资料来源:世界汽车发展大事记(上)，湖南现代道路交通，2002(3)
世界汽车发展大事记(中)，人车路，2002(4)
从表1－3可以看出，汽车产品中的各项技术最初分布于不同的公司或个人，经过长期的技术扩散，产品主导设计才逐渐形成。此后，汽车的生产工艺技术、产品开发技术以及零部件技术不断出现渐进性创新并日渐成熟。
进入21世纪，汽车的技术日益复杂化，竞争也更为激烈，欧美各主要汽车公司更加注重外部技术资源的整合，汽车制造公司、专业设计公司、专业零部件公司、大学和科研机构之间展开了广泛的技术联系与合作，共同进行新技术研发。例如，2007年初福特汽车与南加州爱迪生电力公司(Southern California Edison)宣布合作探索插电式混合动力车(PHEV)的商业化; 2008年福特汽车公司与杜尔(Durr)公司达成协议，共同开发新型涂装技术和其他技术解决方案。通用汽车与卡耐基·梅隆大学共同建立全新的“协作研究实验室”(CRL)，展开对新兴“自动驾驶技术”(即无人驾驶技术)领域的合作研究; 2009年又与密歇根大学合作研究先进电池传动系统、提高发动机燃油的经济性、轻质材料构架等。2012年丰田汽车与宝马汽车发表声明，今后将在“共同开发氢燃料电池驱动系统”、“共同开发运动车型”、“电能驱动技术领域的合作”及“共同研究开发轻量化技术”四个领域构建长期战略合作关系。
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