用戶6322831657
首先，機油有幾大作用你知道嗎、不只是潤滑作用、還有密封、降溫降燥、清洗的作用、尤其是清洗作用，放掉機油就是把空濾擋不住的灰塵放出來、你要是老司機就能感覺出來、機油超過6、7千公里、聲音就變了、機油用的時間長、由於溫度就會產生積炭附在缸壁上、所以性能好的機油不是公里跑的多、是對機器保養好、相應的多跑1-2千公里路；
其次，我的福特福睿斯手動，目前三年了，4S店要求5000公里或者半年保養一次，我是嚴格按照其要求做的，這個月又該去保養了，畢竟安全很重要，不要在乎這點機油錢，如果車出故障，命都沒了，還有什麼意義！
最後，看看各路老司機們是如何看待機油問題的：
1 機油質量有保證，一萬公里很正常，一萬五有點冒險了，也不差那機油錢。
2 我開了30多年車了，一萬公里換機油一點毛病都沒有，不要聽4S店說5000公里；
3 一直以來都是5千就換，油耗在4毛2，然後現在想走個七八千在去換的，已經走了5千多，結果油耗5毛3，立刻去換了；
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4 看發動機運轉時間！經常開堵車路段的你就5000一保養，總開高速100邁的你就10000再保養；
5 首保過後國產車1萬公里，進口的1.5萬公里後換，機油分天冷和溫暖地區，有區別，選擇氣候類型適合的機油就好。
6 既然四s店的人叫你5000保養一次！那麼7500保養絕對沒問題！最少要打個5折！
遊戲大咖王
對於有車一族，恐怕最熟悉的事情之一就是保養了。而汽車保養一般是按時間或行駛里程數來進行保養，其中最常見的就是3個月或5000公里保養一次。然後大多數的消費者都會每5000公里保養一次。
實話講，汽車5000公里換機油，其實就是騙了消費者幾十年的假話。實際上，這就是4S店的套路，賣一輛車其實利潤也不會太大，全靠售後保養維修賺錢，汽車的售後包括保養、維修和保險，其中保養主要就是更換機油和三清，保養週期越短，4S店獲得的利潤就越大。所以，你的新車就會被設定到了5000公里的時候，儀表盤就會提醒換機油。當然看見了提醒，很多車主都會趕緊送到4S店，把機油換了。
實際上，很多汽車機油廠家建議發動機機油的更換週期是15000公里或1年，而且國外很多汽車廠家也是要求機油至少是10000公里更換一次。如此來說，國內5000公里換機油實屬不理性消費，這種做法對汽車廠家是保險了，但是卻讓消費者付出更多。更主要的是很多汽車在使用說明書上就是寫明瞭5000公里換機油。即使中國的路況再差、油再不好，10000到15000公里換機油也都有富餘，而且一些機油的效果，是在7500公里是最好用的時候，如果5000公里就保養，機油還沒有達到最佳效果就變成廢油了。
另外，不是說機油黑了就不能用了，機油只要加到發動機裡，開動發動機沒一會兒，機油就會變成黑的。不能以直觀認為潤滑油變黑簡單斷定潤滑油“髒了”，該換了，這說明潤滑油的清洗性很好。5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期，此時換掉他感覺可惜。因此5000公里換油週期是把保險係數放得過大了，這不符合目前國際發展趨勢，不符合節能環保原則，也不符合消費者利益。
汽車觀察家
可以肯定地告訴你，車子不會出什麼問題，很多人都會有這樣的一個誤解，認為車子就是固定5000公里換一次機油，其實這個是不一定的，需要看情況而言，並不是說5000公里一到就需要更換機油。
對於車子的保養，很多車主都不會馬虎，更不用說這個換機油的事情，一旦保養人員告訴你需要更換機油，結果都是不用思考就直接換了，可能你會覺得這沒什麼問題，我也覺得沒什麼問題，只要你有錢，那麼可以隨便換，雖然我說的比較俗，但這是事實。
你可能會聽說有人建議1W公里才更換，或者是1.5W公里才更換一次機油，但為什麼4S店會告知說5000公里就更換呢？我忘記更換會不會對車子有什麼影響。
可以這麼說，有人按時間更換機油，也有人是按照里程數來更換機油的，這都是可以的，但嚴格來說，保養要根據車型來決定，保養週期都不一樣的，之前我也回答過同樣的問題，里程和時間那個先到就按照那個進行保養更換。
而所謂的具體情況，那就是平時的駕駛情況來定，比如堵車或者是經常走路況不好的地方，這可能就要換的比較勤了，但不能以以直觀的潤滑油變黑簡單斷定潤滑油"髒了"，該換了，這說明潤滑油的清洗性很好。5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期，此時換掉他感覺可惜。
更換機油的說法很多，5000公里、7500公里、1W公里，甚至有人兩萬公里才更換一次都有，這都是需要根據自身的行駛情況來定的，不要那麼奢侈，但要不要那麼吝嗇。
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孫行者汽車救援
我們都知道發動機對於汽車來說，就像心臟對於人體的重要性。而發動機要想始終保持正常的運轉，就需要定期更換機油，機油在汽車潤滑、減損、散熱、防鏽、防蝕、減緩等方面發揮著重要的作用。
目前市面上大致分為三種類型的機油：礦物機油、半合成機油、全合成機油，它們的更換週期分別為5000公里、7500公里、10000公里，根據不同的用車環境、駕駛習慣等因素可以做適當的延長或縮短。
當然除了根據行駛里程來決定換油週期外，機油也是有保質期的。因為相比放置機油桶內，機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，性能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用，所以儘管車輛行駛里程較少，也需要定期更換機油。
車聚網
5000公里換機油？車主：想錢想瘋了。4S店小工：省錢省瘋了吧？
作為一枚4S店的打工仔，我經常熱心腸地提醒來修車的車主：機油最好5000公里換一次。結果卻常常是被噴：你們4S店想錢想瘋了吧？！還給了我網上所說15000公里換一次的科學依據。
既然不信，那你試試好咯，看看幾年後發動機會不會出事…當然作為一名打工仔我只能臉上笑嘻嘻，告訴自己“忍著，反正給錢的”，心裡卻是呵呵噠。
那麼問題來了，機油到底多久更換一次比較合適？很多車主對於機油更換時間都沒有明確認識。換早了，感覺會浪費，多花錢。換晚了，又怕對車不好。
那今天我們不妨走近科學，看一看機油到底多久換一次真正合適。
首先，從功能上看，機油的主要起潤滑，清潔，散熱的作用。
如果按照種類分，可以粗略的分為三類，通俗的說就是 ，普通的，半合成，全合成。在換機油的時候，只要不帶“合成”的，就全算“普通的”。
機油的衰減是有一定期間限的， “普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機油後您3個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。
所以一般來說，公認的首要判斷標準是汽車行駛里程。
普通的 5000公里
半合成 7500公里
全合成 10000公里 。
但上述的情況有一個前提條件，就是無阻礙的行車環境。網上有的帖子會說在國外都是1-1.5萬公里換一次機油，這也經常被廣大國內車主拿來當做參考依據，只可惜人家地大人少，車不堵啊。
國內堵車嚴重的情況下，二檔行車，假如走一公里需要4分鐘，走走停停，（一檔起步一般就達到2500-3000轉，拉上補下），平均算下來相當於二檔3000轉/分鐘，則1公里的累計的發動機轉速可能達到1萬轉。
而國外不堵車的情況下，五檔2000轉/分鐘，時速可以達到90公里，累計1萬轉能跑7.5公里，算上正常的紅綠燈，剎車降檔之類的，1萬轉至少能跑5公里。
假如發動機轉速累計達到1000萬轉的時候,機油都被磨的開始衰減而需要更換保養，那麼，國內就是1000公里就應該換機油，而國外則是4000公里換油。 雖然里程不一樣，但轉速是一樣的。（以上數值僅作舉例，不是實際標準數值）
不同的機油配方在不同的累計轉速下會產生衰減，所以從另一個角度來看，換機油的時間又和累計轉速有關，在國內，考慮到大多數城市都會堵車，普通機油在4000-5000公里就應該換了， 全合成7000-10000，這也相當於國外10000-20000公里換機油的區間了。
所以說，國外的情況是不適用於我們國內的，網上的所謂科學依據也就不能完全相信了。上述的數值僅僅是一個估算，為了說明為什麼有些品牌車型在國外更換機油的里程建議是1.5萬公里，而國內卻變成了5000-7500公里。5000公里就換機油真的不是我們4S店想錢想瘋了。有的司機朋友炫耀自己“一年沒換機油了，我的車不還是跑得很穩”。這種態度需要端正，故障都是累積出來的，不按時保養，最終折騰的還是車主自己，而且花費肯定大於保養時候的一兩桶機油。（有些車型建議換油里程和國外一樣，是15000公里，但給換的機油的時候卻不是全合成機油，這樣其實才是害了車主，看似減少換油頻次省錢了，其實最後發動機磨損過度，體內過髒結膠，最後花更多的錢去維修）。
當然啦，多久換機油，最終還是由車主決定的，所以這個時間還與車主的用車態度有關。您要是想一直開著不賣，就勤換機油，對您的車絕對是有好處沒壞處。 如果您想開幾年就賣掉，那換不換也無所謂。總之您的車您做主。
下面簡單總結一下換油的週期：
1、先看時間和里程，哪個先到標準先按哪個計算：
時間：普通油3-4個月，全合成油6-9個月；
里程：普通油5000公里（天天堵車或風沙或高溫或寒冷等惡劣氣候地區4000公里）
半合成油7500公里（天天堵車或風沙或高溫或寒冷等惡劣氣候地區6000公里）
全合成油10000公里（天天堵車或風沙或高溫或低溫等惡劣氣候地區8000公里）
2、跑長途車輛（不會發生堵車，能一直保持勻速行駛）
普通機油：5000公里；
半合成：7500-10000公里；
全合成：10000-15000公里
3、新車首保
按照說明手冊要求進行第一次更換。 有的品牌要求2個月3000公里內，有的要求是7500公里6個月內。 在要求期限內，能早換就早換。第一鍋油裡面全是金屬碎屑，對密封器件危害很大，尤其是帶渦輪的車型，對渦輪軸的密封損害很大。
4、二保更換機油
首保後，第二次更換機油也儘量控制在5000公里內。還是更換金屬碎屑的原因。從第三次開始，就要按照上面給出的里程數標準進行機油更換啦。
5、給心疼車之人建議：
如果你很愛惜自己的座駕，短期內也沒有更換的打算，那我們建議你普通油5000公里更換。 合成機油5000-7000公里左右更換。 千萬別為了省錢而拖著不換，只要5年後再和同類車比一比，就知道早換的好處了。你怎麼對車，車就怎麼對你——絕對是一條廣泛適用的不二標準！
上圖是勤保養的發動機狀況。下面各圖為不定期保養或添加偽劣機油導致的發動機結膠，損壞。全部需要拆解清洗並且大修。
普通機油，半合成機油，全合成機油的區別不僅僅在更換里程上，他們對潤滑性，流動性，清潔性，散熱性都不一樣。尤其是高溫工況和冬季嚴寒啟動時對發動機的保護，有著巨大的差別。
各位4S店的技師朋友們，下次再有機主說5000公里就換機油是咱們想錢想瘋了，你就拿出這篇文章，從理論上用技術流的手法讓他不得不服，再告訴他，我看是你省錢省瘋了了（當然後者並不可取，還是要秉持顧客至上的原則）。
但如果他還是不聽忠言，那我們就只能告訴他，感謝惠顧，麻煩下次發動機壞了還來我們這裡修理，畢竟修發動機比換機油更掙錢，這些年省的錢也能有個去路…
我要買車
在購車時，4S店的服務人員會提醒我們，當車行駛里程到達了5000公里的時候，最好就要換機油了。然而奇怪的是，同樣都是進口車，在國外的說明書上面，寫著要求在15000公里的時候換機油就可以了，為什麼國內國外都是同一輛車，但是對於機油更換的建議差別這麼大呢。
其實，4s店在賣車時候的利潤並沒有想象中的那麼大，4S店的主要盈利渠道都是通過售後服務實現的，比如對於車輛的維修和包養，機油三濾是一個維護週期比較短的保養項目，所以你換的越頻繁，給4S店帶來的利潤就越大，所以即使是同一款車在國外要求的是15000公里數的時候換機油，他們也會跟車主說成5000公里就要換一次，這就需要車主對自己的愛車機油進行辨別。
辨別機油是不是還能繼續用的標準，就是機油的顏色，將油倒出來查看一下，如果機油的顏色是通透的暗紅色，就說明還可以繼續用，就算是到了5000公里，只要機油的品質還ok，就可以繼續用，如果機油變成了黑色，就說明裡面有比較多的雜質，需要及時換掉機油了。那麼對於機油，車主應該多久就給車來一次保養呢？大多數人保養的參考就是汽車的行駛里程，在行駛到5000公里的時候進行小保養，每到達10000公里就要做一次全車大保，這個標準的形成已經是非常老舊的了，實際上對於每輛車，情況肯定都是不完全相同的，不僅是車型存在差異，平時常行駛的路段，載重量以及其他因素都會對車輛的消耗有差異，籠統的建議就是要根據自己的實際用車習慣來確定什麼時間進行保養，很多歐美的汽車都是半年或者是7500公里的時候換一次機油。
汽車很聽話
汽車保養換機油，這是常識也是必要的。很久以來，我們都被4S店告知汽車保養要及時，有兩個標準要注意，一是車輛行馳5000公里，一是車輛使用半年，以先到者為準。
對此我們大多是按照執行，因為不少人開車用車卻對汽車並不太瞭解，都是聽了4S店裡的銷售或修車師傅這些“專家”如何說便去如何做。有的可能前兩次去按照保養，5000公里或者半年；有的可能聽話了兩年，然後瞭解的多了有了用車經驗，便改變了；還有可能是自己始終按照“專家”勸誡，一直堅持這兩個標準去執行，生活中聽到真有這樣的“仔細者”“愛車族”。
我們知道，發動機對於汽車來說相當重要，就像心臟對於人體的重要性，需要靠它來不斷地給送出動力。而發動機要想始終保持正常的運轉，就需要定期更換機油，機油在汽車潤滑、減損、散熱、防鏽、防蝕、減緩等方面發揮著重要的作用。而如果機油長時間沒有更換的話，就會使得發動機發生磨損過度以至於有害的情況；甚至可能會形成油泥，從而粘連在發動機的部件裡面，造成發動機抖動嚴重，動力下降，發動機積碳堆積嚴重，甚至是發動機艙故障等情況。
可是後來，就聽大學裡學過汽車檢測與維修專業的侄子說，正常的維修保養要比4S店的要求寬鬆；因為利益驅動的關係，4S店裡都是將要求和標準提高變得嚴格了，也就是說他們說的5000公里是自己的“私慾”要求，正常的保養維修到7500公里左右就行，如果是使用好的機油的話，到了9000公里都沒問題。
再後來，侄子到了一家大型保險公司主管理賠業務，接觸的車輛維修與車輛問題就更多了，也更加有了經驗。他又說了現在常用的幾種機油的區別和優點，其實我們換用合格的機油或者優質機油，車輛跑7000公里以上保證沒問題，也就是說只要不超過10000公里就不用著急保養。
幾年來，我就一直相信和堅持這種觀點，車輛使用也一直不錯。
讀書評書2017
是否更換機油，看兩個參數，一是使用時長，二是公里數。機油一般有效期是三年，從生產到裝配，就會消耗幾個月，使用過程由於清洗發動機，不斷被受熱，使得有效期縮短，一般一年就要更換一次，而機油在使用過程中，先慢慢出現功效峰值，然後開始衰減，簡單的說就是新機油不是機油最佳狀態，一般半合成機油的最佳狀態在3500-5500公里之間，所以4000-5500公里更換機油是最浪費的、最可惜的，可以到6500-7000公里換，全合成的說的1w更換，實際可以到1.2w公里更換。另外機油是否需要更換，可以使用機油試紙測試，以測試結果為準，就像測試製動液一樣，不要盲目的聽信4S店，你在進場保養時，也是根據你的公里數進行推薦保養項目，不會根據你的車況進行定製。另外，超期，超公里數，只要不是太離譜，也不會有多大問題，不用擔心。
劉劉584
所說的5000公里不是絕對的。如果少一二百公里或多一二百公里，也不是不可以。
比如：車行駛了4890公里，準備近幾天跑一趟長途，往返960公里。這就需要提前換機油，清理一下空濾，檢查一下車輛各部位部件、輪胎、胎壓、冷卻液等等。這樣跑在路上，心裡也踏實很多。
如果因為沒有時間，跑完長途後5850(4890+960）公里，再換機油，也不是不行。
為了出行安全，一般會選擇前者。
一般是5000公里換機油，視道路環境1--2萬公里（風沙大或土路）換“三濾”。
一般使用合成機油，加進去時，是橙黃色，略顯粘稠。跑幾千公里後，呈棕黑或黑色，稀釋狀。如果不進行更換，只能加大發動機的磨損，縮短髮動機的使用壽命。
所以說，車輛發動機跑多少公里更換機油，多少公里更換三濾，不是沒有道理的。
長城老魏
汽車的常規保養就包括更換機油和三濾，並且一直以來都有著汽車5000km就需要更換機油的說法，其實我個人覺得這一個說法，如果放到現代汽車工業發展的話，我覺得是一個比較片面的看法，也是眾多汽車經銷商欺騙客戶金錢的一種把戲。
其實對於汽車機油更換的週期，是需要根據汽車實際的行駛路況以及所更換機油的種類來進行綜合分析的。如果您的汽車平常所行駛的路段較為平坦，並且行駛路段的空氣環境不算十分渾濁或者伴有沙塵的話，其實機油更換的里程數可以先應的進行延後，一般來說，如果更換的是價格較為低廉的礦物質油的話5000km更換一次機油是比較合理的一個範圍。但是如果更換的是半合成機油的話，機油更換的里程數可以先應的增加1000km左右。如果是全合成機油的話機油更換的里程數可以延長2000到3000km左右。那是因為機油等級的不一樣，對於使用的壽命也是會有所不同。
但是如果按照時間週期來算的話，機油一般會在半年左右的時間就會開始發生變質的情況，所以一般建議車主無論半年的時間裡，汽車行駛了多少公里，最好還是更換一次機油，從而避免對汽車的發動機造成損害。
