一排糖_gvw
以省錢為目的的話，咱們不妨算一算。
以凱美瑞雙擎為例，比2.5的汽油車貴大約3萬。
市區的話，混動是6個，自吸要12個，每百公里差36塊。純市區里程不會特別多，一般來說一年頂多一萬公里，這樣1年差價3600，8年值回多花的錢。
保養費用基本持平，保險混動多一點，也差不多，修車費用也可以認為沒有。
高速油耗，混動無優勢，所以高速的里程不能用於計算混動節約的開支裡。
結論，省油，但不省錢。你想要的，同款汽油車都能以更少的錢滿足你
風雨無阻wind
我就想問下，評論裡的大神們買過混動車麼？
如果沒有，那就不要瞎BB
我有一臺卡羅拉雙擎2017改款精英，除此之外我還先後買過八臺燃油車型，從小型車到大中型SUV都有，這個問題我來給你說。
以實際情況來看，高爾夫6 1.6手動，福克斯1.5手動算比較省油的燃油車型，這兩臺車市區7-8L油耗，高速4.5-6之間，都是實測值，不存在一兩次就出數值忽悠人的情況。
混動車什麼樣？我目前這臺混動8000公里了，市區擁堵4.5L到5.5L,高速油耗3.9L到4.8L這都是有數據支持的，平均油耗不管你怎麼用也就4個多。油箱45L沒多大，但加滿油跑一千公里也不是沒有可能，之前我開的哈弗H8油箱大，80L加滿油跑不過這個車，所以別瞎逼逼什麼油箱大小，不說消耗量單純看大小有意義麼？
最後附送一張油耗記錄圖，有圖有真相，其中有一次三千公里的長途出遊，自己分析，不要人云亦云。
Bi格斯
車商道
既然選擇了開車，那我就不從那個更省錢上來考慮了。省錢的話，公交，打車費用都遠小於自駕。那麼就從使用便利性上說說，以市內短途為主，充電方便的話，電動，混動都行。經常長途，汽油車還是更方便。路上電動車充電不方便，時間還長。混動雖然也能用汽油，但受限於體積，一般油箱容量小。混動燒油也不合算。
Tencent遊戲後臺開發
我認為開燃油車划算，別看混動車省油，但價格高出都在萬以上，省的油費都加在購車價格上，甚至遠遠不夠，試問一輛車你能玩多少年。市場將來的發展是電動汽車的天下，但目前來說電動車技術還不成熟，價格又在高位，好比當初的彩屏手機一樣單調高價，隨著市場不斷更新，現在的手機功能強大，技術成熟，隨著市場競爭價格也實惠。所以將來的電動汽車也會像現在的手機一樣美觀成熟實惠。
軍刀144199879
看你跑的多不多。。。每年如果跑一萬以上，還是合算的，拿卡羅拉舉例，1.2t的汽油版本頂配的配置與混動版中配差不多，前者13萬多，後者14萬多，這是指導價，大概貴1萬多而已。但使用體驗和汽油消耗明顯有優越性，踩下油門踏板區別就出來了，汽油車每年一萬公里的話，差不多8000油費，混動只要3500左右，兩年多的時間就拉平了價格
葉飄零小凱
如果不開空調的話，混動車，在城市的油耗，堵車的時候跟不堵是基本相同的，發動機會自動停轉低速的時候會用電動機。我開的就是混動車，在市區跑的多，不插電的那種。基本上也就百公里四升多些吧。
風間蒼月圓
混合車其實很費油費電，不說別的，車自身重量就大於純汽油車，比喻BYD車，充滿電也跑不過300公里，跑長途 電動無望，用汽油吧 ，又費油，個人覺得混合動力或純電動 目前沒戲，大多數人都覺得電比汽油便宜 所以才買。也有的是衝車牌去的，再比喻深圳這個限外城市，。買了後才後悔，因為國內電動車還達不到*特斯拉*標準。個人見解，勿噴
方哥哥哥哥
有車評人專門算過，一輛混動貴出來的錢，需要你開20萬公里才能回本，雖然現在講究環保，不得不說，技術支持做不到，只是一個口號，混動當然環保，為環境和後人考慮的話 混動合算，自私一點的話 汽油就可以
