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The transmission is the silken,imperceptible ZF 8spd automatic,satellite-aided in theCullinan (as in other Rolls products), though this time it’s not practising its clairvoyance through corners, it’s doing it on sand dunes and wherever else extraordinarily rich people like to muck around. Very, very smoothly. “What makes the car great on-road makes it great off-road, too,” Krismer adds.
车子驾驶传递出来的感觉是有轻柔的感觉，细微感觉不到的零频率和低速度的自动感。在Cullinan中也带有卫星辅助功能(其他劳斯莱斯产品也有的功能)。虽然这次它不是通过角落练习它的洞察力，但在沙丘和其他特别富有的人且喜欢在周围有污泥的地方玩车。在各种情况下，这部车都很平顺。
TheCullinan’s adventure mode, meanwhile, is accessed via a single button – the ‘Everywhere’ button, inRolls parlance – which works across rutted track, gravel, wet grass, mud or snow. Its wading depth is 540mm, the deepest, claims Rolls, of any super-luxury SUV (40mm more than a Bentley Bentayga). We won’t know until we try it, but the films Rolls has released online point to a car of considerable, perhaps even unexpected prowess. “Honestly, it’s amazing,” Ötvös says. And he’s not a man given to exaggeration
同时，Cullinan’s的冒险模式是通过一个单一的按钮控制。是一个‘无处不在’按钮，在Rolls的说法是车子可以通过轨道，砾石，湿草，泥或雪。并且它的涉水深度是540毫米，这种深度比任何超级豪华SUV(比宾利还多40毫米)。我们不会知道，直到我们尝试，但电影Rolls已经发布了网上指向一辆汽车相当大，甚至可能是意外的威力。“老实说，这太棒了，” Rolls奥兹说。并且他不是一个喜欢夸张的人。
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这台车全球上市后，你们说在中国的销量好吗?
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