現在什麼行業最賺錢，毫無疑問是互聯網。對於所有有志向的年輕人來說進入互聯網行業簡直是進入一個遍地黃金的礦區，只要動動手就能千倍百倍的獲利。但對於大佬們說，互聯網行業其實是個無底的深淵，外面的人想進去，裡面的人想出來。在BAT三巨頭的背後是數以百萬的失敗者黯然離場的沒落背影，輸完了本能夠全身而退的只是少數，更多的是處於為了理想死死支撐後即使負債累累也不肯放棄進退兩難的境地。堅持就意味著越來越多的欠款，放棄則意味著理想破滅、血本無歸。
獨角獸企業並不代表著盈利，反而被人捧得越高，摔得越狠。近兩年最火的莫過於共享經濟，共享單車又是其中的佼佼者，隨之而來的是前仆後繼的競爭者。摩拜單車、ofo單車最早的佔領下了一二線城市的市場份額，哈羅單車也在低線城市成功站穩了腳跟。而其他單車呢？小鳴單車負債5540萬血本無歸，悟空單車、3Vbike停運，酷騎單車現在押金還沒退，町町、小藍也一個一個的在自殺式競爭中宣告破產。行業巨頭摩拜也被美團收購了，在短時間內摩拜還是沒有能力盈利，只能靠美團大大來養著了。
平臺外賣也是大家最常接觸的新形式的營業模式。在美團外賣與餓了麼大戰逐漸平息，兩家平臺都開始想方設法的回本了。美團強制騎手接單，取消騎手保險，減少騎手送單時間，甚至開除罷工員工。而另一巨頭餓了麼則是賣身給阿里，在之前就有傳聞說餓了麼如果不能再2018年4月之前實現盈利就必須接受被阿里收購，而今年4月份的收購來看餓了麼的現況並沒有大家想象的那麼好。
兩馬一李是時代的弄潮兒，天時地利人和的境況下全中國才有了為數不多的互聯網大亨。拿百度創始人李彥宏來說本身就是本大驕子，之後出國留學，每天忙碌的凌晨兩點。甚至在硅谷也打下了一席之地，之後回國創立了百度。所以並不是什麼人都能夠在互聯網這塊大蛋糕上撕一塊下來，無論是新興的獨角獸，還是已經適應了國內市場日新月異的變化的行業巨頭，都在這大浪潮中苦苦掙扎著，當要經歷數以十億的月流水時你是否還能淡然的看待這迷人又危險的行業。
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