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The transmission is the silken,imperceptible ZF 8spd automatic,satellite-aided in theCullinan (as in other Rolls products), though this time it’s not practising its clairvoyance through corners, it’s doing it on sand dunes and wherever else extraordinarily rich people like to muck around. Very, very smoothly. “What makes the car great on-road makes it great off-road, too,” Krismer adds.
車子駕駛傳遞出來的感覺是有輕柔的感覺，細微感覺不到的零頻率和低速度的自動感。在Cullinan中也帶有衛星輔助功能(其他勞斯萊斯產品也有的功能)。雖然這次它不是通過角落練習它的洞察力，但在沙丘和其他特別富有的人且喜歡在周圍有汙泥的地方玩車。在各種情況下，這部車都很平順。
TheCullinan’s adventure mode, meanwhile, is accessed via a single button – the ‘Everywhere’ button, inRolls parlance – which works across rutted track, gravel, wet grass, mud or snow. Its wading depth is 540mm, the deepest, claims Rolls, of any super-luxury SUV (40mm more than a Bentley Bentayga). We won’t know until we try it, but the films Rolls has released online point to a car of considerable, perhaps even unexpected prowess. “Honestly, it’s amazing,” Ötvös says. And he’s not a man given to exaggeration
同時，Cullinan’s的冒險模式是通過一個單一的按鈕控制。是一個‘無處不在’按鈕，在Rolls的說法是車子可以通過軌道，礫石，溼草，泥或雪。並且它的涉水深度是540毫米，這種深度比任何超級豪華SUV(比賓利還多40毫米)。我們不會知道，直到我們嘗試，但電影Rolls已經發布了網上指向一輛汽車相當大，甚至可能是意外的威力。“老實說，這太棒了，” Rolls奧茲說。並且他不是一個喜歡誇張的人。
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這臺車全球上市後，你們說在中國的銷量好嗎?
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