國市場，在一輪大浪淘沙之後，已經有幾個品牌脫穎而出，成為了國產車的領軍者。
國產車排名第一的是誰呢？今天一起來看看那些口碑最好的國產車：
1、紅旗
紅旗汽車是中國汽車發展史上的里程碑，是中國豪華車的代表，也是為世界各國元首所鍾愛的豪華車之一！紅旗車曾作為中國人最高貴的禮物贈送多少外國元首？也許沒人記得清了；紅旗車曾作為最尊貴的禮儀接送了多少訪華人士？恐怕數不盛數了！紅旗車凝聚了中國幾代人對於國家對於汽車最真摯的愛。
2、比亞迪
自主品牌，比亞迪在國內因該說還算是不錯的，性價比比較高，值得購買，空間大，配置高，大氣，科技還是不錯的，比如新能源電動技術。
3、奇瑞
自主品牌裡的老大，和外資車比起來遜色，但是和其他自主品牌比起來挺好。一直在進步，這點不錯，欣賞。奇瑞的質量總體來說還是可以的，大毛病沒有，有些小毛病，不過不耽誤使用。其實，哪款車都有些毛病，或大或小，那就要看你的運氣了。
4、吉利
吉利汽車我·覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的福特也不會賣給他。據我所知，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。
5、華晨
華晨中華質量在自主品牌的同級別車型裡面只能算一般，華晨中華的優勢是車子的發動機不錯，大多采用合資三菱的發動機。
6、長安
長安最近幾年來發展比較快，服務和質量都很不錯，尤其是在SUV車型上花了不少心思，口碑也還不錯。
7、長城
在國產車裡算很不錯的了，性價比高，尤其是SUV車型，可以說長城哈佛的SUV質量在自主品牌算是相當好的。
10、江鈴
江鈴車子的質量還是不錯的，尤其是江鈴全順在輕卡里面是很有名的，江鈴汽車國內第一商用品牌車，輕卡貨車，寶典皮卡，都是家喻戶曉的！
1點車評
很多即將買車的朋友，都會買一些質量和口碑比較好的車。現今中國的國產車日益強大，很多購車的朋友都開始開始接受國產汽車。 下面結合實際情況回答一下這個問題
（一）五菱宏光 五菱宏光用當今一個流行詞來說 神車 根據統計五菱宏光在國產車中，銷量和質量安全排弟一 五菱宏光s3新車的外觀採用最新家族設計，並提供一流的技術。其車動力部分搭載1.5L及1.5T發動機
（二）長安汽車 長安汽車在外觀和汽車質量安全中都在進一步的改進，其汽車內飾設計實用性比較強，汽車空間比較大 駕駛起來很舒服。
（三）長城汽車 長城哈弗H6據調查在每20輛汽車中就有一輛哈弗H6。其外觀非常大氣，是長城汽車系列比較爆款的一類。
（四）比亞迪 比亞迪去年營業額為1026億元人民幣，公司淨利潤約達為40.66億元。比亞迪預計今年第一季度乘用車銷量將同比爆長百分之二百以上。
(五)吉利汽車 吉利控股可以把沃爾沃收購，其實力可想而知了。 吉利汽車去年銷售124萬輛，時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意的質量方針；其中有三大品牌，分別是 全球鷹、 帝豪、英倫。
學員一點通
現在國產車進步蠻大的。振興民族工業，是每個中國人的驕傲。有的人對國產車不滿意，也是可以理解，畢竟價格定在哪裡，你想買個三輪摩托車開出野馬的速度去激情？要求有點高了。換位思考，難道外國的寶馬奧迪奔馳沒有問題？沒有燒機油現象？其實任何一個東西都會出現一點小瑕疵。現在買車的人考慮油耗，是的這是必須考慮範圍之內，但是要明白一個道理，要讓馬兒跑的快，不吃草是不行的。車也是跑的快肯給費油，不然動力從哪裡來？日系車是百公里油耗低，車架輕，安全係數不高，國產車費油自身重，安全係數高。又要油耗低又要安全係數高，魚和熊掌不可兼得呀。坦克安全吧，你也不想想那是油老虎哦。所以國人的想法太無知了，飛機飛的高吧速度快吧，你要是按坦克安全係數去做飛機，我估計飛機飛不了那麼快，飛不了那麼高了，因為太重了，更加費油，那還叫飛機嗎？和鴕鳥有區別嗎？只會跑不會飛了。所以說現在的科技水平，還沒有達到消費者的要求，估計目前是滿足不了。就看以後能不能做到又剩油又安全的汽車。
boy白天不懂夜的黑
中國國民的心態很有意思，總愛拿自己國家的短處比其他國家的長處，非要所有行業都得最牛才行，只要一個行業做不到第一第二就不能接受，然後陷入自我否定的怪圈。
有一個笑話說的好：世界上只有兩個國家，中國和外國。
中國人活的真累，既要和黑人比體育，又要和白人比科技，既要和德國比汽車，又要和美國比軟件比飛機比航母，還要和日本比電子比動漫，和韓國比美女，和泰國比按摩，和印度比民主，和北歐比福利，和非洲比原始風情，和南美洲比森林，和新西蘭比牛奶，和阿根廷比牛肉，和巴西比足球，和墨西哥比黑幫，和俄羅斯比核彈，和英國比貴族，和意大利比麵條..........
朋友們，記得這句話：我們的征途是星辰大海，別陷入自我否定的怪圈！
