奧迪是現在許多年輕人喜歡的一個品牌，畢竟奧迪現在外形設計以及很多黑科技的設計吸引了很多人的眼球，而在80年代奧迪就已經進入中國，第一代奧迪100基本上都是領導的車， 不然就是十分有錢人的車， 那時候有一輛帕薩特就特別牛了，而我們今天要說的是奧迪200，它是奧迪100的升級版，最後奧迪停止生產奧迪100，最後發佈奧迪200，最近我們看到外面停著一輛1999年的奧迪200，當時開著這輛奧迪200的，比現在有勞斯萊斯都吃香，畢竟當時這輛車比別墅值錢！
這輛奧迪200是奧迪100的升級款，該車並沒有大幅度的升級，而是在外形上面做了改變，前臉的變化沒有那麼大，大燈還是沿用奧迪100的設計，只不過前保險槓比奧迪100更加的粗，看起來更加的大氣，畢竟是升級款，引擎蓋上的線條，也讓這輛車看起來更加的大氣。
整車看起來雖然有點桑塔納的味道，桑塔納絕對沒有該車大氣以及豪華，具體誰抄誰的就說不出清楚了，畢竟那個時候，很多車的造型都很像，那時候流行這樣設計，車身比奧迪100更加的修長，看起來也比奧迪100硬朗許多，可能是因為加粗的前保險槓吧！
鍍鉻的線條從車頭貫穿車位，提升了整車的質感，該車與奧迪100的造型有點相似，但是在細節處理上面又有所不同，外形的升級可以說並不是很大，只是奧迪100的加大型！
後部行李箱的高度也是較低而且寬大，先進的尾燈設計，是很早奧迪一直宣傳的一個方面，加粗的後保險槓與前保險槓相呼應，整個尾部看起來還是十分硬朗的，兩個並排的排氣管也是比較突出的設計，這輛車當時是專門針對國內設計的。
整車內飾的設計還是嚴重奧迪100的，還是嚴重簡單大氣的設計，該車的內飾是讓很多人吐槽的一個點， 因為這輛裸車價40萬出頭的車，內飾還是沿用老式的設計，連後視鏡都不能摺疊，空調是旋扭式的，音響也顯得檔次不夠。雖說整個儀表板沒有大的改變，但我覺得起碼應花點小錢換個高檔些的單碟CD機，好歹人家也是花了40多萬買的車！
該車搭載了德國原裝2.6 v6發動機，性格暴躁，與之匹配的是手動擋5速變速箱，該車百公里加速11秒左右，V6的發動機在表現上還是明顯比較好的。該車的1.8T渦輪增壓的發動機，這對於我國是非常非常有意義的，因為它填補了我國沒有渦輪增壓發動機這一塊的空白，雖然提速比較慢，但是比較有紀念意義！
這輛車裸車價40多萬，落地差不多50萬左右了，當時北京的房價才1000多，買一套別墅也不在話下！而現在一輛勞斯萊斯幻影1000多萬，但是北京的一套別墅那就不止1000萬了！
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