先锋盾队
其实朗动的前身就伊兰特或者可以说是第五代伊兰特，在韩系车在中国整体不景气的情况下，曾经的朗动可以顶起北京现代的半边天，奈何受兄弟车型领动和政治等原因，朗动的成绩低落谷底。今天我就给大家分享一下曾经席卷多国的国际范朗动。
先说这辆车的外观，即便是混到如今的局面，朗动的外观依旧吸引人。朗动这款车的成功很大一部分归功于它的造型，外观动感十足，车身腰线锋利，鲨鱼眼的大灯吸引了很多90后的亲睐。
中控的布置简洁明了，采用硬质塑料摸起来手感不太好。座椅包裹的很严实，坐上去感觉很贴合厚重。前排空间非常宽敞，但是后排空间就有点牵强了，好在不是太影响乘坐。
给大家说一下这款车的优点吧，省油！省油！省油！是真的省油1.6L的自然吸气加上手子一体搭配，动力完全够家用，真实使用油耗在6-9个中间。这个成绩还是挺出色的。
发动机噪音非常小，静止时不仔细听几乎听不到发动机声音。空调挺厉害，夏天能吹的握方向盘的手疼，冬天憋得满脸通红。还有就是比多数的国产轿车小毛病要少。
缺点就是这辆车的底盘，16款以前的朗动底盘比普通轿车的底盘低，走一些路很难受。还有就是悬挂偏硬，好在车身姿态保持的不错。胎噪大隔音差，这个级别的轿车通病就是这个。
总的来说朗动比较适合家用，是一款不错的车。
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猴子说汽车
这车到底怎么样，主要问题还是要看是否适合你，作为现代一款全球车型，它的优势还是非常明显的，从前三代伊兰特的成绩，我们不难看出这款车在国内还是算得上成功的，到第四代悦动，再改到今天的朗动，可以说为现代立下了汗马功劳，它的最高光时刻，则是斩获了2012北美COTY大奖，这一全球汽车界最高荣誉。
第五代伊兰特(国内命名为朗动)，其实早在2010年就在海外上市，只是一直未能引入国内市场，现代最终定在了2012年8月23日，将其引入国内市场，现在与悦动两代同堂销售，北京现代朗动在2017年全年销售117890万台，这个数据已经非常不错了，月平均接近万台，别忘了，受萨德影响，上半年北京现代销量曾经出现了断崖式下跌，朗动还能拿到这样的成绩，也非常不错了。
这车我姨家表弟有一台，2015年入手，至今已经跑了3万多公里了，先说最大优点就是油耗，高速6.2L每百公里，市区综合也不过7.5L，其次最明显的优点就是空间，作为一款紧凑型车，空间在同级别中表现突出，其轴距达到了2700mm，无论是后排空间还是后尾箱都非常可观，而且后排凸起部分也很低，坐三个成年人显得非常轻松，只是后排头部个子太高会出现顶头现象，采用的1.6L自然吸气发动机，动力方面也完全可以满足日常驾驶需求，起步阶段非常轻盈，油门反应灵敏，总之只要不是特别的需求，日常代步还算是不错。
说完优点再说缺点，该车缺点同优点相似，也比较突出，首先就是配置方面有点太过寒碜了，主/被动安全配置方面，虽然标配了主副安全气囊，但是只有顶配才配备了前排侧气囊，前后排头部气囊/气帘、后排侧气囊全系消失，刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统也是只出现在顶配车型上，中配和低配，要么选装，要么直接没有，悬架方面，后扭力梁式悬架，调校的比较偏硬，如果面对路况复杂的情况时，感觉底盘整体松散，这时你会发现这辆车貌似很单薄，至少该有的稳定性它没有做到，让人感觉不到同级别中德美系的那种扎实程度，舒适度不是很高，噪音方面控制的同样不好，先前说过，这车起步阶段非常轻盈，动力十足，但是到了后段，即使油门到底，你也只能感觉到时速表缓慢上升，而此时发动机噪音加上胎噪同时传入驾驶室，这方面像极了它的兄弟车型起亚K3。
总之，这是一台优点和缺点对比很鲜明的车型，其多年稳定性得到证实，只要没有过多的要求，它算得上一款合格的家用车，由于上半年现代整体销量不佳，朗动的优惠政策做的也挺大，现在9万左右就可以拿到最低配车型了，至于国产车有没有比它好的，这完全在你自己如何看待，我认为还是有的，现在国产汽车制造业的进步有目共睹，同级别中吉利的帝豪GL、奇瑞的艾瑞泽7都是非常不错的，甚至还有大一级别的中型车长安睿骋CC，这些车都可以直接对标朗动，至少在配置上和做工上好于朗动，当然，稳定性和油耗，我们并不占优势，还有品牌价值，但是，牺牲了油耗，我们的安全性做的也是非常不错的，增加了大量的高强度钢材隔音配置，车重自然受到影响，一台几万块钱的车型，你总不能奢求它用全铝车身和碳纤维来完成轻量化吧。
汽车问诊
欢迎关注《孟子说车》，我们还是先来了解下这款车吧
现代朗动
指导价：11.58_12.78万
发动机：1.6L
变速箱：6档手动/6档手自一体
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
引言：韩系车今年在华的销量下降了很多，但是有这么一款轿车每个月的销量都非常的不错，最高优惠达3万元，它就是现代朗动，一款性价比超高的合资轿车。
北京现代对产品的定位以及定价和自主品牌非常的相似，不管是几万起的瑞纳还是到20多万的全新胜达，都能够在自主品牌中找到它的竞品车型。现在在售的朗动属于一款中期改款车型，外观整体设计没有变化，主要是前脸由之前的镀铬装饰改为了现在的蜂窝状进气格栅，上下两个进气格栅的尺寸比较小，不过看起来还是蛮时尚的。前大灯的造型和灯腔内部的光源也经过了全新的设计，之前的日间行车灯是在雾灯的下方，而新款的LED日间行车灯是在前大灯的灯组内。新款看起来更加的犀利，也更加的漂亮，新款朗动全系使用的均是卤素光源，LED日间行车灯，前雾灯，大灯高度调节都是标配，结合它高达3万的优惠来看，朗动的性价比绝对很高
新款朗动的侧面依旧保持了和老款相同的设计，依然看起来很运动时尚。腰线的层次感设计特别好，有很多的年轻消费者就喜欢这样的设计。新款朗动的车身尺寸为4570×1775×1445mm，轴距为2700mm，属于一台紧凑型的轿车，但是内部空间表现还是不错的，我的身高188cm，前排调整好，后排坐好头部大概还有两指的空间。
新款朗动的内饰设计和老款车型保持相同的设计，走的是简洁，时尚的路线，韩系车在内饰的设计这一块都是比较拿手的。中控上方及中控面板的用料以硬塑料为主，四辐式多功能方向盘搭配银色饰板，显得十分运动，提供的多媒体控制和定速巡航系统控制功能，另外高配车型还配备了一键启动功能。中央多媒体显示屏只有高配车型才有配备，屏幕的界面显示以及分辨率和功能使用性都不错，他使用了比较传统的双炮筒式设计，只能说算是比较中规中矩。
朗动比较任性的是全系车型，使用的均是织物座椅，中高配车型可以选装真皮，可是真的没有这个必要，但是织物座椅也有好坏之分，劳动的织物座椅包裹性以及乘坐舒适性都比较一般，后排座椅的坐垫也比较短，唯一值得表扬的就是他的空间还凑合。
动力方面，新款朗动全系搭载的仍是一台1.6升的自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为128马力，最大扭矩为156牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，在燃油经济性方面还是比较不错的。
朗动现在优惠大概在3万左右，以中配的车型115800算，优惠之后只有85800，全款落地10万不到，性价比还是非常不错的，值得考虑！
孟子说车
韩系车目前在国内的优惠力度还是比较大的，甚至到了与国产车同价位的地步了，现在入手韩系车是可以的。现代朗动外观比较年轻运动，各方面表现比较均衡，家用还是不错。并没有什么大的缺点和不足。
用户95107312230
很差，我是2015年11月买的现代朗动1.6排量（手自一体），到现代在只行驶八千公里，行驶中觉得比其它车差一大截，车头短，屁股凹陷，后大小灯比其它车丑，很单一，中控与其它车相比太简单化，外观铁皮很薄。
cgm老兵
不否认韩系车在三大件方面的优势，但是大家看看韩系轿车15万以下SUV20万以下那款不是减配不安全的破烂货，毕竟大部分国人穷好面子，所以合资车里价格有优势的韩系车成为首选，其实国人买纸糊减配车没有真正享受到国外品牌车优越体验！开车是为了提高生活质量享受愉悦的安全用车体验，钻进合资车内其配置异常寒酸以及极低的安全配置，再者每逢看到车祸韩系车首当其冲最为惨烈，转而再看看低价高配又安全的国产车，坚信国产三大件再差开上七八年也不会坏的，足够陪伴你半辈子的家用，再说了如今的汽车如同手机，不出五六年就不想也不好意思开出去老掉牙减配车了，所以我决定今生宁可买低价高配又安全的国产车决不会抛洒血汗钱买减配不安全的合资车！
当下韩系车在夹缝里生存，仅靠减配车身降价促销，它没有日系的质量，没有德系车的性能，没有自主品牌的配置！
祐邊E
2017年7月买的顶配自动尊贵版，裸车价96000元！不错！紧凑型车就买1.6排量128马力的，那些1.5排量110马力都是扯淡！另外朗动6速手自一体变速箱真的不错，不比爱信的差，换挡很平顺也不拖沓！轴距2700mm超长呦！那些用双离合变速箱忽悠人的，都是扯淡！
黄花树下你等着我
朗动用户说，还可以。
车子不贵，外形也好看，1.6的动力作为家用车已经足够了。主要保养也不贵，车子还耐操，我开去四川阿坝，也妥妥的没事。后备箱空间真的不错，当时5个人的行李都挤在后备箱也能合上。
就是轿车么，地盘太低了，一个小坑也能磕着，异响也有一点，如果选朗动的话，还是要选择中配以上的，才舒服，能选1.8的就更好了。
