用户62312200176
本田公司研究方向是发动机和轿车，谈起SUV，本田公司只能是丰田的徒弟，但SUV的底蕴其实和大众差不多，本田也有和大众公司旗下奥迪一样的豪华品牌讴歌系列SUV，冠道是本田品牌SUV 的旗舰车型，它的研发也算是倾尽本田之力，使本田有了普通线七座的飞行员和五座冠道两条腿走路。而大众途观L的地位就比较尴尬了，本来就是途观的拉皮车，却又推出途昂，价格还相差不大，注定就是一过渡产品，所以从先天上就短命一筹。
从品牌来看，本田品牌和大众品牌都不属于豪华品牌，属于一个档次，但大众在中国耕耘多年，品牌号召力不一样，有戏说一个大众标就卖五万。两品牌五年后二手车保值率都差不多，也证明了品牌是一个档次的。
从性能来说，途观L的发动机和冠道一样，都用的是自己一线当家发动机，性能上本田技术略胜一筹。
从外观看，途观的外观传统、沉稳，符合中国大众审美观，每月稳稳两万上下。冠道的外观设计前卫、威猛，但溜背造型与中国大众审美观相悖，造成销售初期销量很不好，但随着大众慢慢的接受，销量一路攀升，已将汉兰达都抛在身后，再过几个月说不定也像crv一样，成为途观的直接竞争对手。
从内饰看，本田胜出是毫无悬念，本田倾力打造的这款SUV大量引进了讴歌的豪华理念，无论是中控设计理念还是驾驶舱的豪华感，特别是大五座，让你感受真正的豪华公务舱，而此点途观则是传统的大众设计风格，中规中矩，下比途观，上不能超途昂，定位比较难堪。
从实用性来看，咋老百姓的用车，图的就是舒适，在当今简单一套房就能买几辆奥迪的情况下，豪华品牌的入门级并不能炫耀你的财富，所以选一款自己喜欢的最重要。途观L和冠道都符合普通家庭的定位和需求，但买冠道不排除一些人迈不过日系的槛，其实在当前中国国力这么强盛的情况下，日本敢和中国挑起战争的可能性几乎忽略不计，国家都没有抵制过日货，还投入多少亿进行合资，咋老百姓为何跟自己过不去、跟自己国家过不去呢？更何况都是中国大陆厂家生产的，解决了中国人的就业、缴纳了国家的税，中国获得了大量的利益，也为国家的发展献了力。
你是选途观L还是冠道呢？
英文字母
弃数量、注重质量的“大五座”SUV，已经取代七座SUV，成为许多追求车内舒适度的消费者的选择。与其让第三排成为长期空置的鸡肋座位，不如直接对利用率极高的第二排座位进行升级。
目前市场上热门的大五座中型SUV当属冠道和大众途观L，前者是本田在华的旗舰款SUV，后者则由途观换代而来，我们来看看这两款“日系车VS德系车”会PK出怎样的火花。
冠道：官方指导价：22-32.98万
途观L：官方指导价：22.38-35.98万
【Round 1：外型】
从外型上来看，冠道侧面流畅的下滑线条走向，呼应轮拱半圆形状的刻画，给人以虎背熊腰的壮实感，在SUV中属于比较出挑的设计。途观L则一改途观的圆润，变得更加硬朗，一以贯之的腰线，赋予它一种工整和谐的美感。
两者不同风格的设计在内饰对比上或许更为明朗。冠道半悬浮的中央可触屏非常抢眼，其中的370URBO款采用了按钮式电子换挡的设计，科技味十足。途观L则依旧延续其家族完备且实用的传统风格，出自MQB平台的设计比较大众化，但用料的柔软度依旧体现了做工的上乘，整体触感非常享受。
【Round 2：空间】
SUV素来都是大空间的明星代言人，大五座也不例外。冠道前后排距离1003mm，后排座位堪比头等舱，这也是冠道的重要卖点之一。由于在设计时下移了排气管和传动轴，冠道后排三座的地板是完全平整的，舒适度再度提升，当然这也导致了车身底部离地距离的缩小。
虽然途观L的整体长宽度略小于冠道，但两者轴距差异并不大，座椅靠背可以调整角度，而冠道由于车身溜背式设计导致了后排座位的不可移。
【Round 3：动力】
1.5T的冠道刚上市时曾让人担忧它的动力问题，毕竟这是一辆中型SUV，但从数据来看冠道完全可以胜任。冠道240 TURBO的最大扭矩为243Nm，在实测中，当转速达到2000转/分钟及以上时，会有明显的推进感。
相比之下，途观L的动力显得更为出彩，被官方形容为猛虎般强劲，通过性则犹如蜥蜴。1.8T和2.0T的发动机均为第三代EA888系列的产物，发动机爆发更早更大，且油耗超低，在同级别等排量车型中难得一见。
冠道也延续了本田对节能环保一直以来的执着追求，注重燃油的经济性，并配备了发动机节能自动启停系统。当车主稍作停留等待红灯时，车辆会自动熄火，需要继续前行时，再自动启动发动机。
【Round 4：配置】
在细节功能与配置方面，冠道和途观L各有所长。
例如冠道370TURBO的SBW按键式电子换挡和后排中央控制系统，以及标配的智能型WVGA8英寸液晶显示屏，搭配Apple CarPlay车载，都极富现代感。
途观L则具备不少实用配置，如尾门自动关闭功能。此外，途观L可借助“无钥匙进入”系统的传感器无线电信号来识别车辆钥匙。传感器会实时监测保险杠下方的情况，在用车人意图使用后备箱时自动开启尾门，若用车人搬离物品后离开，则会自动关闭。
相比两款车的标配，可以发现作为同为入门级车型，途观L在实用性方面要略胜一筹。途观L1.8T的标配还包括中氙气大灯、LED尾灯、多功能方向盘、可4/6分折的后排座椅、Clean Air PM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、倒车雷达/影像、可加热的外后视镜等。冠道1.5T的标配为LED组合式尾灯、方向盘换挡拨片、多功能自发光仪表盘、对开式中央扶手箱等。
整体来看，这两款同为大五座的SUV在消费人群指向上的差异还是比较明显的。冠道的潮流感和舒适度非常吸引人，而途观L的稳定性和优性能也容易俘获许多追求可用性的车主的心。但也要注意两款车均有不可避免的瑕疵：冠道的越野等性能表现中规中矩，用料一般，并且车漆较薄；而途观L的变速箱则被不少人吐槽存在异响问题。
假如投资者本金是100万元，股票市值只剩50万元，股价完全解套需要涨100%，难度可想而知，如果此时再注入50万元，股价只需有50%的涨幅，便可解套。输入新鲜“血液”的前提是必须了解大盘趋势，熟悉技术面与基本面，懂得股价起涨点，目前月收益保持在30%。
用户62312200176
途观L的上市，肯定少不了的就是和冠道比，一上市大家都嫌贵，然而冠道现在月销已经超过5千，一些地方还要加价。而途观L有疯狂加价的案底。那么问题来了，这两款车哪款更值得买呢？
内饰的氛围
讲到内饰，途观L的设计就别想找什么新鲜感了，很熟悉很耐看。不过用料做工方面绝对是足够精致高级，除了最低配座椅采用了皮质和织物混搭的设计，其它车型都是真皮座椅。中控台由搪塑材料覆盖，然后不同车型还有仿木纹、仿碳纤维、银色镀铬装饰板，各种按键旋钮的质感也有很高的水平。总之，途观L的内饰逼格是完全够你显摆的了。
如果说途观L的内饰足够让人满意，那冠道的内饰就是在满意的基础上还要多出一份喜悦。两车的内饰用料和做工都不相上下，你软我也软，你真皮我也真皮。
多出的喜悦是因为冠道的内饰设计不仅有档次，还有豪华和科技感。颜色的搭配、可以调节角度的中控屏幕、按键换挡，整体不会跟途观L那样沉闷...还有点值得表扬的就是，本田车最喜欢用也最让人讨厌的触控式音量调节在冠道身上换成了旋钮式了，实用方便。
尺寸和空间
不管是乘坐还是储物空间，两部车也都足够大了。比起来的话，冠道的乘坐空间更大，座椅的舒适性也更好，第二排地板也是做到了全平了；整个后排乘坐空间来看，冠道算得上是同级别最好的一款车型。
配置
至于配置，看表格对比最鲜明了。咱们各选2款价格最接近的车型来比比。
途观L 380TSI 自动四驱旗舰版对比冠道 370TURBO 四驱尊贵版：
光从配置来看，价格相近的配置中，途观L可是占据了上风的。两车的实用性配置都足够丰富了，主要体现在途观L的舒适性或者说高端配置上优势明显。而在入门级车型中，途观L也要比冠道便宜个4万多块钱，不过配置却不差；顶配车型中，冠道配置虽然不及途观L那么丰富，但是冠道要便宜3万块钱。
动力和驾驶感受
途观L目前提供了两种动力，第三代EA888的1.8T和2.0T发动机。1.8T最大马力180匹，最大扭矩300牛·米；2.0T最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。全系匹配了7速双离合变速箱，不过与1.8T发动机匹配的变速箱型号是DQ380，而与2.0T发动机匹配的变速箱型号是DQ500，区别是可承受的最大扭矩不同。
冠道全系搭载的是2.0T发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛·米，全系匹配来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱。
跟途观L不同的是，冠道是全铝材质发动机；途观L则是缸盖铝质，缸体为铸铁。冠道2.0T是直喷涡轮增压发动机，途观L的1.8T为直喷涡轮增压发动机，2.0T为混合喷射涡轮增压发动机。冠道吃的是粗粮，只要93号(京92号)就行，途观L是95号的，比较高端一点。
官方给出的油耗，途观L 1.8T车型为7.2L/100km，2.0T车型为8.2L/100km；冠道虽然只有一种排量，不过官方标出的油耗根据不同车型分别有8.1L/100km、8.3L/100km、8.7L/100km。还要提一提的是，冠道的车重是要比途观L重不少的，主要是冠道的车身尺寸更大。 
开起来的时候，不管是途观L 1.8T还是2.0T，动力都比冠道来得更直接，这跟它用了一副双离合变速箱有很大关系；而冠道的动力也很不错，但是输出的感受会更偏向舒适，平顺性好一些。底盘的表现，两部车都是主打舒适调校，途观L的支撑性会更好。
冠道的隔音降噪是比正常本田车好太多了，不过比起途观L还是差那么一点。转向方面，途观L就跟平时的大众车差别不大，方向轻，虚位也明显；而冠道的转向力度和系统会更让人喜欢一点，更精准一些。
这两款车值不值得买？
这两款车在这个价位5座中型SUV之中绝对是最优秀的了，对比下来各自的优势也很明了。冠道空间大、舒适性强，豪华感和科技感营造得更好；途观L的配置照顾得更加到位，相比之下，除了顶配，途观L的性价比会更高一些。
对于这两款车，预算28万内对7座需求不大的，那可以作为首选车型来考虑。配置、空间、档次、动力在同级别都比较出色；至于冠道和途观L谁更适合，那就看你的需求了。但如果预算超过28万，即使对7座需求不大，也更加建议选择汉兰达或者锐界，实用性更强，同价位的配置也差别不大。
1点车评
惯盗与途观比，车内配置各有千秋，看你喜欢了，7速的DSG目前除了听说低速有点儿顿挫倒是也没听说有别的问题 3代的888 说是改善烧机油问题了，但我周围没有用的就不瞎逼逼了 从扭矩平台更看好途观 还有就是途观的四驱有差速锁么？要是有把差速锁的话那就肯定比冠道的四驱牛逼多了 对于冠道，不太了解，因为从外观上个人不太喜欢，所以也就没啥研究 还是找找这两台车的评测视频看看，自己多去试驾两次 对了，好像冠道比途观L的空间好些 至少轴距长几十毫米～，但后座溜顶坐着压抑
买途观车的一般是排除日倭车，比较低调，又注重性能和品质而又不爱装的人士。而途观车比日倭车恰好是底盘稳重，操控精准，提速迅速，刹车距离近，油耗相对又低，车身大小适中，在市区出入方便，偶尔又可以去郊外兜风。其稳重和安全深受车主信赖，虽偶有小疵，但比起日倭造假车，不知要好上多少倍。请日倭车主和倭奴匆喷，因为你们不常开此车，请匆道听途说，有空去修理厂问问修车师傅，到底啥车好。不选日倭车，因为车是日倭的，不要说国家引进，仁者见仁，多读历史，比吹日倭车强很多!惯盗数据都好于途观，但提速比途观慢，刹车距离比途观长!漏油断轴比比皆是。壳子挺大，能装啊!能装A呀，大家懂得，现在变速箱又出问题了，又好多小白鼠呀。
河东梁
作为一名中国人，我实在觉得日本车没有什么优点，哪怕是省油，我都感觉省的不安心。再者，日本车的安全系数是真的低，直接感觉省的油钱是对生命的透支。
再说大众，德系车的安全系数还是可以的，18款的途观L从外观，动力，空间，在普通家庭中表现还是比较突出的，后排空间，以及后备箱的空间，在同级别车中算是比较宽裕的了。唯一缺点还是烧机油的问题。
抛开爱国情节不说，我觉途观L的实用性还是比较强的。慌慌张张只为文银几两
本田冠道：外型风格适合当今国民喜好，内饰相对豪华，舒适度不错。
大众途观L：外型偏重于欧美风格，内饰也相对简洁。
两车的配置方面出入不大，视乎个人爱好！但以2.0T排量级别为例，动力方面，途观质量较轻，且釆用混合喷射带T发动机，起步动力比冠道好，综合油耗已比冠道少。确实占优！
