一
昨日，又一重磅消息！寧德時代要在德建電池工廠！
7月9日下午在柏林，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署投資協議，將投資2.4億歐元在德國圖靈根設立電池生產基地及智能製造技術研發中心。
緊隨其後，在中德兩國總理的共同見證下，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）的長期發展，簽署了一份長期框架性協議，寶馬汽車將從寧德時代採購約40億歐元的電池。
寶馬汽車的採購負責人Markus Duesmann在週一的記者會上表示，該合同將分為兩大訂單：
一個是從中國採購金額25億歐元的電池；
另一個是從德國工廠採購約15億元的電池。
德國合同的很大一部分將用於寶馬的iNEXT電動車型，該車型將於2021年上市銷售。
在環保和低碳訴求的大勢所趨下，許多歐美髮達國家紛紛公佈了燃油車禁售的時間期限。目前，德國部分地區已開始實行“柴油禁令”，據德國媒體數據顯示，目前德國車企90%的動力電池都來自中國。
而寧德時代此次在德建設的生產基地主要是研發、生產鋰離子電池，並計劃於2021年投產，該基地生產的動力電池將配套給寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎等車企。
在德建廠，最直觀的就是大大縮減了運輸成本，也更加有利於雙方之間的長期合作，目前看來是一個互惠互利雙贏的局面。
二
說起寧德時代與寶馬的合作，最初始於2012年。華晨寶馬首款電動車之諾1E的動力電池系統，就是寧德時代和寶馬共同開發，由寧德時代製造。也真是通過這次的合作，寧德時代獲得了寶馬的認可，成為寶馬集團在中國唯一一家電池供應商。
與寶馬的合作，使得寧德時代成為國內首家成功進入國際車企供應商體系的動力電池企業。一時間，可謂是聲名鵲起，寧德時代迅速打開了市場。短短几年內，上汽、北汽、長安、吉利、長城等國內的眾多車企都紛紛與之建立了合作關係。而在國際市場上，寧德時代更是被納入大眾、戴姆勒等企業的供應體系。
同時寧德時代的新能源動力電池出貨量已經超過比亞迪和松下，成功奪得全球電池行業的NO.1。現如今寧德時代已成功上市，如“火箭般的”發展速度讓人不禁歎服，同時也勾起了吃瓜群眾們的濃厚興趣。
在新能源汽車的大潮下，寧德時代再一次順浪前行。一次又一次地說明了核心技術的重要性！市場對寧德時代如此偏愛，不僅僅是因為它趕上了一個好時候、遇上了這麼一個難得的發展良機，更為重要的是它擁有自己的核心技術加持。
三
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（本文來源中金在線車show ）
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