2018年7月15日，通過香港公司間接控股的許家印去美國實地探訪了位於洛杉磯的Faraday Future(FF)總部，許家印在FF總部對FF91的生產製造、電氣實驗室、動力總成、電池電控、設計工作室、車輛安全、車聯網、自動駕駛等核心研發部門進行了調研。報道稱許家印非常看好FF，並對FF的技術及團隊表示了肯定，還將繼續給予FF資金支持。
從2017年初亮相至今，因為資金鍊斷裂，FF91已經耽誤了快兩年了。如今許家印投資並且承諾給予後續資金支持，FF91會涅盤重生嗎?
一、從不靠譜到有點譜
賈總的樂視危機起於2016年底，當時資金有些問題的賈總髮了一封公開信引發外界對樂視資金的擔憂，隨即各方開始催債，樂視資金鍊斷裂。
但是，FF91的主要研發是在2016年底之前，就是說等到樂視資金出問題的時候，FF91的大部分開發工作已經做完，進入到測試階段，距離小規模試產已經很近。
而樂視的資金鍊這個時候斷掉了，賈總開始到處找錢。2017年下半年幾次傳出投資烏龍事件，外界一度傳出FF只夠發一個月工資。
但是憑心而論，在2017年初的時候，FF91已經是所有互聯網造車企業裡面進度最快的企業了，其他企業燒掉好幾十億，進步還沒有FF91快，車也沒有FF91成熟，FF的工作是值錢的。
所以到了2018年，事情開始有轉機，FF透露已經獲得一筆超10億美金融資，投資方不詳，根據後來揭開的信息，當時就是香港時穎20億美金馳援賈躍亭，分批打入FF賬戶。
香港時穎投資後，2018年1月9日，FF91再次低調亮相CES展2月14日，FF召開全球頂級供應商大會，賈躍亭親口宣佈獲得超15億美金融資，並且宣佈將在今年實現量產計劃。
3月20日，FF漢福德工廠開工，4月8日，FF關聯公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司以3.64億元拍下南沙區萬頃沙保稅港加工製造業區塊的2018NGY-2地塊，總面積約40.1萬平方米(約601畝)。FF變相在中國取得了土地資源。
而這個時候，土地大鱷恆大集團和許家印開始接觸FF1，6月25日，恆大健康發佈公告，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接成為FF背後第一大股東。
6月27日，針對FF量產問題，恆大方面向媒體回應稱：在美經過1年的完整道路測試，已經取得全面系統的測試數據，FF91完全滿足了全面量產的條件，目前FF漢福德工廠已經全面開展大型生產線設備調試工作，計劃2018年年底完成整體量產準備，FF廣州南沙研發生產基地2019年底到2020年初實現投產，首期計劃年產能10萬臺。
原本看似已經胎死腹中的項目，在恆大強力資金的注入下，突然變得靠譜了。
二、造車容易賣車難
早在2017年初，FF91亮相的時候。大家就被FF91的規格結結實實的嚇了一跳。
2秒多的0-100公里加速，130kWh的電池超大電池，200kW的最大充電功率，5250mm的車身，3200mm的軸距，升降的激光雷達，接近L4階段的無人駕駛，後視鏡被攝像頭取代……
FF91幾乎是把一臺高科技的概念車拿出來當量產車，FF91的規格不僅超越當時所有中國的互聯網造車，也是超越特斯拉的。
令人欣喜的時候，FF91的設計，把電動車的優勢最大限度的發揮出來。超長軸距，再加上電動機體積小的優勢，FF91的後排空間異常奢侈，已經有勞斯萊斯的級別，再加上電動車的安靜、加速。FF91的駕乘體驗都是頂級的。
單純從車的水平看，FF91不僅是中國互聯網造車的第一名，也是中國電動乘用車的第一名。
而且，這輛車不是概念車，而是已經經過測試，已經搭建了產業鏈，能夠量產的量產車。
只要有足夠的資金和時間，這輛車是可以量產的。
然而，現在的問題是，這輛車造出來容易，賣出去難。
因為強大的性能和高端的規格，這輛車的價格在百萬人民幣以上，屬於超豪華的級別(國內百萬豪車是因為稅，去掉各種稅和價格壟斷，一輛百萬SUV，不過30萬人民幣)。
而以FF的品牌，很難把這麼貴的車大量銷售出去。就是說，許家印真的大筆給錢，這輛車可以量產出來，但是賣出去就沒有那麼容易了。靠賣車收回投資難度頗大。
三、醉翁之意或不在酒
回顧恆大的投資，我們注意到一個細節。4月8日，FF關聯公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司以3.64億元拍下南沙區萬頃沙保稅港加工製造業區塊的2018NGY-2地塊，總面積約40.1萬平方米(約601畝)。FF變相在中國取得了土地資源。
6月25日，恆大健康發佈公告，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接成為FF背後第一大股東。
就是說，是FF先拿到了地，然後恆大才接盤，隨著恆大的接盤，不僅有了美國工廠，造車的技術，還拿到了南沙區萬頃沙保稅港加工製造業區塊的2018NGY-2地塊。
雖然是工業用地，但是恆大以前也買過不少工業用地，後來嘛……，大家都懂的。
就是說，恆大未必要從造車上賺錢，造車可以造，但是主要利潤可以不從造車來。
而FF91可以搭上恆大的東風，真正量產出來，賺不賺錢關係不大，造出來就好。
四、涅盤重生需要放下身價
FF91現在的問題是貴，真正要在市場上賣的出去，它是需要低端改造的。
昂貴的激光雷達，傳感器可以不要，電池不用130KWH，有60KWH就能滿足一天續航，加速不用2.93秒，有個8秒就行了。
成本下來以後，FF91龐大的空間和舒適性其實是適合出租車或者專車運營的，電動車每公里的電費遠遠低於油費。
如果恆大開發的地產能夠提供停車位充電，FF91同樣適合限牌地區的家庭使用。即使指標縮水，因為底子好，FF91也會比其他電動車更適合家用，會有很強的競爭力。
所以，FF91要涅盤重生，首先要放下身價。
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